Tanzânia: o porto de Dar es Salaam reduz fortemente os seus prazos e absorve mais volume
Segundo dados comunicados no início de outubro de 2026 pela Tanzania Ports Authority e pela operadora DP World, o tempo de descarga de um porta-contentores em Dar es Salaam passou de mais de 300 horas para menos de 28 horas desde abril de 2024, enquanto o volume processado saltou de 23,7 para 33,7 milhões de toneladas nos últimos três exercícios.
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Segundo dados da Tanzania Ports Authority (TPA) e da operadora de terminal DP World divulgados no início de outubro de 2026, o tempo médio de descarga de um porta-contentores no porto de Dar es Salaam caiu de mais de 300 horas para menos de 28 horas desde abril de 2024, com o tratamento completo de um navio a realizar-se agora em cerca de três dias.
O volume de mercadorias processado pelo porto seguiu a mesma trajetória: 23,7 milhões de toneladas no exercício de 2023/24, 27,7 milhões em 2024/25, depois 33,7 milhões em 2025/26. Dar es Salaam consolida assim o seu papel de porta de entrada para o frete de trânsito até à RDC (cerca de 6 milhões de toneladas, perto de metade do trânsito regional em 2024/25), a Zâmbia, o Ruanda, o Maláui e o Burundi.
Esta melhoria insere-se num esforço contínuo de modernização do terminal de contentores, iniciado desde 2022 com a chegada da DP World como operadora, e prosseguido por investimentos portuários e acordos regionais de facilitação do comércio assinados em 2026.
São abrangidos todos os importadores tanzanianos, ou os dos países encravados que transitam pela Tanzânia, que fazem chegar mercadorias da China por via marítima através de Dar es Salaam em vez do porto queniano de Mombaça.
O que isso muda para um importador
Para um cliente Sorva que importa para a Tanzânia, ou que faz transitar a sua mercadoria para um país vizinho encravado, uma passagem portuária mais rápida reduz o risco de custos de sobrestadia e de armazenagem, e encurta o prazo entre a chegada do navio e a disponibilidade real da mercadoria. Isto não dispensa uma boa preparação dos documentos de importação nem a escolha de um transitário fiável em Dar es Salaam: a Sorva continua a coordenar com a fábrica chinesa e o transitário a escolha do porto de entrada mais adequado ao destino final da mercadoria.
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