Ny fikajiana ny CBM sy ny lanjany volumétrique : formule sy ohatra

Ny CBM, avy amin'ny teny anglisy cubic meter, dia ny mètre cube : ny unité de volume mandrefy ny tena habe an'ny fandefasana iray amin'ny fitaterana iraisam-pirenena. Kajiana amin'ny fanindroana ny halavany, ny sakany ary ny hahavony an'ny colis iray, aseho amin'ny mètre, avy eo ampiana ny habe an'ny carton na palette tsirairay mandrafitra ny fandefasana.

Ny formule dia Habe (m³) = Halavany × Sakany × Hahavony, ny habe raisina amin'ny mètre. Rehefa amin'ny centimètre ny fandrefesana, ny vokatry ny habe telo dia zaraina amin'ny 1 000 000 mba hiverina amin'ny mètre cube. Alao carton iray 60 × 40 × 40 cm : ny habe isaky ny iray dia 96 000 cm³, izany hoe 0,096 m³. Amin'ny fandefasana carton 200 mitovy, ny CBM manontolo dia mahatratra 19,2 m³.

Ny fiaramanidina cargo dia voafetran'ny habe mitovy amin'ny lanjany. Mba tsy hitatitra maty antoka entana maivamaivana sady midadasika, ny IATA (International Air Transport Association), izay mametra ny fitsipika ara-bidin'ny fitaterana an-habakabaka manerantany, dia mihazona facteur volumétrique mahazatra 6 000 centimètre cube isaky ny kilao, izany hoe hakitroky ny fitaovana 166,67 kg isaky ny mètre cube.

Ny formule dia Lanjany volumétrique (kg) = (Halavany × Sakany × Hahavony, amin'ny cm) ÷ 6 000. Alao indray ny carton 60 × 40 × 40 cm : 96 000 cm³ ny habeny, zaraina amin'ny 6 000, izany hoe 16 kg volumétrique. Raha 9 kg no tena lanjan'io carton io, ny orinasa dia mandoa saram-pitaterana amin'ny 16 kg : ny ambony indrindra amin'ireo lanjany roa dia raisina lalandava.

Ny intégrateur express toa an'i DHL dia mampihatra diviseur volumétrique henjana kokoa noho ny fret an-habakabaka mahazatra : 5 000 fa tsy 6 000, izany hoe hakitroky fitaovana 200 kg isaky ny mètre cube. Amin'ny habe mitovy, ny fandefasana express dia karamaina amin'ny lanjany mavesatra kokoa noho ny fret an-habakabaka groupé.

Alao indray ny carton mitovy 60 × 40 × 40 cm, izany hoe 96 000 cm³. Zaraina amin'ny 5 000, ny lanjany volumétrique dia mahatratra 19,2 kg, raha oharina amin'ny 16 kg amin'ny diviseur 6 000 an'ny an-habakabaka mahazatra : tsy fitovian-toetra 20 isan-jato amin'io lafiny iray io ihany. Mbola marina ny express ho an'ny fandefasana maika kely, saingy lasa lafo rehefa mitombo ny habe nefa tsy manaraka ny tena lanjany.

Amin'ny FCL (Full Container Load), manokatra conteneur manontolo ianao : ny vidiny dia tsy miankina amin'ny CBM marina napetraka ao anatiny, fa amin'ny fahafahan'ilay conteneur voafidy. Amin'ny LCL (Less than Container Load), ny groupage dia karamaina amin'ny CBM na amin'ny lanjany, araka ny fifanarahana W/M (weight or measurement) : ny mpitatitra dia mandray ny ambony indrindra amin'izy roa, miorina amin'ny fifanarahana mahazatra tonne iray isaky ny mètre cube, izany hoe 1 CBM mitovy amin'ny 1 000 kg. Io fanovana io dia fifanarahana ara-barotra ihany, tsy fenitra ara-dalàna : ny kontra sasany sy ny làlana sasany dia mihazona fetra hafa, indraindray ambany kokoa.

Ohatra : fandefasana 3 m³ mavesatra 900 kg tokoa dia karamaina amin'ny 3 tonne mitovy, satria mihoatra ny tena lanjany ny habe navadika. Io fandefasana io ihany, raha 3 500 kg no lanjany, dia ho karamaina amin'ny tena lanjany, izay ambony kokoa amin'io tranga io. Alohan'ny hanokafana groupage, kajio ireo vidiny roa ary raiso ny ambony indrindra : izany no ho karamain'ny transitaire.

