Invoerrechten en btw: wat er echt bijkomt bij aankomst

Alles begint bij de douanewaarde: doorgaans de betaalde prijs voor de goederen, vermeerderd met vervoer en verzekering tot aan de grens van de Unie (een basis die dicht bij CIF ligt). Op dit bedrag wordt de rest berekend, niet enkel op de FOB-prijs. Deze basis onderwaarderen om 'minder te betalen' is een schijnbaar goed idee: het is precies wat de douane controleert, en een naheffing kost veel meer dan de bespaarde rechten.

De douanerechten hangen af van de tariefindeling van uw product: de TARIC-nomenclatuur, een code met meerdere cijfers die het toepasselijke tarief bepaalt. Voor veel geproduceerde goederen ligt het recht tussen 0 en 10%, maar bepaalde categorieën (textiel, schoeisel, fietsen...) worden aanzienlijk zwaarder belast. Een verkeerde code, en u betaalt te veel, of u stelt zich bloot aan een naheffing en boetes. De juiste code vinden is een vak; wij bepalen die samen met uw expediteur voordat een bestelling wordt aangegaan.

Naast het 'normale' recht dragen bepaalde Chinese producten antidumping- of compenserende rechten, soms zeer zwaar (panelen, elektrische fietsen, serviesgoed, en andere categorieën afhankelijk van lopende onderzoeken). Deze komen bovenop het klassieke recht en veranderen een kostprijs radicaal. Het bestaan van een antidumpingmaatregel op uw TARIC-code controleren hoort bij de eerste reflexen; een vergetelheid hier kan een goede deal in een zuiver verlies veranderen.

De btw bij invoer, 20% in Frankrijk voor het normale tarief, wordt toegepast op de douanewaarde vermeerderd met de rechten (en bepaalde kosten). Dit is een mechanisme van kasstroom net zo goed als van kosten: sinds 2022 wordt deze in Frankrijk verlegd, dat wil zeggen tegelijk aangegeven en afgetrokken op de btw-aangifte, zonder voorfinanciering voor een btw-plichtige onderneming. Voor een importeur die de btw terugvordert, drukt deze dus op de cashflow, niet op de uiteindelijke marge.

Om professioneel te importeren is een EORI-nummer vereist: dit is uw unieke identificatienummer bij de Europese douane, vooraf te verkrijgen (de procedure is snel, maar blokkeert alles als het op de dag van aankomst ontbreekt). Afhankelijk van de producten komen er andere formaliteiten bij: certificaten, normen, soms vergunningen.

Vergeet de bijkomende kosten niet, vaak onderschat: inklaring, havenbehandeling, eventuele opslag als de container wacht, en kosten voor de eindlevering. Afzonderlijk bekeken lijken ze bescheiden; opgeteld drukken ze op de werkelijke kostprijs per doos. Ze vooraf inschatten voorkomt een vervelende verrassing bij de factuur van de expediteur.

Laatste punt, en niet het minste: regels, tarieven en drempels veranderen, en elke situatie heeft haar eigenheden. Bovenstaande richtpunten dienen om juist te redeneren, niet om een expediteur of een boekhoudkundig expert te vervangen, die wij u aanraden te raadplegen voordat u zich cijfermatig engageert. Ook daarom stemmen wij elk dossier af met de juiste vakmensen.