CBAM (CO₂-Grenzausgleich): Wer ist wirklich betroffen?

Der CBAM betrifft nicht die meisten Produkte, die unsere Kunden importieren. Der CO2-Grenzausgleichsmechanismus der Europäischen Union (MACF, oder CBAM auf Englisch) zielt auf sechs Materialfamilien ab: Zement, Eisen und Stahl, Aluminium, Düngemittel, Wasserstoff und Elektrizität. Wenn Sie Möbel, Textilien oder fertige Elektronik importieren, sind Sie nicht direkt betroffen. Wenn Sie rohen oder halbfertigen Stahl oder Aluminium importieren, Profile, Bleche, Rohre, bestimmte Metallteile, dann ja: Seit dem 1. Januar 2026 gilt die endgültige Regelung.

Was sich am 1. Januar 2026 geändert hat, ist die Art der Verpflichtung. Von Oktober 2023 bis Dezember 2025 war der CBAM nur eine Erklärung: Der Importeur meldete die Emissionen seiner Waren, ohne etwas zu zahlen. Diese Übergangsphase ist abgeschlossen. Das endgültige System erlegt ab 2026 eine finanzielle Belastung auf die in den erfassten Gütern enthaltenen Emissionen. Der Geist der Regelung: die CO2-Kosten von importiertem Stahl an die von in der Union produziertem Stahl angleichen, um zu verhindern, dass die Emissionen einfach ins Ausland verlagert werden.

Eine im Herbst 2025 verabschiedete Vereinfachung, das „Omnibus-Paket“, in Kraft seit dem 20. Oktober 2025, hat jedoch die große Mehrheit der kleinen Importeure aus dem Anwendungsbereich ausgenommen. Eine einzige Massenschwelle befreit nun jeden, der 50 Nettotonnen oder weniger CBAM-Waren pro Jahr importiert, kumuliert über das Jahr. Die Europäische Kommission schätzt, dass diese Schwelle etwa 90 % der Importeure befreit, während sie noch fast 99 % der erfassten Emissionen abdeckt, da der Großteil der Tonnage bei wenigen großen Akteuren konzentriert ist. Wasserstoff und Strom bleiben von dieser Befreiung ausgenommen.

Über 50 Tonnen pro Jahr hinaus muss der Importeur oder sein indirekter Zollvertreter den Status eines zugelassenen CBAM-Anmelders beantragen. Dies ist ein vorheriger Verwaltungsschritt, der bei der zuständigen nationalen Behörde einzuleiten ist, und keine Last-Minute-Formalität: Ohne diesen Status kann keine erfasste Ware mehr verzollt werden. Der Anmelder meldet dann jährlich die enthaltenen Emissionen und gibt die entsprechenden Zertifikate ab.

Der Zahlungszeitplan wurde verschoben. Der Verkauf der CBAM-Zertifikate, ursprünglich für Januar 2026 vorgesehen, beginnt erst am 1. Februar 2027. Die erste jährliche Erklärung wird für den 30. September 2027 erwartet, für die Importe des Jahres 2026: Das Jahr 2026 ist also das Jahr, in dem die Emissionen zählen, aber die Rechnung wird 2027 beglichen. Der Preis der Zertifikate für 2026 spiegelt den vierteljährlichen Durchschnitt der Quotenversteigerungen des europäischen Kohlenstoffmarktes (EU ETS) wider, ausgedrückt in Euro pro Tonne CO2.

Die wahre Falle ist nicht die Schwelle, sondern die Zollklassifizierung. Der HS-Code Ihres Produkts entscheidet, ob es unter den CBAM fällt oder nicht: Ein halbfertiges Aluminiumteil kann darunter fallen, das fertige Produkt, das es enthält, nicht. Ein falsch gewählter Code führt zu einer falschen Erklärung oder zum Übersehen einer tatsächlichen Verpflichtung. Genau hier kostet ein Nomenklaturfehler viel Geld, wie bei Zöllen und der Umsatzsteuer: Der richtige Code wird vor der Bestellung bestimmt, nicht bei Ankunft des Containers.

Unsere Aufgabe ist es, frühzeitig zu signalisieren. Bereits beim Sourcing erkennen wir, ob ein Produkt in eine der sechs erfassten Familien fällt, wir helfen, die jährliche Tonnage im Hinblick auf die Schwelle von 50 Tonnen zu schätzen, und wir koordinieren mit Ihrem Spediteur und Ihrem Zollanmelder. Seien wir ehrlich zu unseren Grenzen: Wir sind keine Kohlenstoffbilanzierungsfirma, und die Emissionsdaten stammen vom Produzenten und werden mit dem zugelassenen Anmelder validiert. Aber zu wissen, dass ein Teil beim Auswahl eines Lieferanten eine CBAM-Verpflichtung auslöst, ändert eine Kostenberechnung für die Lieferung, und genau das prüfen wir für Sie.