
İthalatın gizli maliyetleri: yeni başlayanların unuttuğu masraflar
Fabrika çıkış fiyatı, bir ithalatın gerçek maliyetinin sadece bir kısmıdır ve birçok yan masraf ancak siparişten sonra, bazen teslimattan sonra ortaya çıkar. Bu yazı, imzalamadan önce sağlam bir bütçe kurmak için ilk ithalatçıların en sık unuttuğu kalemleri listeler.
Fabrika fiyatı sadece bir başlangıç noktasıdır
İki tedarikçiyi sadece fabrika çıkış fiyatları üzerinden karşılaştırmak, gerçek maliyetin önemli bir kısmını görmezden gelmek demektir. Fabrika çıkışı ile Avrupa'da yeniden satış arasında taşıma, sigorta, liman masrafları, gümrükleme, gümrük vergileri, ithalat KDV'si, sonra varış tarafında depolama ve elleçleme masrafları eklenir. Bu kalemlerin her biri ayrı ayrı hesaplanır ve kendi kurallarını izler.
Tüm bu unsurları toplayan karaya çıkmış maliyet, bir satış fiyatı belirlemek için gerçek temeli oluşturur. Sadece fabrika fiyatını ve ana navlunu bütçeleyen bir ithalatçı, genellikle diğer kalemleri sonradan, nakliye acentesinin veya gümrüğün faturalarını alırken keşfeder.
- Ana taşıma, sigorta, liman masrafları: her taşıma teklifinden ayrı ayrı istenmeli
- Gümrükleme, gümrük vergileri, ithalat KDV'si: mal fiyatından ayrı, ayrı hesaplanmalı
- Depolama, elleçleme, olası iadeler: teslimattan sonra değil, siparişten önce öngörülmeli
Bunları da okuyun Karaya çıkmış maliyet: eksiksiz landed cost formülü
Liman masrafları ve THC, navlun teklifinde sıklıkla eksik
THC, Terminal Handling Charges, konteynerin yükleme ve boşaltmasında liman tarafından uygulanan elleçleme masraflarına karşılık gelir. Bu tutar, deniz navlununun kendisinden ayrıdır ve bir nakliye acentesinin ilk teklifine her zaman dahil edilmez. Hem Çin çıkış limanında hem de Avrupa varış limanında, taşımanın her iki ucunda uygulanır.
Aynı anda başka masraflar eklenir: belge masrafları, gümrük altına alma masrafları, konteyner grupajla paylaşılıyorsa boşaltma masrafları. Bu kalemler genellikle mal geldikten sonra, nakliye acentesinin nihai faturasında ortaya çıkar, bu da yalnızca çıkışta duyurulan navlunu bütçelemiş bir ilk ithalatçıyı neden şaşırttığını açıklar.
- Sadece deniz navlununu değil, çıkış ve varış limanını kapsayan bir teklif isteyin
- THC'nin dahil mi yoksa ayrı mı faturalandığını yazılı olarak netleştirtin
- Grupaj durumunda, tam konteynerde bulunmayan boşaltma masraflarını kontrol edin
Bunları da okuyun Çin'den ithalatta nakliye acentesi: rol, sınırlar ve seçim
Depolama, takvim kaydığı anda işlemeye başlayan bir maliyet
Ücretsiz süre, franchise olarak adlandırılan sınırın ötesinde limanda kalan bir konteyner, günlük depolama masrafları üretmeye başlar. Bu süre kısadır, ve bir gümrükleme gecikmesi, eksik bir belge veya bir gümrük kontrolü bunu aşmaya yeter. Aynı ilke, mal beklenenden daha uzun süre kalırsa, gümrük antreposu veya klasik bir lojistik depo için de geçerlidir.
Bu risk, liman aktivitesinin yoğun olduğu dönemlerde artar, idari işlem süreleri uzadığında. Geminin varışından önce gümrükleme için gerekli belgeleri hazırlamak, ücretsiz sürede kalmanın etkili bir yolu olmaya devam eder.
Bunları da okuyun Çin Fransa teslimat süresi: gerçek transit süreleri
Numuneler, testler ve ön seri: daha sipariş öncesinde ortaya çıkan maliyetler
Golden sample olarak da adlandırılan bir referans numune, genellikle parça fiyatı üzerinden, bir üretim veya ekspres taşıma götürüsü eklenerek faturalandırılır. Seri üretimden önce takımı doğrulamak için üretilen bir ön seri, bazen küçük bir serinin birim fiyatına yakın, ayrı bir maliyet ekler. Bu tutarlar, eksiksiz bir siparişe oranlandığında mütevazı kalır, ama ürün ayarlamalar gerektiriyorsa birden fazla tekrar üzerinden birikir.
