Панама не продовжує свою угоду з Китаєм щодо нового Шовкового шляху у 2026 році
Панама формально повідомила у 2025 році про свій вихід з китайської ініціативи нового Шовкового шляху, підписаної у 2017 році на строк, що автоматично продовжується кожні три роки. Угода підходила до строку продовження у 2026 році і не була поновлена, на тлі американського тиску щодо Панамського каналу.
Опубліковано · Оновлено
Президент Панами Хосе Рауль Муліно оголосив 6 лютого 2025 року, що Панама виходить з китайської ініціативи нового Шовкового шляху, до якої країна приєдналася у 2017 році. Посольство Панами передало Пекіну офіційне повідомлення про вихід із 90-денним строком попередження, передбаченим угодою, за даними агентств Anadolu та South China Morning Post.
Угода 2017 року передбачала автоматичне продовження кожні три роки, наступний строк припадав на 2026 рік. Оголошення про вихід прозвучало через чотири дні після візиту до Панами державного секретаря США Марко Рубіо, який наполягав на необхідності зменшити китайський вплив на Панамський канал; президент США Дональд Трамп також висловлював зацікавленість у контролі над каналом.
90-денний строк попередження почав відлік з оголошення у лютому 2025 року. Строк автоматичного продовження 2026 року не був активований, що підтверджує вихід Панами з ініціативи станом на 27 вересня 2026 року. Панама, за даними своєї національної митної влади, водночас залишається одним з головних торговельних транзитних пунктів між США, Китаєм і рештою Латинської Америки.
Це рішення має дипломатичний характер і стосується великих інфраструктурних проєктів, що фінансуються в рамках китайської ініціативи, а не мит чи звичайних формальностей імпорту в Панамі, які залишалися незмінними в опрацьованих джерелах на момент підготовки матеріалу.
Що це змінює для імпортера
Для наших клієнтів, що використовують Панамський канал чи вільну зону Колон як транзитний пункт до Латинської Америки, цей вихід є політичним рішенням, яке, наскільки нам відомо, не змінює чинних панамських митних правил. Ми продовжуємо стежити за цією справою, оскільки напруженість навколо каналу може з часом вплинути на витрати та логістичні терміни; команда Sorva жодним чином не діє як імпортер чи митний агент у Панамі, ця роль залишається за клієнтом або його місцевим експедитором.
Сертифікації, які вимагає ваша країна
У доларах, за індивідуальним розрахунком, додаються до тієї самої базової послуги.
Латинська Америка Документи для імпорту
За запитомIn US dollars
Сертифікат походження (форма угоди про вільну торгівлю, якщо вона діє, наприклад із Чилі, Перу, Коста-Рикою чи Еквадором), інвойс і пакувальний лист з обов'язковими реквізитами, переклади іспанською чи португальською мовою.
- Перелік документів, які вимагає митниця вашої країни
- Сертифікат походження, запитаний у Китаї за потрібною формою
- Комерційний інвойс і пакувальний лист з обов'язковими реквізитами
- Перевірка документів перед відправленням
Ви імпортуєте з Китаю?
Розкажіть нам, що ви хочете купити. Наша команда відповість у WhatsApp із заводами, термінами та документами, які вимагає ваша країна.
Що змінюється прямо зараз
- États-Unis · Droits de douane
США і Китай знижують мита на товари вартістю 30 мільярдів доларів
Після візиту голови КНР Сі Цзіньпіна до Вашингтона 26 вересня 2026 року обидві країни оголосили про взаємне зниження мит на товарообіг обсягом приблизно 30 мільярдів доларів. Детальної тарифної сітки, товарна позиція за товарною позицією, на цю дату ще не опубліковано.
Читати статтю - Afrique du Sud · Droits antidumping
Південно-Африканська Республіка: остаточні антидемпінгові мита на китайську сталь (до 57,8 %)
18 вересня 2026 року International Trade Administration Commission (ITAC) завершила антидемпінгове розслідування щодо антикорозійної сталі в рулонах, що імпортується з Китаю, встановивши остаточні мита від 8,21 % до 57,84 % залежно від експортера. Захід став наслідком скарги південноафриканських виробників ArcelorMittal South Africa та SAFAL Steel.
Читати статтю - Ghana · Normes
Гана: інспекція перед відвантаженням уживаних автомобілів з жовтня
З 1 жовтня 2026 року Ghana Standards Authority вимагає сертифікат відповідності, виданий перед відвантаженням, для будь-якого імпортованого уживаного автомобіля. Автомобілі старші 15 років не допускатимуться до ввезення незалежно від їх походження.
Читати статтю