Pięć krajów Azji Środkowej i Kaukazu wprowadza jednolite pozwolenie na tranzyt drogowy
15 maja 2026 roku w Astanie Uzbekistan, Kazachstan, Kirgistan, Azerbejdżan i Ukraina podpisały, w ramach korytarza TRACECA, porozumienie wprowadzające jednolite pozwolenie na tranzyt drogowy uznawane przez pięć krajów, co eliminuje potrzebę odrębnych zezwoleń na każdej przekraczanej granicy.
Opublikowano · Zaktualizowano
Porozumienie zostało podpisane 15 maja 2026 roku w Astanie, podczas posiedzenia międzyrządowej komisji korytarza TRACECA (Transport Corridor Europe-Caucasus-Asia). Wprowadza ono jednolity formularz pozwolenia na tranzyt, obowiązujący na całym terytorium pięciu krajów sygnatariuszy.
Konkretnie przewoźnik przejeżdżający kolejno przez kilka z tych krajów nie musi już uzyskiwać odrębnego zezwolenia na każdej granicy: jednolity dokument wystarcza na całą trasę. Deklarowanym celem sygnatariuszy jest usunięcie barier administracyjnych i przyspieszenie przepływu towarów, poprzez stworzenie tego, co nazywają zielonym korytarzem dla transportu międzynarodowego.
Uzbecki minister transportu, Ilkhom Makhkamov, wskazał, że porozumieniu temu towarzyszą dodatkowe inicjatywy cyfryzacji procedur transportowych i przejścia na formalności bezpapierowe. Środek ten dołącza do dwustronnej cyfryzacji pozwoleń prowadzonej równolegle między Azerbejdżanem i Gruzją oraz między Azerbejdżanem i Kazachstanem, w ramach modernizacji korytarza środkowego między Chinami i Europą.
Dotyczy to przewoźników drogowych i spedytorów przewożących towary samochodami przez kilka z tych pięciu krajów, zwłaszcza na trasie łączącej Azję Środkową z Kaukazem a następnie z Morzem Czarnym; pozwolenie to nie zastępuje zgłoszenia celnego towarów, które pozostaje wymagane w każdym kraju przeznaczenia.
Co to zmienia dla importera
Dla klienta Sorva przewożącego towary z Chin drogą lądową przez Azję Środkową i Kaukaz jednolite pozwolenie upraszcza przejście administracyjne na granicach między tymi pięcioma krajami, nie zmieniając formalności celnych przy wjeździe na każde terytorium. Sorva może organizować grupowanie i wybór środka transportu, lecz zgłoszenie celne w miejscu przeznaczenia pozostaje odpowiedzialnością odbiorcy lub jego lokalnego spedytora.
Importujesz z Chin?
Powiedz nam, co chcesz kupić. Nasz zespół odpowiada na WhatsApp, wskazując fabryki, terminy i dokumenty wymagane przez Twój kraj.
Co zmienia się teraz
- Suisse · Accord de libre-échange
Szwajcaria: zakończono negocjacje w sprawie optymalizacji umowy o wolnym handlu z Chinami
20 sierpnia 2026 roku w Bernie prezydent Konfederacji Guy Parmelin i chiński minister handlu Wang Wentao ogłosili zakończenie negocjacji w sprawie optymalizacji umowy o wolnym handlu między Szwajcarią a Chinami, obowiązującej od 2014 roku. Zrewidowany tekst musi jeszcze przejść redakcję prawną, a następnie zostać podpisany, zanim wejdzie w życie.
Czytaj artykuł - Turquie · Droits de douane
Turcja: WTO uznaje za niezgodną z prawem 40-procentową taryfę na chińskie pojazdy
28 lipca 2026 roku zespół orzekający w sporze WTO przyznał rację Chinom w sporze z Turcją dotyczącym dodatkowej 40-procentowej taryfy stosowanej od lipca 2024 roku wobec pojazdów importowanych z Chin. Decyzja ta nie zobowiązuje Turcji do natychmiastowego zniesienia tego środka, który nadal obowiązuje na dzień 27 września 2026 roku.
Czytaj artykuł - Royaume-Uni · Franchise douanière
Wielka Brytania: zwolnienie celne w wysokości 135 funtów na małe przesyłki zniknie do października 2028 roku
13 lipca 2026 roku HM Revenue and Customs opublikował odpowiedź na konsultacje w sprawie reformy celnej małych przesyłek, potwierdzając zniesienie zwolnienia z cła przysługującego przesyłkom o wartości poniżej 135 funtów szterlingów, najpóźniej w październiku 2028 roku. Ten termin, przesunięty o sześć miesięcy wcześniej względem pierwotnego harmonogramu z marca 2029 roku, został ogłoszony 23 czerwca 2026 roku w pakiecie wsparcia dla brytyjskiego handlu detalicznego.
Czytaj artykuł