Ny habe an'ny conteneur an-dranomasina dia voafenitry ny fenitra ISO 668, izay miantoka fahafahana azo ampitahaina eo amin'ny armateur iray sy ny hafa. Araka ny fiche technique navoakan'ny armateur Maersk, ny conteneur 20 pieds mahazatra dia manolotra halavany anatiny 5,896 m, sakany 2,350 m ary hahavony 2,393 m, izany hoe habe 33 m³ sy enta-mavesatra fara-tampony 28 200 kg. Ny conteneur 40 pieds mahazatra dia mitovy sakany sy hahavony, ho an'ny halavany anatiny 12,032 m, izany hoe 67 m³ sy enta-mavesatra fara-tampony 28 800 kg. Ny version 40 pieds High Cube dia manampy eo amin'ny 30 cm ny hahavony anatiny, hatramin'ny 2,697 m, ho an'ny habe 76 m³ sy enta-mavesatra fara-tampony 28 620 kg.

Ny habe ara-teoria dia tsy mitovy amin'ny habe azo ampidirina. Ny palettisation, ny làlana famindrana ary ny fikojana dia mamela banga : ny taux d'occupation eo amin'ny 80 ka hatramin'ny 90 isan-jato an'ny habe ara-teoria no marika ara-drariny ho an'ny entana napetraka amin'ny palette. Ho an'ny carton 0,096 m³, ny 20 pieds iray dia mahazaka ara-teoria eo amin'ny 343 ; miaraka amin'ny taux d'occupation 85 isan-jato, io isa io dia midina hatramin'ny 290 carton eo ho eo.

Ny CBM dia tsy zavatra hokajiana fotsiny, fa fomba iray amin'ny fifampidinihana. Fonosana mifanaraka amin'ny habe an'ny vokatra, tsy misy fikojana be tafahoatra, dia manakely ny habe karamaina amin'ny fomba fitaterana telo. Ny fifidianana format carton mifanaraka amin'ny format palette ampiasaina, ny europalette manana habe 120 × 80 cm, dia mametra ny banga ary mampitombo ny isan'ny carton isaky ny palette sy ny conteneur.

Ho an'ny vokatra mety amin'izany, ny fonosana natsoaka na fitatra dia manakely be ny habe raha ampitahaina amin'ny vokatra vita fanakambanana, fomba mahomby amin'ny entana midadasika toy ny fanaka na fitaovana fanatanjahantena. Ampitahao mandrakariva ny sarany manontolo isaky ny CBM na isaky ny kilao karamaina, tafiditra ao ny sarany fanampiny, fa tsy ny vidiny aseho fotsiny. Ny fetra fanovana eo amin'ny groupage sy ny conteneur feno dia mahazatra eo amin'ny antsasaky ny 20 pieds, izany hoe 12 hatramin'ny 15 m³ : ambaniny, mbola mahomby ny LCL, ambony kokoa, matetika mora kokoa isaky ny mètre cube ny FCL.

I Sorva dia orinasa courtage sy négoce mavitrika eo anelanelan'i Eoropa sy Sina, misy ekipa mahay teny sinoa monina any Guangzhou. Alohan'ny fanokafana fret, ny ekipanay dia manamarina ny cubage marina nambaran'ny usine, carton isaky ny carton, ary mikajy ny lanjany karamaina araka ny fomba voafidy, an-habakabaka, express na an-dranomasina. Io fanaraha-maso io dia manalavitra ny tsy fitovian-toetra ara-bidiny izay matetika mipoitra eo amin'ny proforma voalohany sy ny colisage marina amin'ny fampidirana.

Ny formule Produire et livrer dia mifampidinika ny fret miaraka amin'ny vidiny fividianana, hatramin'ny fanarahana ny famokarana ka hatramin'ny fanaterana any aminao, manapaka eo amin'ny FCL, LCL, an-habakabaka na express araka ny habetsaky ny entanao, ny fandaharam-potoanao ary ny vidin'ny entana. Amin'ny ankamaroan'ny tranga, tsy mandoa saram-piasana amin'ny sourcing ianao : manokatra dossier ianao, izahay no mifampidinika ny entana ho anao ary maka kaomisiona miorina amin'ny vidiny miala any amin'ny usine.