Tanzania: Dar es Salaam havn reduserer tidsbruken kraftig og tar imot mer volum
Ifølge tall offentliggjort i begynnelsen av oktober 2026 av Tanzania Ports Authority og operatøren DP World, har lossetiden for et containerskip i Dar es Salaam gått fra over 300 timer til under 28 timer siden april 2024, mens det behandlede volumet har økt fra 23,7 til 33,7 millioner tonn de siste tre regnskapsårene.
Publisert · Oppdatert
Ifølge data fra Tanzania Ports Authority (TPA) og terminaloperatøren DP World, gjengitt i begynnelsen av oktober 2026, har den gjennomsnittlige lossetiden for et containerskip i Dar es Salaam havn falt fra over 300 timer til under 28 timer siden april 2024, der full behandling av et skip nå tar omtrent tre dager.
Godsvolumet som behandles av havnen har fulgt samme utvikling: 23,7 millioner tonn i regnskapsåret 2023/24, 27,7 millioner i 2024/25, deretter 33,7 millioner i 2025/26. Dar es Salaam styrker dermed sin rolle som innførselsport for transittgods til DR Kongo (omtrent 6 millioner tonn, nesten halvparten av den regionale transitten i 2024/25), Zambia, Rwanda, Malawi og Burundi.
Denne forbedringen er del av en løpende modernisering av containerterminalen, satt i gang i 2022 da DP World kom inn som operatør, og fortsatt gjennom havneinvesteringer og regionale avtaler om handelsforenkling signert i 2026.
Dette gjelder alle tanzanske importører, eller importører i land uten kystlinje som har transitt gjennom Tanzania, som får varer fra Kina sjøveien via Dar es Salaam i stedet for den kenyanske havnen Mombasa.
Hva dette endrer for en importør
For en Sorva-kunde som importerer til Tanzania, eller som sender varen i transitt til et nabolandet uten kystlinje, reduserer en raskere havnepassering risikoen for liggedags- og lagringskostnader, og forkorter tiden mellom skipets ankomst og varens faktiske tilgjengelighet. Dette fritar ikke fra å forberede importdokumentene godt eller velge en pålitelig speditør i Dar es Salaam: Sorva fortsetter å koordinere med den kinesiske fabrikken og speditøren for å velge den innførselshavnen som passer best for varens endelige bestemmelsessted.
Importerer du fra Kina?
Fortell oss hva du ønsker å kjøpe. Teamet vårt svarer på WhatsApp, med fabrikker, tidsfrister og dokumentene landet ditt krever.
Hva som endrer seg akkurat nå
- Tanzanie · Droits de douane
Tanzania: EAC-tollen senkes på afrikansk pagne, fritar busser og smartkort
Tanzania har, som del av revisjonen 2026/2027 av EACs felles ytre tolltariff som trådte i kraft 1. juli 2026, oppnådd en reduksjon av tollen på afrikansk pagne, fra 50 til 35 %, og et fritak fra toll for busser med mer enn 25 seter og for smartkort.
Les artikkelen - Kenya · Douane
Kenya: formelt opprinnelsessertifikat kreves ikke lenger for tollklarering av import
Fra 1. september 2026 krever ikke Kenya Revenue Authority lenger systematisk et formelt opprinnelsessertifikat ved import: en enkel eksporterklæring fra leverandøren er nå tilstrekkelig, med mindre importøren krever en preferansetariff. Finance Act 2026 opphever regelen som trådte i kraft i juli 2025.
Les artikkelen - Kenya · Droits de douane
Kenya: EAC-tollen øker på møbler, bleier og vesker
Ministerrådet i Det østafrikanske fellesskapet har, med virkning fra 1. juli 2026, hevet tollsatsene på flere kategorier forbruksvarer som ofte importeres fra Asia til Kenya. Møbler går fra 35 til 45 %, mens babybleier og håndvesker går fra 25 til 35 %.
Les artikkelen