Turquia: a OMC considera ilegal a tarifa de 40% sobre veículos chineses
Em 28 de julho de 2026, um painel de solução de controvérsias da OMC deu razão à China contra a Turquia quanto à sua tarifa adicional de 40% aplicada desde julho de 2024 aos veículos importados da China. Essa decisão não obriga a Turquia a retirar imediatamente a medida, ainda em vigor em 27 de setembro de 2026.
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Um painel da Organização Mundial do Comércio considerou, em 28 de julho de 2026, que a tarifa adicional turca ultrapassa os compromissos tarifários assumidos pela Turquia e trata os veículos chineses de forma menos favorável do que permitem as regras da OMC.
Essa tarifa, em vigor desde 7 de julho de 2024 por decreto presidencial publicado no Diário Oficial turco, acrescenta no mínimo 7.000 dólares por veículo, ou 40% de seu valor importado, o que for maior, para veículos com motor a combustão, híbrido e elétrico importados da China.
A China havia apresentado uma reclamação à OMC em outubro de 2024. O relatório do painel de 28 de julho de 2026 pode ser objeto de recurso, mas o Órgão de Apelação da OMC está paralisado desde o final de 2019 por falta de juízes nomeados, o que pode congelar o caso por tempo indeterminado. Até a data de 27 de setembro de 2026, a Turquia não anunciou nenhuma suspensão da tarifa.
São afetados os exportadores chineses de veículos e qualquer empresa que importe para a Turquia veículos montados na China. Isso não afeta o sourcing de peças de reposição ou de componentes não montados, que segue um regime tarifário distinto.
O que isso muda para um importador
A Sorva não exporta veículos a partir da China, já que a exportação de veículos exige uma licença de exportador credenciado validada pelo MOFCOM, e essa tarifa não altera em nada nossos serviços de sourcing fora do setor automotivo. Para um cliente que ainda assim importasse um veículo para a Turquia, é preciso orçar esse custo adicional enquanto a medida permanecer em vigor: a decisão da OMC não tem efeito prático em 27 de setembro de 2026.
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