Bazı düzenlemeye tabi ürünler için gerekli bir laboratuvar uygunluk testi, sipariş edilen hacimden bağımsız, referans başına sabit bir maliyet temsil eder. Bu maliyet, üretilen miktar üzerinden amorti edilmelidir: seri ne kadar küçükse, maliyet fiyatındaki göreli ağırlığı o kadar yüksek olur.
Bunları da okuyun Golden sample: uyuşmazlıkları çözen referans numune
İadeler ve uygunsuzluk, nadiren bütçelenen bir maliyet
Teslim alındıktan sonra tespit edilen uygunsuz bir mal, yükleme öncesi tespit edilen bir kusurdan daha pahalıya işlenir. Tedarikçiyle kararlaştırılan çözüm yöntemine göre, iade fişi, onarım, kısmi değiştirme, iadenin veya geri almanın lojistik maliyeti, tam olarak telafi edileceği garantisi olmadan, ticari anlaşmazlığın kendisine eklenir.
Mal henüz tedarikçideyken gerçekleştirilen bir yükleme öncesi kontrol, genellikle Avrupa'dan organize edilen bir iadeden daha ucuza mal olur. Bu, doğru öngörüldüğünde, diğer maliyetlere eklenmek yerine onları azaltan nadir maliyet kalemlerinden biridir.
Bunları da okuyun Uygun olmayan mal: Çinli bir tedarikçiyle ne yapmalı · Yükleme öncesi denetim: Çin'de PSI protokolü
Kambiyo ve banka masrafları, ayrı bir maliyet satırı
Çin'e uluslararası bir havale, bir döviz çevrimi ve gönderen banka, aracı bir banka ve bazen tedarikçinin bankası tarafından kesilen banka masraflarından geçer. Bu masraflar sipariş tutarına eklenir ve bankaya ve seçilen ödeme yöntemine, klasik havale veya özel bir ödeme platformu, göre değişir.
Havale anında uygulanan döviz kuru da, çevrimiçi bir karşılaştırma sitesinde görüntülenen kurdan farklıdır, ve fark alıcı tarafından karşılanır. Avans ile bakiye arasında birden fazla vadeye bölünmüş bir siparişte, bu kur bir ödemeden diğerine değişebilir, bu da nihai maliyeti ilk tekliften biraz farklılaştırır.
Bunları da okuyun Dolar veya yuan ile ödeme: döviz kuru ve kur riskinden korunma · Çin fabrikasına ödeme: banka havalesi, akreditif
Sorva sizin için ne yapar
Sorva, sipariş taahhüdünden önce yan kalemleri entegre eden bir bütçeyi sizinle birlikte kurar: liman masrafları, gümrükleme, yükleme öncesi kontrol, bunları varışta keşfetmek yerine. Guangzhou'daki Çince konuşan ekibimiz, yalıtılmış bir alıcıya faturalandırılan şişirilmiş götürüleri önlemek için numune ve ön seri maliyetlerini de doğrudan fabrikayla pazarlık eder.
Çoğu durumda herhangi bir ücret ödemezsiniz: bir dosya açarsınız, malı sizin adınıza pazarlığını yaparız ve fabrika çıkış değeri üzerinden bir komisyon alırız.
Fabrika fiyatının bir ithalatın gerçek maliyetinin sadece bir kısmı olduğunu ve unutulan çoğu masrafın kalem kalem ayrıntılı bir teklif istenerek çözüldüğünü unutmayın. İlk adım: bütçenizi onaylamadan önce nakliye acentenizle her yan masrafı listeleyin.
Projenizden bahsedelim
Sık sorulan sorular
01Bir deniz taşıma teklifinde THC nedir?
02Limandaki depolama her zaman ücretli midir?
03Fabrikayla pazarlıktan itibaren gizli maliyetlerden nasıl kaçınılır?
04Yükleme öncesi bir kontrol, kazandırdığından daha mı pahalıya mal olur?
05Kambiyo masrafları bir ithalatın gizli maliyetlerinden midir?
Uygun hizmet
- KomisyonHacme dayalı komisyonBir dosya açarsınız, biz fabrikayı bulur ve pazarlığını yaparız. Yalnızca sipariş ettiğiniz mallar üzerinden ödeme alırız.150 €dosya açılış ücretiHizmeti görüntüle
- Tekil hizmetYükleme öncesi kontrolMallar yola çıkmadan önce miktarlar, ambalaj, işaretleme, konteyner durumu, fotoğraflı rapor.229 €yükleme başınaHizmeti görüntüle
- Birim bazındaTedarikçi araştırması · eksiksizSizin için yürütülen bir ihale süreci, fiyatlandırılmış bir tablo, elinizde numuneler.279 €ürün başınaHizmeti görüntüle