Танзания: порт Дар-эс-Салам резко сокращает сроки обработки и наращивает объём
По данным, опубликованным в начале октября 2026 года Tanzania Ports Authority и оператором DP World, время разгрузки контейнеровоза в Дар-эс-Саламе сократилось с более чем 300 часов до менее 28 часов с апреля 2024 года, тогда как обработанный объём выросл с 23,7 до 33,7 миллиона тонн за последние три финансовых года.
Опубликовано · Обновлено
По данным Tanzania Ports Authority (TPA) и оператора терминала DP World, опубликованным в начале октября 2026 года, среднее время разгрузки контейнеровоза в порту Дар-эс-Салам упало с более чем 300 часов до менее 28 часов с апреля 2024 года, полная обработка судна теперь занимает около трёх дней.
Объём грузов, обработанных портом, следовал той же траектории: 23,7 миллиона тонн за финансовый год 2023/24, 27,7 миллиона за 2024/25, затем 33,7 миллиона за 2025/26. Дар-эс-Салам тем самым укрепляет свою роль ворот для транзитных грузов в ДРК (около 6 миллионов тонн, почти половина регионального транзита в 2024/25 году), Замбию, Руанду, Малави и Бурунди.
Это улучшение вписывается в непрерывные усилия по модернизации контейнерного терминала, начатые в 2022 году с приходом DP World в качестве оператора, и продолженные портовыми инвестициями и региональными соглашениями об упрощении торговли, подписанными в 2026 году.
Это касается всех танзанийских импортёров, а также импортёров из стран без выхода к морю, чьи грузы транзитом проходят через Танзанию, доставляющих товары из Китая морем через Дар-эс-Салам, а не через кенийский порт Момбаса.
Что это меняет для импортёра
Для клиента Sorva, импортирующего в Танзанию или направляющего свой товар транзитом в соседнюю страну без выхода к морю, более быстрое прохождение порта снижает риск демереджа и складских расходов и сокращает срок между прибытием судна и реальной доступностью товара. Это не освобождает от необходимости тщательно готовить документы для импорта и выбирать надёжного экспедитора в Дар-эс-Саламе: Sorva продолжает координировать с китайским заводом и экспедитором выбор порта входа, наиболее подходящего конечному назначению товара.
Вы импортируете из Китая?
Расскажите нам, что вы хотите купить. Наша команда ответит в WhatsApp с заводами, сроками и документами, которые требует ваша страна.
Что меняется прямо сейчас
- Tanzanie · Droits de douane
Танзания: тариф EAC снижается на африканскую ткань пань, освобождает от пошлин автобусы и смарт-карты
В рамках пересмотра общего внешнего тарифа EAC на 2026/2027 год, вступившего в силу 1 июля 2026 года, Танзания добилась снижения пошлины на африканскую ткань пань с 50 до 35 % и приостановки пошлин на автобусы вместимостью более 25 мест и на смарт-карты.
Читать статью - Kenya · Douane
Кения: официальный сертификат происхождения больше не требуется для таможенной очистки импорта
С 1 сентября 2026 года Kenya Revenue Authority больше не требует систематически официальный сертификат происхождения при импорте: теперь достаточно простой экспортной декларации поставщика, за исключением случаев, когда импортёр претендует на преференциальный тариф. Finance Act 2026 отменяет правило, действовавшее с июля 2025 года.
Читать статью - Kenya · Droits de douane
Кения: повышение пошлин EAC на мебель, подгузники и сумки
Совет министров Восточноафриканского сообщества с 1 июля 2026 года повысил пошлины на несколько категорий потребительских товаров, обычно ввозимых из Азии в Кению. Пошлина на мебель повышается с 35 до 45 %. Пошлина на детские подгузники и сумки повышается с 25 до 35 %.
Читать статью