Танзанія: порт Дар-ес-Салам значно скорочує терміни та обробляє більший обсяг
За даними, наданими на початку жовтня 2026 року Tanzania Ports Authority та оператором DP World, час розвантаження контейнеровоза в Дар-ес-Саламі скоротився з понад 300 годин до менш ніж 28 годин з квітня 2024 року, тоді як обсяг обробленого вантажу зріс з 23,7 до 33,7 млн тонн за останні три фінансові роки.
Опубліковано · Оновлено
За даними Tanzania Ports Authority (TPA) та оператора терміналу DP World, поширеними на початку жовтня 2026 року, середній час розвантаження контейнеровоза в порту Дар-ес-Салам впав з понад 300 годин до менш ніж 28 годин з квітня 2024 року, а повна обробка судна тепер займає приблизно три дні.
Обсяг вантажів, оброблених портом, слідував тій самій траєкторії: 23,7 млн тонн за фінансовий рік 2023/24, 27,7 млн за 2024/25, а потім 33,7 млн за 2025/26. Таким чином Дар-ес-Салам зміцнює свою роль воріт входу для транзитного вантажу до ДР Конго (приблизно 6 млн тонн, майже половина регіонального транзиту у 2024/25), Замбії, Руанди, Малаві та Бурунді.
Це покращення є частиною постійних зусиль з модернізації контейнерного терміналу, розпочатих у 2022 році з приходом DP World як оператора, та продовжених портовими інвестиціями й регіональними угодами про сприяння торгівлі, підписаними у 2026 році.
Це стосується всіх танзанійських імпортерів, а також імпортерів країн без виходу до моря, що транзитом проходять через Танзанію, які доставляють товари з Китаю морським шляхом через Дар-ес-Салам, а не через кенійський порт Момбаса.
Що це змінює для імпортера
Для клієнта Sorva, який імпортує в Танзанію або транзитом відправляє товар до сусідньої країни без виходу до моря, швидший прохід через порт знижує ризик витрат на простій та зберігання і скорочує термін між прибуттям судна та реальною доступністю товару. Це не звільняє від належної підготовки документів імпорту чи вибору надійного експедитора в Дар-ес-Саламі: Sorva продовжує узгоджувати з китайською фабрикою та експедитором вибір найбільш підхожого порту входу для кінцевого призначення товару.
Ви імпортуєте з Китаю?
Розкажіть нам, що ви хочете купити. Наша команда відповість у WhatsApp із заводами, термінами та документами, які вимагає ваша країна.
Що змінюється прямо зараз
- Tanzanie · Droits de douane
Танзанія: тариф EAC знижується на африканський pagne, звільняє автобуси й смарт-картки
У рамках перегляду спільного зовнішнього тарифу EAC на 2026/2027 роки, що набрав чинності 1 липня 2026 року, Танзанія домоглася зниження мита на африканський pagne з 50 до 35 %, а також призупинення мит на автобуси місткістю понад 25 місць і на смарт-картки.
Читати статтю - Kenya · Douane
Кенія: офіційний сертифікат походження більше не вимагається для митного оформлення імпорту
З 1 вересня 2026 року Kenya Revenue Authority більше не вимагає систематично офіційного сертифіката походження для імпорту: тепер достатньо звичайної експортної декларації постачальника, якщо імпортер не претендує на пільговий тариф. Закон про фінанси 2026 (Finance Act 2026) скасовує правило, що набрало чинності в липні 2025 року.
Читати статтю - Kenya · Droits de douane
Кенія: підвищення мит EAC на меблі, підгузки та сумки
Рада міністрів Спільноти Східної Африки підвищила, з набранням чинності 1 липня 2026 року, мита на кілька категорій споживчих товарів, які часто імпортуються з Азії до Кенії. Мито на меблі зростає з 35 до 45 %, на дитячі підгузки та сумочки · з 25 до 35 %.
Читати статтю