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Togo, Ghana, Benín: la CEDEAO impulsa la interconexión aduanera en el puesto de Noépé-Akanu

El 13 de agosto de 2026, en el puesto fronterizo yuxtapuesto de Noépé-Akanu entre Togo y Ghana, autoridades, transportistas, comerciantes y agentes de aduanas relanzaron la generalización del Sistema Interconectado de Gestión de Mercancías en Tránsito (SIGMAT) para agilizar los intercambios entre Togo, Ghana y Benín.

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El 13 de agosto de 2026, se celebró en el puesto de control yuxtapuesto de Noépé-Akanu, en la frontera entre Togo y Ghana, un diálogo que reunió a autoridades públicas, operadores de transporte, comerciantes, agentes de aduanas y representantes del sector privado, con la participación de Benín.

Se identificaron tres prioridades para acelerar la puesta en práctica concreta de los compromisos ya adquiridos en la zona de la CEDEAO: la continuación de la desmaterialización de los procedimientos, la puesta en marcha efectiva de los puestos de control yuxtapuestos y la armonización de la aplicación de las normas comunitarias entre las administraciones aduaneras de los tres países.

Los participantes señalaron la generalización de la interconexión de los sistemas aduaneros, en particular mediante el Sistema Interconectado de Gestión de Mercancías en Tránsito (SIGMAT), como la palanca central para reducir los plazos de paso, las prácticas arbitrarias y los riesgos de corrupción en las fronteras.

Afecta a los importadores y transitarios que hacen transitar mercancías, en particular desde los puertos de Lomé y Cotonú, por la frontera terrestre entre Togo y Ghana o hacia Benín, así como a los agentes de aduanas de los tres países que ya utilizan SIGMAT para el seguimiento electrónico de las mercancías en tránsito.

Qué cambia para un importador

Para un cliente de Sorva que trae mercancías de China hacia Togo, Ghana o Benín, y que luego debe hacerlas transitar por carretera hacia un país vecino, una interconexión aduanera mejor puesta en marcha puede reducir las rupturas de carga y los retrasos en los puestos fronterizos. Sorva sigue estas evoluciones de corredor para asesorar a sus clientes sobre la elección del puerto de entrada y la consolidación de carga, sin sustituir a los agentes de aduanas locales, que siguen siendo responsables del paso efectivo de las mercancías en las fronteras.

Opciones por zona

Las certificaciones que exige su país

En dólares, previo presupuesto, añadidas a la misma prestación de base.

  • África Occidental y Central

    Inspección previa a la expedición obligatoria

    Previo presupuestoIn US dollars

    Varios países de África Occidental y Central exigen una inspección previa al embarque por un organismo mandatado por el Estado, por ejemplo Bureau Veritas (BIVAC), Cotecna o SGS según el país, que expide el certificado exigido en el despacho aduanero.

    • Identificación del organismo mandatado para su país
    • Factura proforma y lista de empaque preparadas con la fábrica
    • Acceso a la fábrica y mercancía lista el día de la inspección
    • Nuestro propio control antes del paso del inspector
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