Tuonti Kiinasta : täydellinen matka ideasta toimitettuun tuotteeseen

Tuonti ei tarkoita pelkästään tilaamista verkkosivustolta. Ostat tavaran kaukana sijaitsevalta tehtaalta, järjestät sen kuljetuksen ja ilmoitat sen tullissa Euroopan unionissa. Olet maahantuoja, joka on vastuussa: tuotteen vaatimustenmukaisuus, tullimaksut, tuonnin ALV. Etäisyys ja kieli luovat pääriskin. Ajoissa kysymättä jäänyt epäselvyys muuttuu virheeksi, joka havaitaan purkamisvaiheessa, kun on liian myöhäistä neuvotella.

Prosessi on sama tuotteesta riippumatta: tarpeen määrittely, toimittajan löytäminen ja tarkistaminen, näytteen hyväksyntä, tilauksen varmistaminen, tuotannon seuranta, tarkastus ennen lastausta, kuljetus ja tullaus. Jokainen vaihe vähentää tiettyä riskiä. Tämä opas käy ne läpi järjestyksessä ja nostaa esiin tarkistuspisteet, jotka ovat tärkeitä ensimmäisessä operaatiossa.

Kaikki alkaa kirjallisesta ja tarkasta kuvauksesta. Toiminto, mitat, materiaalit, viimeistely, pakkaus, merkinnät: jokainen epäselvä kohta antaa tehtaalle vapauden, jota se käyttää. Euroopassa tunnista ensin sovellettavat velvoitteet. CE-merkintä koskee vain tiettyjä tuoteryhmiä, ja yleinen tuoteturvallisuuslainsäädäntö edellyttää selkeitä tietoja tuotteesta ja myyjästä. Nämä asiat ratkaistaan ennen ensimmäistä yhteydenottoa, ei tuotannon jälkeen.

Alustat kuten Alibaba, 1688 tai Made-in-China keskittävät kymmeniä tuhansia myyjiä, ja Guangzhou'n Canton Fair mahdollistaa tehtaiden tapaamisen henkilökohtaisesti. Erota tehdas, joka tuottaa, ja kauppayhtiö, joka ostaa ja myy edelleen: molemmilla on käyttönsä, mutta sinun on tiedettävä, kenen kanssa puhut. Tarkista kiinalaisen yrityksen rekisterinumero ja osoitteen, toimialan ja tarjottujen tuotteiden yhdenmukaisuus.

Tarkistus ei rajoitu asiakirjoihin. Tehdas, joka hyväksyy vierailun tai auditoinnin epäröimättä, antaa ensimmäisen luotettavan signaalin. Toisaalta toimittaja, joka kieltäytyy kaikesta valvonnasta, pyytää maksua henkilökohtaiselle tilille tai ilmoittaa selvästi markkinahintaa alemman hinnan, vaatii välitöntä varovaisuutta. Sinofoninen tiimimme Guangzhou'ssa suorittaa nämä tarkistukset paikan päällä: rekisteri, osoite, tuotantolinjat, eurooppalaisten asiakkaiden referenssit, jos tehdas niitä ilmoittaa.

Ennen tuotantoa vaadi näyte ja säilytä se vertailukohtana: se on ratkaiseva riitatapauksessa. Tilaus vahvistetaan proformalaskulla, joka erittelee tuotteen, määrät, yksikköhinnan, maksuehdot ja Incotermin. Kirjallinen ostosopimus, vaikka yksinkertainen, lisää hyödyllisen kehyksen: liitteenä oleva tekninen erittely, toimitusajat, viivästyssakot, virheiden käsittely.

Maksun osalta kiinalaisten tehtaiden yleinen käytäntö on ennakkomaksu tilauksen yhteydessä ja loppusumma ennen lähetystä. Ehdoton sääntö: maksa aina yrityksen ammattitilille, sen tarkalle nimellä, älä koskaan henkilökohtaiselle tilille. Kieltäydy myös matkan varrella sähköpostitse saaduista pankkitietojen muutoksista: tämä petos on yleistä sourcingissa.

Kun ennakkomaksu on maksettu, tuotanto alkaa, usein esisarjanäytteen hyväksynnän jälkeen. Toimitusajat riippuvat tuotteesta ja tehtaan kuormituksesta, ja ne venyvät helposti: viikon viive alussa näkyy kokonaan perillä. Seuraa tuotantoa päivämäärämerkkipaalujen avulla, älä lupauksin: tuotannon aloitus, puoliväli, viimeistely, pakkaus.

Tarkastus ennen lastausta on viimeinen portti ennen kuin tavara lähtee tehtaalta. ISO 2859-1 -standardin mukainen tarkastus, joka määrittelee otantasuunnitelmat ja AQL-tasot, tarkistaa satunnaisotoksen hyväksyttävien vikojen luetteloa vasten. Raportti kattaa myös määrät, pakkauksen ja merkinnät. Tuotannon aikainen tarkastus mahdollistaa vielä korjaukset; liian myöhäinen tarkastus sallii vain hylkäämisen.

Kolme tapaa kattaa suurimman osan kuljetuksista. Merirahti on edelleen halvin vaihtoehto volyymeille, toimitusaikojen ollessa useita viikkoja Eurooppaan. Kiina-Eurooppa-junarahti on nopeampi kuin merirahti. Lentorahti varataan kiireellisille tai kevyille lähetyksille. Valittu Incoterm määrittää, kuka järjestää kuljetuksen ja mistä riski siirtyy sinulle: EXW, FOB ja DDP ovat yleisimmät. Huolitsija hoitaa kuljetuksen ja asiakirjat.

Perillä tavara siirtyy tullimenettelyyn, jota säätelee unionin tullikoodeksi, asetus (EU) N:o 952/2013. Tarvitset EORI-numeron, tuotteen tullinimikkeen, joka määrää tullit, ja dokumentoidun tullausarvon. Tuonnin arvonlisävero palautetaan tai maksetaan käännettynä maasi sääntöjen mukaan. Perusasiakirjat: kauppalasku, pakkausluettelo, kuljetusasiakirja.

Sorva on välitys- ja sourcing-talo, joka toimii Euroopan ja Kiinan välillä, ja sen sinofoninen tiimi Guangzhou'ssa puhuu tehtaiden kieltä ja liikkuu paikan päällä. Ensimmäisessä tuonnissa määrittelemme teknisen erittelyn, etsimme ja tarkistamme toimittajat, neuvottelemme hinnat ja ehdot, seuraamme tuotantoa ja teetämme tavaran tarkastuksen ennen lastausta. Etenet yhden yhteyshenkilön kanssa; kiinan ja tehdaskulttuurin hallinta on meidän työmme, ei sinun.

Useimmissa tapauksissa et maksa palkkioita: avaat toimeksiannon, neuvottelemme tavaran puolestasi ja otamme volyymiperusteisen provision, joka lasketaan tehdyistä ostoista. Etumme seuraa sinun etuasi: hyvin hoidettu ensimmäinen toimeksianto johtaa pitkäaikaiseen suhteeseen. Avaa toimeksianto tuoteideallasi: kerromme rehellisesti, onko se tuotavissa, millä ehdoilla ja missä aikataulussa.