Togo, Ghana, Benin: ECOWAS fremmer tolddataudveksling ved grænseovergangen Noépé-Akanu
Den 13. august 2026 ved den fælles grænsestation Noépé-Akanu mellem Togo og Ghana genoptog myndigheder, transportvirksomheder, handlende og speditører udbredelsen af det sammenkoblede system til forvaltning af transitgods (SIGMAT) for at gøre handlen mellem Togo, Ghana og Benin mere smidig.
Offentliggjort · Opdateret den
Den 13. august 2026 blev der afholdt en dialog mellem offentlige myndigheder, transportoperatører, handlende, speditører og repræsentanter for den private sektor ved den fælles kontrolpost Noépé-Akanu på grænsen mellem Togo og Ghana, med deltagelse af Benin.
Tre prioriteter blev udpeget for at fremskynde den konkrete gennemførelse af de forpligtelser, der allerede er indgået i ECOWAS-zonen: fortsat digitalisering af procedurerne, reel ibrugtagning af de fælles kontrolposter og harmonisering af anvendelsen af fælles standarder mellem de tre landes toldmyndigheder.
Deltagerne udpegede udbredelsen af sammenkoblingen af toldsystemerne, især via det sammenkoblede system til forvaltning af transitgods (SIGMAT), som det centrale middel til at reducere passagetider, vilkårlig praksis og korruptionsrisici ved grænserne.
Det gælder importører og speditører, der lader varer transitere, især fra havnene i Lomé og Cotonou, via landegrænsen mellem Togo og Ghana eller til Benin, samt de tre landes speditører, der allerede bruger SIGMAT til elektronisk overvågning af transitgods.
Hvad det betyder for en importør
For en Sorva kunde, der henter varer fra Kina til Togo, Ghana eller Benin, og som derefter skal transportere dem videre ad landevej til et naboland, kan en bedre fungerende tolddataudveksling reducere omladninger og forsinkelser ved grænseposterne. Sorva følger denne udvikling i korridoren for at rådgive sine kunder om valg af indgangshavn og samlet fragt, uden at træde i stedet for de lokale speditører, der fortsat er ansvarlige for den faktiske passage af varerne ved grænserne.
De certificeringer, dit land kræver
I dollar, efter tilbud, tilføjet den samme grundydelse.
Vest- og Centralafrika Obligatorisk inspektion før afsendelse
Efter tilbudIn US dollars
Flere lande i Vest- og Centralafrika kræver en inspektion før ombordtagning udført af et statsligt bemyndiget organ, for eksempel Bureau Veritas (BIVAC), Cotecna eller SGS afhængigt af landet, som udsteder den attest, der kræves ved fortoldning.
- Identifikation af det bemyndigede organ for dit land
- Proformafaktura og pakliste udarbejdet sammen med fabrikken
- Adgang til fabrikken og varer klar på inspektionsdagen
- Vores egen kontrol før inspektørens besøg
Importerer du fra Kina?
Fortæl os, hvad du ønsker at købe. Vores team svarer på WhatsApp med fabrikkerne, tidsfristerne og de dokumenter, som dit land kræver.
Hvad der ændrer sig lige nu
- Togo · Logistique portuaire
Lomé havn: kontrollen skærpes ved ind- og udgang på moler 1 og 2
Siden den 28. september 2026 har direktionen for den selvstændige havn i Lomé skærpet sikkerhedskontrollen på de konventionelle moler 1 og 2: systematisk gennemsøgning af køretøjer og rullende materiel, fysisk kontrol af personer, og afvisning af adgang til kajen i tilfælde af ikke-overholdelse.
Læs artiklen - Ghana · Normes
Ghana: eksportinspektion af brugte køretøjer fra oktober
Ghana Standards Authority kræver fra den 1. oktober 2026 et overensstemmelsescertifikat udstedt før afsendelse for alle importerede brugte køretøjer. Køretøjer over 15 år vil blive afvist ved indførsel, uanset oprindelse.
Læs artiklen - Nigeria · Douane
Nigeria: Tolden indleder sin tarifreform for 2026, reviderede lister og tillægstold
I slutningen af juli 2026 meddelte Nigeria Customs Service, at de finanspolitiske foranstaltninger for 2026, godkendt af præsident Bola Tinubu, var trådt i kraft: reviderede import- og eksportlister, opdateret punktafgiftsordning og ny grøn tillægstold på køretøjer over 2.000 cm3.
Læs artiklen