Tanzanie : le port de Dar es Salaam réduit fortement ses délais et absorbe plus de volume
Selon des chiffres communiqués début octobre 2026 par la Tanzania Ports Authority et l'exploitant DP World, le temps de déchargement d'un porte-conteneurs à Dar es Salaam est passé de plus de 300 heures à moins de 28 heures depuis avril 2024, tandis que le volume traité a bondi de 23,7 à 33,7 millions de tonnes sur les trois derniers exercices.
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Selon des données de la Tanzania Ports Authority (TPA) et de l'exploitant de terminal DP World relayées début octobre 2026, le temps moyen de déchargement d'un porte-conteneurs au port de Dar es Salaam est tombé de plus de 300 heures à moins de 28 heures depuis avril 2024, le traitement complet d'un navire s'effectuant désormais en environ trois jours.
Le volume de marchandises traité par le port a suivi la même trajectoire : 23,7 millions de tonnes sur l'exercice 2023/24, 27,7 millions sur 2024/25, puis 33,7 millions sur 2025/26. Dar es Salaam consolide ainsi son rôle de porte d'entrée pour le fret de transit vers la RDC (environ 6 millions de tonnes, près de la moitié du transit régional en 2024/25), la Zambie, le Rwanda, le Malawi et le Burundi.
Cette amélioration s'inscrit dans un effort continu de modernisation du terminal à conteneurs, engagé depuis 2022 avec l'arrivée de DP World comme opérateur, et poursuivi par des investissements portuaires et des accords de facilitation commerciale régionaux signés en 2026.
Sont concernés tous les importateurs tanzaniens, ou ceux des pays enclavés qui transitent par la Tanzanie, qui font venir des marchandises de Chine par voie maritime via Dar es Salaam plutôt que par le port kényan de Mombasa.
Ce que cela change pour un importateur
Pour un client Sorva qui importe en Tanzanie, ou qui fait transiter sa marchandise vers un pays voisin enclavé, un passage portuaire plus rapide réduit le risque de frais de surestarie et de stationnement, et raccourcit le délai entre l'arrivée du navire et la disponibilité réelle de la marchandise. Cela ne dispense pas de bien préparer les documents d'importation ni de choisir un transitaire fiable à Dar es Salaam : Sorva continue de coordonner avec l'usine chinoise et le transitaire le choix du port d'entrée le plus adapté à la destination finale de la marchandise.
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