Ekspress Kina Frankrike: kostnader DHL, FedEx, UPS og toll

De store ekspressintegratorene, med DHL, FedEx og UPS i spissen, arbeider dør til dør: henting hos fabrikken, flyfrakt, integrert tollklarering, endelig levering. Én enkelt operatør står for hele kjeden, med detaljert sporing på nett og tolldeklaranter ansatt i nettverket. På ruten Kina · Frankrike tar transporten som oftest tre til seks virkedager, kontroller ikke medregnet. Ingen speditør å utpeke, ingen terminalhåndtering å organisere: enkelheten betales per kilo.

Ekspress er den normale veien for små, hastende forsendelser: prøver, preserier, reservedeler, hasteordrer. Kiloprisen stiger kraftig med vekt og volum: over noen titalls kilo blir det som regel mindre gunstig enn vanlig flyfrakt, som går gjennom en speditør og forhandles på volum. Den riktige metoden er den samme: få begge alternativene priset dør til dør, avgifter og ankomstkostnader inkludert, og deretter avgjøre.

Den fakturerbare vekten er ikke vekten på vekten. Ekspresstransportørene fakturerer den høyeste av faktisk vekt og volumvekt, som beregnes ved å dele pakkens volum, i kubikkcentimeter, på fem tusen. En lett, men voluminøs kartong betales derfor som en tung kartong: dette er den vanligste årsaken til avvik mellom tilbud og faktura. Vei og mål hver pakke før du priser den, og la fabrikken optimalisere emballasjen.

Deretter kommer de klassiske postene: soneinndeling, drivstofftillegg som revideres jevnlig, minstefakturering på små forsendelser, gebyr for henting eller levering utenfor sone, MVA på selve frakten. Sammenlign alltid dør til dør, med ankomstkostnader inkludert: en «fra fabrikk»-pris utelater halve regningen. De offentlige prislistene fungerer som referanse; en bedriftskonto forhandles på bedre vilkår.

Incotermen skrevet på fakturaen avgjør hvem som betaler hva. Ved DAP, delivered at place, betaler avsenderen transporten, og mottakeren betaler toll, MVA og tollklareringsgebyr ved ankomst: dette er den mest transparente løsningen, som gir et rent tollspor i selskapets navn. Ved DDP, delivered duty paid, erklærer avsenderen at han tar alt: ingenting å betale for deg, men ingen kontroll over den oppgitte verdien eller varekoden.

Et nyttig alternativ å kjenne til: gi din DHL-, FedEx- eller UPS-konto til fabrikken. Forsendelsen sendes freight collect: transporten faktureres på din konto, på dine vilkår, og dokumentene bærer dine opplysninger. Dette er vanlig praksis for prøver. Sett rammer for det: hver forsendelse på din konto forplikter deg, så godkjenn handelsfakturaen før henting og hold øye med ankomstkostnadene, som fortsatt skal betales ved DAP.

Til EU har en kommersiell forsendelse ingen fritaksgrense lenger: tollfritaket under 150 euro ble avskaffet 1. januar 2021, og MVA gjelder fra første euro siden 1. juli 2021. Enhver ekspresspakke deklareres, og dermed avgiftsbelegges, uansett verdi. Den lille pakken som slapp gjennom uten avgifter, finnes ikke lenger.

Ankomstregningen leses i tre linjer. Tollavgiften, først: en prosentandel av tollverdien, fastsatt av varekoden til produktet ditt. MVA, deretter, etter den franske satsen som gjelder for din produktkategori, som oftest normalsatsen på 20 prosent, beregnet på tollverdien pluss toll og frakt. Transportørens tollklareringsgebyr, til slutt: det dekker deklareringen og forskutteringen av toll og avgifter, kommer i tillegg til beløpene som skyldes staten, og varierer etter operatør og tjeneste.

Ved DAP er det du som mottar tollmeldingen, og som betaler før levering. Behandle den raskt: en pakke som venter på oppgjør, ligger på lager, og lagring kan faktureres. Be om transportørens prisliste for tollklareringsgebyrer ved import før forsendelsen, ikke etterpå.

Enkelte fabrikker presser på for en «DDP alt inkludert» per kilo, uten kostnader ved ankomst. Bak denne bekvemmeligheten skjuler det seg ofte en oppdiktet oppgitt verdi og en import gjennomført i navnet til en tredjepart som spiller importør. Ansvaret for deklareringen ligger imidlertid hos deklaranten, i henhold til EUs tollkodeks (forordning (EU) nr. 952/2013). En underdeklarering utsetter deg for etterberegning, bøter og, i alvorlige tilfeller, beslag av varen.

Løsningen koster også i etterkant. Uten en deklarering i ditt navn har du verken fradragsberettiget MVA, importdokumentasjon eller bevis for den reelle kostnaden til regnskapet ditt. For videresalg i Frankrike er dette et rent tap og en varig risiko. Krev, for enhver kommersiell forsendelse, en deklarering med ditt EORI-nummer og en faktura som stemmer med prisen som faktisk er betalt.

De fleste forsinkelsene i ekspress skyldes papirene, ikke varen. Transportørens deklarant arbeider med det fabrikken har skrevet ved avsendelsen: noen få kontroller før henting unngår nesten alle stopp.

Sorva er et megler og sourcinghus etablert i Guangzhou, hvor vårt kinesisktalende team følger hver forsendelse ved avreise, direkte med fabrikken og på kinesisk. På både ekspress og fraktforsendelser lar vi prise hele dør til dør-løpet før henting, vi kontrollerer handelsfaktura, varekode og Incoterm, og vi sender pakkene dine med en ren deklarering, i selskapets navn. Når volumet øker, vurderer vi ekspress, flyfrakt og sjøfrakt opp mot hverandre, linje for linje, sammen med våre partnerspeditører.

I de fleste tilfeller betaler du ikke honorar: du åpner en sak, vi forhandler varen for deg og tar en provisjon av verdien fra fabrikk. Transport, tollklarering og oppfølging av forsendelser inngår da i denne rammen, uten egen faktura.