Import Hiinast: täielik teekond ideest tarnitud tooteni

Importimine ei tähenda ainult tellimuse esitamist veebilehel. Te ostate kaupa kaugel asuvalt tehaselt, korraldate selle veo ning deklareerite selle seejärel Euroopa Liidu tollis. Teie olete vastutav importija: toote vastavus, tollimaksud, impordi käibemaks. Vahemaa ja keel loovad peamise riski. Eelnevalt esitamata jäänud kahtlus muutub lahtipakkimisel avastatud veaks, kui läbirääkimiseks on juba hilja.

Teekond jääb samaks olenemata tootest: vajaduse piiritlemine, tarnija leidmine ja kontrollimine, näidise heakskiitmine, tellimuse kindlustamine, tootmise jälgimine, kontroll enne laadimist, vedu ja tollivormistus. Iga etapp vähendab kindlat riski. Käesolev juhend käib need läbi järjekorras, koos kontrollpunktidega, mis loevad esimese tehingu puhul.

Kõik algab kirjaliku ja täpse kirjeldusega. Funktsioon, mõõtmed, materjalid, viimistlus, pakend, märgistus: iga ähmane joon jätab tehasele vabaduse, mida see ka kasutab. Euroopas tehke esmalt kindlaks kohaldatavad kohustused. CE-märgistus puudutab ainult teatud tooterühmi ning üldise tooteohutuse määrus nõuab selget teavet toote ja müüja kohta. Need punktid lahendatakse enne esimest kontakti, mitte pärast tootmist.

Platvormid nagu Alibaba, 1688 või Made-in-China koondavad kümneid tuhandeid müüjaid ning Guangzhou Canton Fair võimaldab tehastega isiklikult kohtuda. Eristage tehast, mis toodab, kaubandusettevõttest, mis ostab ja müüb edasi: mõlemal on oma kasutegur, kuid peate teadma, kellega räägite. Kontrollige Hiina ettevõtte registreerimisnumbrit ning aadressi, tegevusala ja pakutavate toodete kooskõla.

Kontroll ei piirdu dokumentidega. Tehas, kes nõustub külastuse või auditiga kõhklemata, annab esimese usaldusväärse signaali. Vastupidi, tarnija, kes keeldub igasugusest kontrollist, nõuab makset isiklikule kontole või pakub hinda, mis on turust selgelt madalam, nõuab kohest ettevaatust. Meie hiinakeelne meeskond Guangzhous teeb need kontrollid kohapeal: register, aadress, tootmisliinid, Euroopa klientide viited, kui tehas neid jagab.

Enne mis tahes tootmist nõudke näidist ja säilitage see etalonina: just see on määrav vaidluse korral. Tellimus vormistatakse proforma-arvel, mis kirjeldab toodet, koguseid, ühikuhinda, maksetingimusi ja Incotermi. Kirjalik, isegi lihtne ostuleping lisab kasuliku raamistiku: lisatud spetsifikatsioon, tähtajad, trahvid, vigade käsitlemine.

Makse osas on Hiina tehaste tavapärane praktika ettemaks tellimisel ja seejärel jääk enne lähetamist. Absoluutne reegel: makske alati ettevõtte ärikontole, selle täpsel nimel, mitte kunagi isiklikule kontole. Keelduge ka e-kirja teel saabuvatest pangaandmete muutmise teadetest tee peal: see pettus on hankimises levinud.

Kui ettemaks on tasutud, algab tootmine, sageli pärast eelseeria näidise heakskiitmist. Tähtajad sõltuvad tootest ja tehase koormusest ning need kipuvad venima: nädalane hilinemine käivitamisel kandub täies mahus üle saabumisse. Jälgige tootmist kuupäevastatud verstapostide, mitte lubaduste järgi: tootmise algus, pool tootmist, viimistlus, pakendamine.

Kontroll enne laadimist on viimane värav enne kauba tehasest lahkumist. Standardile ISO 2859-1 vastav inspektsioon, mis määratleb valimiplaanid ja AQL-tasemed, kontrollib juhuslikult valitud näidist vastuvõetavate vigade loetelu alusel. Aruanne käsitleb ka koguseid, pakendit ja märgistust. Tootmise ajal tehtav kontroll võimaldab veel parandada; liiga hilja tehtav kontroll võimaldab ainult tagasi lükata.

Kolm viisi jagavad enamiku vookogustest. Meretransport jääb suurte mahtude puhul odavaimaks, kestusega mitu nädalat Euroopasse. Hiina-Euroopa raudtee on merest kiirem. Lennutransport on mõeldud kiireloomulistele või kergetele saadetistele. Valitud Incoterm määrab, kes korraldab veo ja alates millisest hetkest risk teile üle läheb: EXW, FOB ja DDP on kõige levinumad. Ekspedeerija võtab enda kanda veo ja dokumendid.

Saabumisel läbib kaup tolliprotseduuri, mida reguleerib liidu tolliseadustik, kehtestatud määrusega (EL) nr 952/2013. Teil läheb vaja EORI numbrit, toote tollikoodi, mis määrab tollimaksud, ning dokumenteeritud tolliväärtust. Impordi käibemaksu saab tagasi või deklareerida pöördmaksustamise korras vastavalt teie riigi eeskirjadele. Põhidokumendid: kaubaarve, pakkeleht, veodokument.

Sorva on Euroopa ja Hiina vahel tegutsev vahendus- ja hankeettevõte, mille hiinakeelne meeskond Guangzhous räägib tehaste keelt ja käib kohapeal. Esimese impordi puhul täpsustame spetsifikatsiooni, otsime ja kontrollime tarnijaid, peame läbirääkimisi hindade ja tingimuste üle, jälgime tootmist ning laseme kauba enne laadimist kontrollida. Te liigute edasi ühe kontaktisikuga; hiina keele ja tehasekultuuri kandmine on meie, mitte teie töö.

Enamikul juhtudel te tasu ei maksa: avate toimiku, meie peame teie eest kauba üle läbirääkimisi ja võtame mahupõhise vahendustasu, mis arvutatakse tehtud ostudelt. Meie huvi järgib teie oma: hästi juhitud esimene toimik saab pikaajaliseks suhteks. Avage toimik oma tooteideega: ütleme teile ausalt, kas see on imporditav, millistel tingimustel ja mis tähtaegadel.