Fiantohana fitaterana entana : ny fandrakofana, ny franchise, ny tsy rakotra

Ny fifanarahana momba ny fitaterana dia mametra izay tsy maintsy aloan'ny mpitatitra. Amin'ny an-dranomasina, ny fitsipiky La Haye-Visby (fifanarahan'i Bruxelles tamin'ny 1924, protocole tamin'ny 1968), ampiharina amin'ny connaissement mahazatra, dia mametra ny onitra ho 666,67 DTS isaky ny colis na 2 DTS isaky ny kilao, ny fetra ambony indrindra no raisina. Amin'ny an-habakabaka, ny fifanarahan'i Montréal tamin'ny 28 mey 1999 dia mametra ny onitra fret ho eo amin'ny mihoatra kely ny roa-polo DTS isaky ny kilao, vola averina jerena tsindraindray amin'ny OACI. Ny DTS, harom-bola an'ny FMI, dia eo amin'ny 1,3 dolara eo ho eo ny lanjany.

Amin'ny conteneur misy entana maivamaivana sady lafo, ireo fetra ireo dia mandrakotra ampahany kely amin'ny facture. Mbola tsy maintsy porofoina koa fa nitranga teo ambany fiandrasan'ny mpitatitra ilay simba, hajaina ny fetr'andro fitarainana, ary andrasana ho manam-pahefana ara-bola ilay orinasa amin'ny andro isian'ny sinistre. Ny polisim-piantohana entana kosa dia mamadika ny lojika : mandoa onitra araka ny vidiny nifanarahana izy, tsy misy adihevitra momba ireo fetra ireo.

Ny fiantohana an-dranomasina dia miorina amin'ny clauses types an'ny Institute Cargo Clauses, amin'ny fanontana tamin'ny 1 janoary 2009. Ny clauses C dia mandrakotra ny sinistre lehibe : afo, fipoahana, fanjonoan'ny sambo, fisondrotry ny sambo teo amin'ny morontsiraka, fifandonan'ny sambo, fanariana any anaty rano ary fanolorana amin'ny avarie commune. Ny clauses B dia manampy risika voatanisa manelanelana : fidiran'ny rano ranomasina na rano madio, fanasana any ivelan'ny sambo, tselatra, horohoron-tany, faharesen'ny colis latsaka anaty rano mandritra ny transbordement. Ny clauses A, antsoina hoe « risika rehetra », dia mandrakotra ny sinistre tsy nampoizina rehetra afa-tsy ireo tsy rakotra voatanisa : izany no ambaratonga andrasana ho an'ny entana nofonosina misy lanjany.

Nanomboka tamin'ny Incoterms 2020 an'ny Chambre de commerce internationale, ny mpivarotra CIF dia tsy maintsy mandray fara-fahakeliny clauses C, ary ny mpivarotra CIP kosa clauses A. Amin'ny FOB, FCA na EXW, ny mpividy no manao fiantohana ary mifidy ny ambaratongany. Io fetra ara-dalàna kely io dia zara raha ampy : ny clauses C dia tsy mandoa onitra ny halatra, na ny fahatondrahana tsy manaraka fanjonoan'ny sambo.

Ny polisy ad valorem dia mandoa onitra araka ny vidiny nambaranao, tsy forfait isaky ny kilao. Ny vidiny niantohana dia kajiana araka ny fifanarahana miorina amin'ny sarany entana miampy ny fret, ampiana matetika 10 isan-jato mba handrakofana ny sarany fanampiny. Raha ambaninao noho ny tena vidiny ny fanambaranao, ny mpiantoka dia mampihatra ny fitsipika mifanandrify (règle proportionnelle) : ahena araka io fifandraisana io ihany ny onitra.

Aza afangaro amin'ny fanambarana vidiny ad valorem atao amin'ny mpitatitra : miaraka amin'ny hetra fanampiny, dia ampiakariny ny fetrany fandoavana onitra, saingy tsy mitovy amin'ny polisim-piantohana izany. Hamarino koa ny fandrakofana ny fret, ary ny hetra fadin-tseranana raha ilaina : misy fanitarana (extension) manokana azo atao, mahasoa rehefa mitranga ny fatiantoka aorian'ny fadin-tseranana, fotoana lasa raikitra tanteraka ny hetra efa naloa.

