Çin'den deniz kargo: FCL mi LCL mi, maliyetler, süreler, geçiş eşiği

FCL (Full Container Load), sadece size ayrılmış bir konteyneri ifade eder. 20 fitlik konteyner yaklaşık 33 m³ iç hacim sunar, 40 fitlik ise yaklaşık 67 m³. Genellikle fabrikada yüklenir ve mühürlenir, ardından sizin adınıza gümrüklenir. LCL (Less than Container Load) ise birden fazla göndericinin gönderilerini aynı konteynerde bir araya getirir. Kolilerinizin kapladığı hacmi ödersiniz, konteynerin tamamını değil.

Seçim nadiren sadece gösterilen fiyata dayanır. LCL'de, grupaj terminalinde alımdan Fransa'daki ayrıştırmaya kadar her aşama masraf üretir. FCL'de bir konteyner ödersiniz, ama mühürleme, gümrükleme ve elleçlemeye hakim olursunuz. Her zaman tam kapıdan kapıya maliyeti karşılaştırın, asla sadece deniz navlununu değil: kötü sürprizler orada gizlenir.

Deniz navlunu faturanın sadece bir satırıdır. Buna iki uçtaki terminal elleçleme (THC), yakıt sürşarjları, nakliye acentesinin evrak masrafları, Avrupa Birliği'nin talep ettiği ENS beyanı, brüt ağırlık doğrulaması (VGM), Çin'deki ön taşıma ve Fransa'daki son taşıma eklenir. Konteynerin kendi fiyatı, hatta, sezona ve sunulan kapasiteye göre güçlü biçimde değişir: Çin Yeni Yılı'ndan sonra, ardından Ekim'deki Golden Week öncesinde belirgin biçimde yükselir.

Yükleme tarafında, bir 20 fitlik yaklaşık 33 m³ iç hacim ve 28 tona yakın nominal yük kapasitesi kabul eder, ama Avrupa yol gabarisi bunu genellikle yaklaşık 24 tona indirir. 40 fitlik yaklaşık 67 m³ sunar ama benzer bir yük kapasitesine sahiptir: hacimli gönderilere hizmet eder, ağır gönderilere değil. Kesin bir çeki listesi hazırlayın ve yüklemede ağırlık dağılımına uyulmasını sağlayın.

LCL'de navlun W/M üzerinden faturalanır: taşıyıcı, hangisi daha karlıysa, metreküp cinsinden hacmi veya ton cinsinden ağırlığı esas alır, bir m³ bir tona eşit sayılarak. Grupaj terminalleri ayrıca, çok küçük gönderilere ağırlık bindiren, genellikle bir ila iki m³ civarında bir asgari faturalama uygular. Gösterilen m³ oranı mütevazı görünür: fatura ayrıntıda kurulur.

Varışta başka satırlar belirir: konteyner ayrıştırma, terminal elleçlemesi, manifesto masrafları, taşıma belgesi teslimi, bazen evrak kontrol masrafı. Bu masraflar göndericiye değil ithalatçıya faturalanır. Orta büyüklükteki gönderilerde, toplamları deniz navlununun kendisine eşit olabilir. İki grupaj teklifini karşılaştırmadan önce, varış masraflarının tam dökümünü satır satır isteyin ve her kalemi yazılı olarak teyit ettirin.

Nakliye acenteleri arasındaki en yaygın kaba kural: 20 fitlik bir konteynerin yarısının, yani hatta ve sezona göre yaklaşık 12 ila 15 m³'ün ötesinde, birikmiş grupaj çoğunlukla tam konteynerden daha pahalıya mal olur. Her elleçlemede faturalanan LCL'nin sabit masrafları, sonunda doldurmayacağınız bir konteynerin kirasını geçer.

Kesin eşik, m³ oranına, uygulanan asgari tutarlara ve varış masraflarına bağlıdır. Geçiş bölgesine yaklaştığınızda, iki seçeneği kapıdan kapıya fiyatlandırın. Şunu da unutmayın: FCL genellikle daha hızlı geçer: çıkışta konsolidasyon beklemesi yok, varışta ayrıştırma yok, doğrudan gümrükleme. Eşit hacimde, tam konteyner zinciri en az maliyetli olduğu kadar sadeleştirir de.

Grupaj, küçültülmüş bir konteyner değildir: hem Çin'de hem Fransa'da, ek aracılar ve elleçlemelerden oluşan bir zincirdir. Aşağıdaki sorunlar dosyalarda düzenli olarak tekrarlanır. Yazılı olarak önceden öngörülürse hiçbiri ölümcül değildir.

Sorva, fabrikalarınıza yakın yerleşik bir komisyonculuk ve tedarik şirketidir. Guangzhou'daki Çince konuşan ekibimiz, tedarikçilerinizin hacimlerini konsolide eder, proformayı ve gerçek hacmi doğrular, ardından navlunda hem FCL hem LCL için nakliye acentelerini rekabete sokar. Formatı, sipariş anında hacme, takvime ve malın kıymetine göre belirler ve gönderiyi gümrüklemeye kadar takip ederiz.

Çoğu durumda herhangi bir ücret ödemezsiniz: bir dosya açarsınız, malı sizin için pazarlığını yaparız ve fabrika çıkış kıymeti üzerinden bir komisyon alırız. Navlun, satın alma fiyatıyla aynı hamlede pazarlığı yapılır: marj puanları çoğu zaman orada geri kazanılır.