EXW, FOB, DDP: cine plătește ce și până unde

Un Incoterm (International Commercial Term, publicat de Camera de Comerț Internațională) răspunde la trei întrebări într-un siglu: până unde transportă vânzătorul marfa, în ce moment riscul vă este transferat și cine plătește fiecare verigă. Nu este un detaliu juridic: este linia care separă un preț „din fabrică” de un cost real la depozitul dumneavoastră. Două oferte afișate la aceeași sumă pot ascunde diferențe de câteva procente odată ce Incotermul este luat în considerare.

În EXW (ex fabrică), totul este în sarcina dumneavoastră imediat după ieșirea din atelier : încărcare, transport intern chinez, vamă export, transport maritim, asigurare, import. Este prețul cel mai mic afișat și cel mai înșelător dacă nu sunteți echipat la fața locului. Mai rău, în EXW furnizorul nu are nicio obligație să gestioneze vama de export chineză, un punct care adesea creează probleme în practică.

În FOB (franco la bord), furnizorul aduce marfa văruită la export până în portul chinez și o încarcă la bordul navei. Dvs. preluați controlul asupra transportului maritim, asigurării și importului. Este cea mai comună setare între China și Europa și adesea cea mai sănătoasă pentru compararea ofertelor : perimetrul vânzătorului se oprește la un punct precis și identic de la o fabrică la alta.

Între cele două există CFR și CIF, unde furnizorul plătește transportul maritim (și, în CIF, o asigurare minimă) până la portul de destinație. Este confortabil pe hârtie, dar moșteniți un expeditor pe care nu l-ați ales și costuri de destinație uneori umflate. Noi preferăm, în general, să preluăm controlul în portul chinez (FOB) și să gestionăm noi transportul.

În DDP (livrat cu taxe plătite), sunteți livrat acasă, totul inclus : transport, vamă, taxe și TVA plătite de vânzător. Foarte confortabil, dar întreaga marjă logistică dispare într-un preț unic și opac. DDP are sens doar cu un intermediar de încredere care detaliază ce conține prețul, altfel, este ușa deschisă pentru marje ascunse.

Un punct pe care mulți cumpărători îl confundă : Incotermul transferă riscul la fel de mult ca și costurile. În FOB, de îndată ce marfa este la bord, dumneavoastră suportați riscul de pierdere sau avarie pe mare, de unde interesul pentru o asigurare de transport, care costă puțin în raport cu valoarea unui container. Alegerea Incotermului înseamnă, așadar, și a decide de când să vă asigurați.

Concret, noi stabilim Incotermul împreună cu dumneavoastră în funcție de stăpânirea logisticii și volumul dumneavoastră. Un importator începător câștigă adesea să înceapă cu DDP supervizat, apoi să treacă la FOB odată ce este mai experimentat pentru a recupera marja logistică. Esențialul este ca fiecare linie de cost să fie numită, exact ceea ce pune în lumină calculatorul nostru de cost de revânzare descărcat.