Tanzania: hamnen i Dar es Salaam minskar väntetiderna kraftigt och hanterar större volymer
Enligt siffror som Tanzania Ports Authority och operatören DP World presenterade i början av oktober 2026 har lossningstiden för ett containerfartyg i Dar es Salaam minskat från över 300 timmar till under 28 timmar sedan april 2024, medan den hanterade volymen har ökat från 23,7 till 33,7 miljoner ton under de tre senaste räkenskapsåren.
Publicerad · Uppdaterad den
Enligt uppgifter från Tanzania Ports Authority (TPA) och terminaloperatören DP World, som presenterades i början av oktober 2026, har den genomsnittliga lossningstiden för ett containerfartyg i hamnen i Dar es Salaam sjunkit från över 300 timmar till under 28 timmar sedan april 2024, och ett fartyg hanteras nu helt klart på omkring tre dagar.
Godsvolymen som hanterats av hamnen har följt samma utveckling: 23,7 miljoner ton under räkenskapsåret 2023/24, 27,7 miljoner under 2024/25, och därefter 33,7 miljoner under 2025/26. Dar es Salaam befäster därmed sin roll som inkörsport för transitfrakt till Demokratiska republiken Kongo (omkring 6 miljoner ton, nästan hälften av den regionala transiteringen 2024/25), Zambia, Rwanda, Malawi och Burundi.
Denna förbättring är en del av en pågående modernisering av containerterminalen, som inleddes 2022 när DP World tillträdde som operatör, och som fortsatt genom hamninvesteringar och regionala handelsunderlättande avtal som undertecknats under 2026.
Detta berör alla tanzaniska importörer, eller importörer i de kustlösa länder som transiterar via Tanzania, som för in varor från Kina sjövägen via Dar es Salaam i stället för via den kenyanska hamnen Mombasa.
Vad detta innebär för en importör
För en Sorva-kund som importerar till Tanzania, eller som transiterar sin vara till ett angränsande kustlöst land, minskar en snabbare hamnpassage risken för överliggeavgifter och lagringskostnader, och förkortar tiden mellan fartygets ankomst och varans faktiska tillgänglighet. Detta befriar inte från att förbereda importdokumenten noggrant eller välja ett pålitligt transportombud i Dar es Salaam: Sorva fortsätter att tillsammans med den kinesiska fabriken och transportombudet samordna valet av den inkörsport som bäst passar varans slutdestination.
Importerar du från Kina?
Berätta för oss vad du vill köpa. Vårt team svarar på WhatsApp, med fabriker, tidsplaner och de dokument som ditt land kräver.
Vad som förändras just nu
- Tanzanie · Droits de douane
Tanzania: EAC-tullen sänks på afrikanskt tyg, befriar bussar och chipkort
Tanzania har, inom ramen för revideringen 2026/2027 av EAC:s gemensamma yttre tulltaxa som trädde i kraft den 1 juli 2026, fått en sänkning av tullen på afrikanskt tyg (pagne), från 50 till 35 %, samt ett upphävande av tullen på bussar med fler än 25 platser och på chipkort.
Läs artikeln - Kenya · Douane
Kenya: formellt ursprungsintyg krävs inte längre för att tullklarera en import
Sedan den 1 september 2026 kräver Kenya Revenue Authority inte längre systematiskt ett formellt ursprungsintyg vid import: en enkel exportdeklaration från leverantören räcker numera, såvida inte importören begär en förmånstull. Finance Act 2026 upphäver den regel som trädde i kraft i juli 2025.
Läs artikeln - Kenya · Droits de douane
Kenya: höjda EAC-tullar på möbler, blöjor och väskor
Östafrikanska gemenskapens ministerråd har med verkan från den 1 juli 2026 höjt tullarna på flera kategorier av konsumtionsvaror som vanligen importeras från Asien till Kenya. Möbler går från 35 till 45 %, blöjor och handväskor från 25 till 35 %.
Läs artikeln