Pikakuljetus Kiina Ranska: DHL-, FedEx-, UPS-kustannukset ja tulli saapuessa

Suuret pikakuljetusintegraattorit, kuten DHL, FedEx ja UPS, toimivat ovelta ovelle: nouto tehtaalta, lento, integroitu tullaus, lopputoimitus. Yksi operaattori hallitsee koko ketjua, yksityiskohtainen seuranta verkossa ja tulli-ilmoittajat, jotka ovat verkoston palkkalistoilla. Linjalla Kiina · Ranska kuljetus kestää yleensä kolmesta kuuteen työpäivää, tarkastuksia lukuun ottamatta. Ei tarvitse nimetä huolitsijaa, ei tarvitse järjestää terminaalikäsittelyä: yksinkertaisuus maksetaan kilolta.

Express on normaali tapa kiireellisille pienille lähetyksille: näytteet, esisarjat, varaosat, kiireelliset täydennykset. Sen kilohinta nousee jyrkästi painon ja tilavuuden myötä: muutaman kymmenen kilon jälkeen se on yleensä vähemmän edullinen kuin perinteinen lentorahti, joka kulkee huolitsijan kautta ja neuvotellaan tilavuuden perusteella. Oikea menetelmä on sama: pyydä tarjoukset molemmista vaihtoehdoista ovelta ovelle, mukaan lukien verot ja määränpääkulut, ja päätä sitten.

Laskutettava paino ei ole vaakapaino. Express-kuljetusliikkeet laskuttavat todellisen painon ja tilavuuspainon (saatu jakamalla pakkauksen tilavuus kuutiosenttimetreinä viidellä tuhannella) suuremman mukaan. Kevyt mutta tilaa vievä laatikko maksaa siis yhtä paljon kuin raskas laatikko: tämä on yleisin syy tarjouksen ja laskun väliseen eroon. Punnitse ja mittaa jokainen pakkaus ennen tarjouksen pyytämistä ja teetä pakkauksen optimointi tehtaalla.

Tämän jälkeen lisätään tavanomaiset erät: vyöhykkeistys, säännöllisesti tarkistettu polttoainelisä, pienimpien lähetysten laskutusminimit, vyöhykkeen ulkopuoliset nouto- tai toimitusmaksut, ALV itse rahdista. Vertaa aina ovelta ovelle, määränpääkulut mukaan lukien: "tehdaslähtö"-hinta jättää puolet laskusta huomiotta. Julkiset hinnat toimivat vertailukohtana; yritystili neuvotellaan paremmilla ehdoilla.

Laskulla oleva Incoterm päättää, kuka maksaa mitä. DAP:ssa (delivered at place) lähettäjä maksaa kuljetuksen ja vastaanottaja maksaa tullit, ALV:n ja tulliselvityskulut saapuessa: tämä on läpinäkyvin järjestely, joka jättää puhtaan tullijäljen yrityksesi nimissä. DDP:ssä (delivered duty paid) lähettäjä ilmoittaa hoitavansa kaiken: sinun ei tarvitse maksaa mitään, mutta sinulla ei ole hallintaa ilmoitettuun arvoon tai tavarakoodiin.

Hyödyllinen vaihtoehto: anna DHL-, FedEx- tai UPS-tilisi tehtaallesi. Lähetys lähtee freight collectina: kuljetus laskutetaan tililtäsi sinun ehdoillasi, ja asiakirjoissa on yhteystietosi. Tämä on yleinen käytäntö näytteille. Hallitse sitä: jokainen tililtäsi lähtevä lähetys sitoo sinua, joten hyväksy kauppalasku ennen noutoa ja pidä silmällä määränpääkuluja, jotka ovat edelleen maksettavia DAP:ssa.

Euroopan unioniin suuntautuvalla kaupallisella lähetyksellä ei ole enää mitään vapautuskynnystä: alle 150 euron tullivapaus poistettiin 1. tammikuuta 2021, ja ALV koskee ensimmäisestä eurosta alkaen 1. heinäkuuta 2021 lähtien. Jokainen express-paketti ilmoitetaan, joten se verotetaan, riippumatta sen arvosta. Pientä pakettia, joka menisi ilman kuluja, ei ole enää olemassa.

Saapumislasku luetaan kolmella rivillä. Ensinnäkin tullit: prosenttiosuus tullausarvosta, joka määräytyy tuotteesi tavarakoodin mukaan. Toiseksi ALV Ranskan verokannan mukaan, joka soveltuu tuoteryhmällesi, useimmiten normaali 20 %, laskettuna tullausarvosta, johon on lisätty tullit ja kuljetus. Lopuksi kuljetusliikkeen tulliselvityskulut: ne korvaavat ilmoituksen ja tullien ja verojen ennakkomaksun, lisätään valtiolle maksettaviin summiin ja vaihtelevat operaattorin ja palvelun mukaan.

DAP:ssa sinä saat tulli- ja veroilmoituksen ja maksat ennen toimitusta. Käsittele se nopeasti: paketti, joka odottaa selvitystä, makaa varastossa, ja varastointi voidaan laskuttaa. Pyydä kuljetusliikkeesi tuontitulliselvityskulujen hinnasto ennen lähetystä, ei jälkeen.

Jotkut tehtaat tarjoavat "DDP kaikki sisältyy" kilohintaa ilman saapumiskuluja. Tämän mukavuuden takana on usein keksitty ilmoitettu arvo ja tuonti kolmannen osapuolen nimissä, joka toimii maahantuojana. Ilmoituksen vastuu sitoo ilmoittajaa unionin tullikoodeksin (asetus (EU) N:o 952/2013) mukaisesti. Aliarvostus altistaa oikaisulle, seuraamuksille ja vakavissa tapauksissa tavaran takavarikolle.

Järjestely maksaa myös jälkikäteen. Ilman ilmoitusta nimissäsi sinulla ei ole vähennyskelpoista ALV:tä, tuontitodistusta eikä todistetta todellisista kustannuksista kirjanpitoasi varten. Jälleenmyynnissä Ranskassa tämä on puhdas tappio ja pysyvä riski. Vaadi jokaisessa kaupallisessa lähetyksessä ilmoitusta, jossa on EORI-numerosi, ja laskua, joka vastaa todellista maksettua hintaa.

Suurin osa express-viivästyksistä johtuu papereista, ei tavarasta. Kuljetusliikkeen tulli-ilmoittaja työskentelee sen perusteella, mitä tehdas on kirjoittanut lähetykseen: muutama tarkistus ennen noutoa estää lähes kaikki jumiutumiset.

Sorva on Guangzhouhun sijoittautunut välitys- ja hankintatalo, jossa kiinankielinen tiimimme seuraa jokaista lähetystä alusta alkaen suoraan tehtaan kanssa ja kiinaksi. Sekä pikalähetyksissä että rahdissa teemme täyden ovelta ovelle -hinnan ennen noutoa, tarkistamme laskun, tavarakoodin ja Incotermin, ja lähetämme pakettisi puhtaalla ilmoituksella yrityksesi nimissä. Kun volyymi kasvaa, vertailemme pikalähetystä, lentorahria ja merirahtia linja linjalta yhteistyökumppaneidemme kanssa.

Useimmissa tapauksissa et maksa palkkioita: avaat toimeksiannon, neuvottelemme tavaran puolestasi ja otamme provision sen tehdashinnasta. Kuljetus, tullaus ja lähetysten seuranta kuuluvat tähän kehykseen ilman erillistä laskua.