Ny franchise dia ny ampahan'ny fatiantoka mijanona ho anao ny andraikitra isaky ny sinistre. Aseho amin'ny vola raikitra na isan-jaton'ny vidiny niantohana izany. Ny franchise tanteraka (absolue) dia esorina lalandava. Ny franchise mifamatotra (relative) kosa mihatra raha mihoatra ny fetrany ilay fatiantoka : amin'izay tranga izay, dia haloa avokoa. Mihasamihafa be ny zavatra rehefa amin'ny tsy fahafenoana kely, koa vakio tsara ny clause.

Ny entana marefo dia matetika manana franchise manokana ambony kokoa, satria sarotra ny mamaritra ny fotoana simba sy ny fisorohana azy. Ny fonosana dia tsy raharaha momba ny famokarana fotsiny : ny fonosana heverina fa tsy ampy dia tsy rakotra mahazatra, ary ny franchise tafahoatra dia mety hahatonga ny polisy tsy misy ilana azy amin'ny fitaratra na céramique. Tsarao miaraka ny prime sy ny franchise, tsy tokony hosarahina mihitsy.

Ny avarie commune dia rafitra efa ela, voarakitra ankehitriny amin'ny fitsipiky York-Antwerp tamin'ny 2016. Rehefa manolotra an-tsitrapo ampahan'ny entana ny mpiasan'ny sambo mba hamonjy ny sambo, na mandany vola tsy ara-dalana toy ny fitaomana maika (remorquage d'urgence), dia zaraina eo amin'ny tombontsoa rehetra voavonjy ny fatiantoka, mifanaraka amin'ny vidiny avy : armateur, chargeurs, anisan'izany ireo izay nariana tany anaty rano ny entany.

Ny fandrika : mety tonga tsy simba ny conteneurinao nefa mbola misy fangatahana contribution ihany koa. Raha tsy misy polisim-piantohana, ny armateur dia manakana ny fanaterana mandra-panidiana caution sy ny fandoavana ny anjarany. Miaraka amin'ny clauses A, ny mpiantoka anao dia mandoa mialoha ny contribution avarie commune ary mitarika ny fanatanterahana (liquidation) miaraka amin'ny manam-pahaizana an'ny armateur. Maro amin'ireo mpanafatra entana no mahita io rafitra io taty aoriana : antony lehibe iray hanaovana fiantohana izany, na dia amin'ny làlana fohy aza.

Ny clauses A dia tsy chèque en blanc. Ny vice propre an'ny entana, ny fonosana tsy ampy na tsy mifanaraka, ny fahatarana fotsiny, ny fahadisoana nataon'ny mpiantoka an-tsitrapo, ny fatiantoka ara-tsena ary ny voka-dratsin'ny fanavakavahana nokleary dia tsy rakotra hatrany. Ny ady sy ny fitokonana dia tsy rakotra afa-tsy amin'ny extension manokana, ny clauses guerre sy ny clauses grèves, karamaina araka ny faritra alehany.

Misy entana sasany tsy rakotra mihitsy na ekena araka ny devis fotsiny : biby velona, sakafo mora simba, entana sy fiara efa nampiasaina, vy sarobidy ary vato. Ny tsy fahafahan'ny mpitatitra mandoa vola dia matetika koa tsy tafiditra ao amin'ny polisy fototra. Angataho ny lisitry ny tsy rakotra alohan'ny fanaovana sonia, tsy aorian'ny sinistre, ary hamarino fa mifanaraka amin'ny takian'ny kontra ny fomba fanaovanao fonosana.

Ny ekipanay mahay teny sinoa any Guangzhou no manamarina ny fonosana ary manara-maso ny fampidirana alohan'ny fiaingana : ny fonosana mifanaraka no manamarika ny tsy fitovian'ny fitarainana haloan'ny onitra sy ny fitarainana lavina noho ny fonosana tsy ampy. Amin'ny maha orinasa courtage sy sourcing anay, mifidy miaraka aminao ny ambaratongan'ny clauses mifanaraka amin'ny entana izahay, mametra ny vidiny hambara ary mampifandanja ny transitaire sy ny mpiantoka, hatramin'ny vidiny miala any amin'ny usine ka hatramin'ny fadin-tseranana. Raha misy sinistre mitranga, izahay no mikarakara ny dossier : réserves, sary, connaissement, facture, expertise.

Amin'ny ankamaroan'ny tranga, tsy mandoa saram-piasana ianao : manokatra dossier ianao, izahay no mifampidinika ny entana ho anao ary maka kaomisiona miorina amin'ny vidiny miala any amin'ny usine.