Танзания: пристанището на Дар ес Салам силно намалява сроковете си и поема повече обем
Според данни, съобщени в началото на октомври 2026 г. от Tanzania Ports Authority и оператора DP World, времето за разтоварване на контейнеровоз в Дар ес Салам е спаднало от над 300 часа на под 28 часа от април 2024 г., докато обработваният обем е нараснал от 23,7 на 33,7 милиона тона за последните три финансови години.
Публикувано на · Актуализирано на
Според данни на Tanzania Ports Authority (TPA) и оператора на терминала DP World, разпространени в началото на октомври 2026 г., средното време за разтоварване на контейнеровоз в пристанището на Дар ес Салам е спаднало от над 300 часа на под 28 часа от април 2024 г., като пълната обработка на кораб вече се извършва за около три дни.
Обемът стоки, обработван от пристанището, е следвал същата траектория: 23,7 милиона тона за финансовата 2023/24 г., 27,7 милиона за 2024/25 г., след това 33,7 милиона за 2025/26 г. Дар ес Салам затвърждава по този начин ролята си на входна врата за транзитния товар към ДР Конго (около 6 милиона тона, почти половината от регионалния транзит през 2024/25 г.), Замбия, Руанда, Малави и Бурунди.
Това подобрение се вписва в продължаващо усилие за модернизация на контейнерния терминал, започнато от 2022 г. с пристигането на DP World като оператор, и продължено с пристанищни инвестиции и регионални споразумения за улесняване на търговията, подписани през 2026 г.
Засегнати са всички танзанийски вносители, или тези от страните без излаз на море, които транзитират през Танзания, които внасят стоки от Китай по море през Дар ес Салам, вместо през кенийското пристанище Момбаса.
Какво се променя за вносителя
За клиент на Sorva, който внася в Танзания или транзитира стоката си към съседна страна без излаз на море, по-бързото преминаване през пристанището намалява риска от такси за престой и складиране и съкращава срока между пристигането на кораба и реалната наличност на стоката. Това не отменя необходимостта от добре подготвени документи за внос, нито от избор на надежден спедитор в Дар ес Салам: Sorva продължава да координира с китайския завод и спедитора избора на входно пристанище, най-подходящо за крайната дестинация на стоката.
Внасяте от Китай?
Кажете ни какво искате да купите. Нашият екип отговаря в WhatsApp, с фабриките, сроковете и документите, изисквани от вашата държава.
Какво се променя в момента
- Tanzanie · Droits de douane
Танзания: тарифата на EAC намалява за африканския памучен плат, освобождава автобуси и чипови карти
В рамките на преразглеждането за 2026/2027 г. на общата външна тарифа на EAC, влязло в сила на 1 юли 2026 г., Танзания получи намаление на митото върху африканския памучен плат, от 50 на 35 %, както и суспендиране на митата върху автобуси с над 25 места и върху чипови карти.
Прочети статията - Kenya · Douane
Кения: официалният сертификат за произход вече не се изисква за освобождаване на внос от митница
От 1 септември 2026 г. Kenya Revenue Authority вече не изисква системно официален сертификат за произход при внос: отсега нататък е достатъчна обикновена декларация за износ от доставчика, освен ако вносителят не претендира за преференциална тарифа. Законът за финансите за 2026 г. (Finance Act 2026) отменя правилото, влязло в сила през юли 2025 г.
Прочети статията - Kenya · Droits de douane
Кения: увеличение на митата на EAC върху мебели, пелени и чанти
Съветът на министрите на Източноафриканската общност увеличи, считано от 1 юли 2026 г., митата върху няколко категории потребителски стоки, обичайно внасяни от Азия за Кения. Мебелите преминават от 35 на 45 %, бебешките пелени и дамските чанти от 25 на 35 %.
Прочети статията