Panama fornyer ikke sin kinesiske aftale om det nye Silkevej-initiativ i 2026
Panama har i 2025 formelt meddelt sin udtræden af det kinesiske Silkevej-initiativ, underskrevet i 2017 for en periode, der fornys automatisk hvert tredje år. Aftalen skulle fornys i 2026 og blev ikke forlænget, i en kontekst med amerikansk pres på Panamakanalen.
Offentliggjort · Opdateret den
Panamas præsident José Raúl Mulino meddelte den 6. februar 2025, at Panama forlod det kinesiske Silkevej-initiativ, som landet havde tilsluttet sig i 2017. Panamas ambassade fremsendte til Beijing den formelle udtrædelsesmeddelelse, ledsaget af et varsel på 90 dage fastsat i aftalen, ifølge nyhedsbureauerne Anadolu og South China Morning Post.
Aftalen fra 2017 fastsatte en automatisk fornyelse hvert tredje år, hvor den næste frist faldt i 2026. Meddelelsen om udtrædelsen kom fire dage efter et besøg i Panama af den amerikanske udenrigsminister Marco Rubio, som havde understreget nødvendigheden af at reducere den kinesiske indflydelse på Panamakanalen; den amerikanske præsident Donald Trump havde desuden udtrykt sin interesse for kontrollen med kanalen.
Varselsperioden på 90 dage løb fra meddelelsen i februar 2025. Den automatiske fornyelsesfrist i 2026 blev ikke aktiveret, hvilket bekræfter Panamas udtræden af initiativet pr. 27. september 2026. Panama forbliver desuden, ifølge landets nationale toldmyndighed, et af de store handelsmæssige gennemgangssteder mellem USA, Kina og resten af Latinamerika.
Denne beslutning er af diplomatisk karakter og vedrører de store infrastrukturprojekter finansieret under det kinesiske initiativ, ikke tolden eller de gængse importformaliteter i Panama, som forblev uændrede i de konsulterede kilder på tidspunktet for udarbejdelsen.
Hvad det betyder for en importør
For vores kunder, der bruger Panamakanalen eller frizonen i Colón som transitpunkt til Latinamerika, er denne udtræden en politisk beslutning, der efter vores viden ikke ændrer de nuværende panamanske toldregler. Vi følger fortsat denne sag, da spændingerne omkring kanalen på sigt kan påvirke omkostninger og logistiske ledetider; Sorva optræder under ingen omstændigheder som importør eller tolddeklarant i Panama, en rolle der forbliver kundens eller dennes lokale speditørs.
De certificeringer, dit land kræver
I dollar, efter tilbud, tilføjet den samme grundydelse.
Latinamerika Importdokumenter
Efter tilbudIn US dollars
Oprindelsescertifikat (formular for frihandelsaftalen, hvis den findes, som med Chile, Peru, Costa Rica eller Ecuador), faktura og pakliste med de krævede oplysninger, oversættelser til spansk eller portugisisk.
- Liste over de dokumenter, som dit lands toldvæsen kræver
- Oprindelsescertifikat anmodet i Kina på den korrekte formular
- Handelsfaktura og pakliste med de krævede oplysninger
- Gennemgang af dokumenterne før afsendelse
Importerer du fra Kina?
Fortæl os, hvad du ønsker at købe. Vores team svarer på WhatsApp med fabrikkerne, tidsfristerne og de dokumenter, som dit land kræver.
Hvad der ændrer sig lige nu
- États-Unis · Droits de douane
USA og Kina sænker deres toldsatser på varer for 30 milliarder dollar
Efter et besøg af Kinas præsident Xi Jinping i Washington den 26. september 2026 meddelte de to lande en gensidig nedsættelse af deres toldsatser på handel for omkring 30 milliarder dollar. Ingen detaljeret oversigt, toldposition for toldposition, er endnu blevet offentliggjort på nuværende tidspunkt.
Læs artiklen - Afrique du Sud · Droits antidumping
Sydafrika: endelig antidumpingtold på kinesisk stål (op til 57,8 %)
International Trade Administration Commission (ITAC) afsluttede den 18. september 2026 sin antidumpingundersøgelse af korrosionsbestandigt stål i coils importeret fra Kina, med endelige toldsatser fra 8,21 % til 57,84 % afhængigt af eksportøren. Foranstaltningen følger en klage fra de sydafrikanske producenter ArcelorMittal South Africa og SAFAL Steel.
Læs artiklen - Ghana · Normes
Ghana: eksportinspektion af brugte køretøjer fra oktober
Ghana Standards Authority kræver fra den 1. oktober 2026 et overensstemmelsescertifikat udstedt før afsendelse for alle importerede brugte køretøjer. Køretøjer over 15 år vil blive afvist ved indførsel, uanset oprindelse.
Læs artiklen