Türkiye: DTÖ, Çin araçlarına uygulanan %40 tarifeyi hukuka aykırı buldu
28 Temmuz 2026'da, Dünya Ticaret Örgütü'nün (DTÖ) bir uyuşmazlık çözüm paneli, Temmuz 2024'ten bu yana Çin'den ithal edilen araçlara uygulanan %40'lık ek tarife konusunda Çin'i Türkiye'ye karşı haklı buldu. Bu karar Türkiye'yi önlemi derhal kaldırmakla yükümlü kılmıyor; önlem 27 Eylül 2026 itibarıyla hâlâ yürürlükte.
Yayın tarihi · Güncelleme tarihi
Dünya Ticaret Örgütü'nün bir paneli, 28 Temmuz 2026 tarihinde, Türk ek tarifesinin Türkiye'nin üstlendiği tarife taahhütlerini aştığına ve Çin araçlarına DTÖ kurallarının izin verdiğinden daha az elverişli muamele yaptığına hükmetti.
7 Temmuz 2024'te Resmî Gazete'de yayımlanan bir cumhurbaşkanlığı kararnamesiyle yürürlüğe giren bu tarife, Çin'den ithal edilen içten yanmalı, hibrit ve elektrikli motorlu araçlar için araç başına en az 7.000 dolar veya bu tutar daha yüksekse ithal değerinin %40'ı kadar ek ücret getiriyor.
Çin, Ekim 2024'te DTÖ'ye şikâyette bulunmuştu. 28 Temmuz 2026 tarihli panel raporuna itiraz edilebilir, ancak DTÖ Temyiz Organı 2019 sonundan bu yana hâkim atanamadığı için işlevsiz durumda; bu da dosyanın uzun süre askıda kalmasına yol açabilir. 27 Eylül 2026 itibarıyla Türkiye, tarifenin kaldırılacağına dair herhangi bir açıklama yapmadı.
Bu durumdan Çinli araç ihracatçıları ile Türkiye'ye Çin'de monte edilmiş araçlar ithal eden her şirket etkileniyor. Yedek parça veya monte edilmemiş bileşenlerin tedarikini etkilemiyor; bunlar ayrı bir tarife rejimine tabidir.
Bir ithalatçı için bunun anlamı
Sorva Çin'den araç ihracatı yapmamaktadır; araç ihracatı MOFCOM tarafından onaylanmış bir yetkili ihracatçı lisansı gerektirir ve bu tarife otomotiv dışı tedarik hizmetlerimizde herhangi bir değişikliğe yol açmaz. Buna rağmen Türkiye'ye bir araç ithal edecek bir müşterinin, önlem yürürlükte kaldığı sürece bu ek maliyeti bütçelemesi gerekir: DTÖ kararının 27 Eylül 2026 itibarıyla somut bir etkisi yoktur.
Çin'den ithalat mı yapıyorsunuz?
Ne satın almak istediğinizi bize söyleyin. Ekibimiz WhatsApp'tan, fabrikalar, süreler ve ülkenizin talep ettiği belgelerle birlikte yanıt verir.
Şu anda neler değişiyor
- Turquie · E-commerce
Türkiye: Çin'den gelen küçük paketlerde hızlandırılmış gümrükleme sona erdi
1 Şubat 2026'dan bu yana, Çin'den gelen e-ticaret paketleri, değerleri ne olursa olsun artık hızlandırılmış gümrük rejiminden yararlanamıyor. Türkiye Ticaret Bakanlığı, AliExpress ve Temu gibi doğrudan satış platformlarının yükselişinin ardından bu önlemi 7 Ocak 2026'da duyurdu.
Makaleyi oku - Kazakhstan · Douane en ligne
Avrasya Birliği: Temmuz 2026'dan itibaren çevrimiçi ticarete özgü bir gümrük rejimi
Avrasya Ekonomik Komisyonu Konseyi, sınır ötesi çevrimiçi ticaret için özel bir rejim oluşturan ve yürürlüğe girişi 1 Temmuz 2026 olarak duyurulan, Avrasya Ekonomik Birliği (AEB) Gümrük Kanunu'nun yeni bir bölümünü onayladı. Beş üye devlet arasında metni en son onaylayan Kazakistan bunu Aralık 2025'te yaptı; birliğin bir başka üyesi olan Ermenistan ise aynı koşullara tabi olacak.
Makaleyi oku - Royaume-Uni · Frontière carbone
Birleşik Krallık: sınırda karbon mekanizması (CBAM) Ocak 2027 için onaylandı
30 Ekim 2024'te HM Revenue and Customs ve İngiltere Hazinesi, gelecekteki sınırda karbon düzenleme mekanizması (UK CBAM) hakkındaki istişareye hükümetin yanıtını yayımlayarak, alüminyum, çimento, gübre, hidrojen, demir ve çelik için 1 Ocak 2027'de yürürlüğe girişini onayladı. 27 Eylül 2026 itibarıyla bu tarih ertelenmedi ve içinde bulunulan yıl, Çin menşeli olanlar dahil, bu ürünlerin her Birleşik Krallık ithalatçısı için hazırlık yılı.
Makaleyi oku