Uniunea Europeană: noul Cod vamal și Autoritatea Vamală Europeană au prins viață
Parlamentul European și Consiliul au adoptat pe 16 septembrie 2026 un nou Cod vamal al Uniunii, publicat pe 19 septembrie în Jurnalul Oficial sub Regulamentul (UE) 2026/2108 și intrat în vigoare a doua zi. Acesta abrogă regulamentul din 2013, înființează o Autoritate Vamală a Uniunii (EUCA), cu sediul la Lille, și pregătește o platformă unică de date vamale pentru toți importatorii, inclusiv pentru cei care achiziționează din China.
Publicat la · Actualizat la
Regulamentul (UE) 2026/2108, adoptat de Parlamentul European și Consiliu pe 16 septembrie 2026, publicat în Jurnalul Oficial al Uniunii pe 19 septembrie și intrat în vigoare pe 20 septembrie, înlocuiește Codul vamal al Uniunii din 2013. Aplicarea sa generală va interveni, însă, abia pe 21 septembrie 2027: administrațiile și operatorii dispun de un an pentru a se organiza.
Reforma înființează Autoritatea Vamală a Uniunii Europene (EUCA), cu sediul la Lille, responsabilă cu coordonarea celor 27 de administrații vamale naționale, armonizarea gestionării riscurilor și consolidarea luptei împotriva fraudei la frontierele Uniunii. Aceasta instituie de asemenea, în mod progresiv până în 2034, un EU Customs Data Hub: o platformă unică în care operatorii declară mărfurile lor, consultată în timp real de vamă și de celelalte autorități de control.
Textul deplasează centrul de gravitate al responsabilității vamale: nu mai este doar declarantul vamal care răspunde pentru informațiile furnizate, ci persoana responsabilă de marfă, noțiune care include de acum explicit platformele de vânzare online. Acestea devin, pentru comerțul electronic, adevărații importatori din punctul de vedere al dreptului vamal, cu sancțiuni care pot atinge 1% până la 6% din volumul lor de importuri pe douăsprezece luni, în caz de nerespectare.
Noul cadru confirmă, de asemenea, pentru comerțul electronic, eliminarea scutirii de 150 de euro și utilizarea obligatorie a viitorului Data Hub pentru vânzările la distanță începând cu 1 iulie 2028, înainte de o generalizare la toți operatorii până în 2034.
Ce schimbă asta pentru un importator
Pentru un client care importă din China către Uniunea Europeană, această reformă nu modifică nimic în imediat la vămuirea curentă, dar redesenează, în următoarele douăsprezece luni, cadrul în care va fi tratată fiecare declarație: mai multă trasabilitate, mai multă responsabilitate pentru actorul care vinde online, și o administrație vamală mai bine coordonată între cele 27 de state membre. Sorva urmărește implementarea EUCA și a Data Hub pentru clienții săi și veghează ca documentația furnizată de fabricile chinezești partenere (facturi, origine, clasificare tarifară) să rămână conformă cu noile cerințe de trasabilitate, fără a se substitui declarantului vamal oficial al importatorului.
Importați din China?
Spuneți-ne ce doriți să cumpărați. Echipa noastră răspunde pe WhatsApp, cu fabricile, termenele și documentele cerute de țara dvs.
Ce se schimbă în acest moment
- Chine · Canton Fair
Canton Fair: ediția 140 de toamnă se desfășoară din 15 octombrie până la 4 noiembrie 2026
Sesiunea 140 a Canton Fair se desfășoară la Pazhou, Guangzhou, în trei faze de cinci zile, separate de pauze de trei zile: electronice și utilaje din 15 până în 19 octombrie, casă și construcții din 23 până în 27, modă și consum din 31 octombrie până la 4 noiembrie 2026. Este cea mai mare întâlnire de achiziție directă de la fabricile chinezești.
Citește articolul - Pérou · Antidumping
Peru impune taxe antidumping definitive pentru toaletele din ceramică chinezești
De la 6 octombrie 2026, Indecopi aplică taxe antidumping definitive pentru cinci ani asupra toaletelor din ceramică monobloc originare din China, după o plângere a producătorilor peruani Trebol și Vainsa, care a stabilit marje de dumping de până la 45,2%. Toaletele conectate și cele destinate vehiculelor de agrement nu sunt vizate.
Citește articolul - Tanzanie · Ports et fret
Tanzania: portul Dar es Salaam își reduce puternic termenii și absoarbe mai mult volum
Potrivit cifrelor comunicate la începutul lunii octombrie 2026 de Tanzania Ports Authority și operatorul DP World, timpul de descărcare al unei nave portcontainer la Dar es Salaam a scăzut de la peste 300 de ore la mai puțin de 28 de ore de la aprilie 2024, în timp ce volumul tratat a crescut de la 23,7 la 33,7 milioane de tone în ultimii trei ani financiari.
Citește articolul