Turcja: WTO uznaje za niezgodną z prawem 40-procentową taryfę na chińskie pojazdy
28 lipca 2026 roku zespół orzekający w sporze WTO przyznał rację Chinom w sporze z Turcją dotyczącym dodatkowej 40-procentowej taryfy stosowanej od lipca 2024 roku wobec pojazdów importowanych z Chin. Decyzja ta nie zobowiązuje Turcji do natychmiastowego zniesienia tego środka, który nadal obowiązuje na dzień 27 września 2026 roku.
Opublikowano · Zaktualizowano
Zespół orzekający Światowej Organizacji Handlu uznał 28 lipca 2026 roku, że dodatkowa turecka taryfa przekracza zobowiązania taryfowe podjęte przez Turcję i traktuje chińskie pojazdy w sposób mniej korzystny, niż dopuszczają zasady WTO.
Taryfa ta, obowiązująca od 7 lipca 2024 roku na mocy dekretu prezydenckiego opublikowanego w tureckim Dzienniku Urzędowym, dolicza co najmniej 7000 dolarów za pojazd lub 40% jego wartości importowej, jeśli kwota ta jest wyższa, w przypadku pojazdów spalinowych, hybrydowych i elektrycznych importowanych z Chin.
Chiny złożyły skargę do WTO w październiku 2024 roku. Raport zespołu orzekającego z 28 lipca 2026 roku może zostać zaskarżony, jednak Organ Apelacyjny WTO jest sparaliżowany od końca 2019 roku z powodu braku mianowanych sędziów, co może trwale zablokować sprawę. Na dzień 27 września 2026 roku Turcja nie ogłosiła zniesienia tej taryfy.
Dotyczy to chińskich eksporterów pojazdów oraz każdej firmy importującej do Turcji pojazdy montowane w Chinach. Nie dotyczy to sourcingu części zamiennych ani niezmontowanych komponentów, które podlegają odrębnemu reżimowi taryfowemu.
Co to zmienia dla importera
Zespół Sorva nie eksportuje pojazdów z Chin, ponieważ eksport pojazdów wymaga licencji zatwierdzonego eksportera zaakceptowanej przez MOFCOM, a ta taryfa nic nie zmienia w naszych usługach sourcingu poza motoryzacją. Dla klienta, który mimo wszystko importowałby pojazd do Turcji, należy uwzględnić ten dodatkowy koszt w budżecie, dopóki środek pozostaje w mocy: decyzja WTO nie ma konkretnego skutku na dzień 27 września 2026 roku.
Importujesz z Chin?
Powiedz nam, co chcesz kupić. Nasz zespół odpowiada na WhatsApp, wskazując fabryki, terminy i dokumenty wymagane przez Twój kraj.
Co zmienia się teraz
- Turquie · E-commerce
Turcja: koniec przyspieszonej odprawy celnej dla małych paczek z Chin
Od 1 lutego 2026 roku paczki handlu internetowego pochodzące z Chin nie korzystają już z przyspieszonego reżimu celnego, niezależnie od ich wartości. Tureckie ministerstwo Handlu ogłosiło ten środek 7 stycznia 2026 roku, po rozkwicie platform sprzedaży bezpośredniej, takich jak AliExpress i Temu.
Czytaj artykuł - Kazakhstan · Douane en ligne
Unia Eurazjatycka: odrębny reżim celny dla handlu internetowego od lipca 2026
Rada Eurazjatyckiej Komisji Gospodarczej zatwierdziła nowy rozdział Kodeksu Celnego Eurazjatyckiej Unii Gospodarczej (EUG), który tworzy odrębny reżim dla transgranicznego handlu internetowego, z zapowiedzianym wejściem w życie 1 lipca 2026 roku. Kazachstan, ostatnie z pięciu państw członkowskich, które ratyfikowało ten tekst, uczynił to w grudniu 2025 roku, natomiast Armenia, również członek unii, będzie podlegać tym samym warunkom.
Czytaj artykuł - Royaume-Uni · Frontière carbone
Wielka Brytania: mechanizm granicznego dostosowania cen za emisje CO2 (CBAM) potwierdzony na styczeń 2027 roku
30 października 2024 roku HM Revenue and Customs i brytyjski Skarb Państwa opublikowały odpowiedź rządu na konsultacje w sprawie przyszłego mechanizmu granicznego dostosowania cen za emisje CO2 (UK CBAM), potwierdzając jego wejście w życie 1 stycznia 2027 roku dla aluminium, cementu, nawozów, wodoru, żelaza i stali. Na dzień 27 września 2026 roku ta data nie została przesunięta, a bieżący rok jest rokiem przygotowań dla każdego brytyjskiego importera tych produktów, w tym pochodzenia chińskiego.
Czytaj artykuł