坦桑尼亚:达累斯萨拉姆港大幅缩短通关时效,吞吐量持续上升
据坦桑尼亚港务局及运营商DP World于2026年10月初发布的数据,达累斯萨拉姆港集装箱船的卸货时间已从2024年4月前的300多小时缩短至不足28小时,而处理货物总量在过去三个财年间从2,370万吨增至3,370万吨。
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据坦桑尼亚港务局(TPA)及码头运营商DP World于2026年10月初发布的数据,达累斯萨拉姆港集装箱船的平均卸货时间已从2024年4月前的300多小时,缩短至不足28小时,一艘船舶的完整作业周期如今约为三天。
该港处理的货物量呈现同样的增长轨迹:2023/24财年为2,370万吨,2024/25财年为2,770万吨,2025/26财年达3,370万吨。达累斯萨拉姆港由此巩固了其作为中转门户的地位,服务于运往刚果民主共和国(约600万吨,占2024/25财年区域中转量近一半)、赞比亚、卢旺达、马拉维及布隆迪的货物。
这一改善得益于自2022年DP World接任运营商以来持续推进的集装箱码头现代化工程,以及2026年签署的港口投资及区域贸易便利化协议的进一步推动。
受影响的是所有坦桑尼亚进口商,以及经坦桑尼亚中转的内陆邻国进口商,只要其货物经达累斯萨拉姆港而非肯尼亚蒙巴萨港以海运方式从中国运入。
对进口商意味着什么
对经达累斯萨拉姆港进口到坦桑尼亚、或经坦桑尼亚中转至内陆邻国的Sorva客户而言,更快的港口通关可降低滞期费及堆存费风险,并缩短船舶到港与货物真正可提取之间的时间差。这并不意味着可以放松对进口单证的准备,也不意味着可以不审慎挑选达累斯萨拉姆当地的货运代理:Sorva将持续与中国工厂及货运代理协调,为货物的最终目的地选择最合适的入境港口。
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