Togo, Ghana, Benin: CEDEAO fremmer tollsamkjøring ved grenseposten Noépé-Akanu
Den 13. august 2026, ved den sammenkoblede grenseposten Noépé-Akanu mellom Togo og Ghana, tok myndigheter, transportører, handelsmenn og tollspeditører opp igjen arbeidet med å innføre Det sammenkoblede systemet for forvaltning av varer i transitt (SIGMAT) i full skala, for å gjøre handelen mellom Togo, Ghana og Benin mer effektiv.
Publisert · Oppdatert
Den 13. august 2026 ble det avholdt en dialog mellom offentlige myndigheter, transportaktører, handelsmenn, tollspeditører og representanter for privat sektor ved den sammenkoblede kontrollposten Noépé-Akanu, ved grensen mellom Togo og Ghana, med deltakelse fra Benin.
Tre prioriteringer ble identifisert for å få fortgang i den konkrete gjennomføringen av forpliktelsene som allerede er inngått i CEDEAO-området: videre digitalisering av prosedyrene, faktisk idriftsettelse av de sammenkoblede kontrollpostene, og harmonisering av hvordan fellesskapsnormene anvendes mellom tollmyndighetene i de tre landene.
Deltakerne pekte på full innføring av sammenkoblede tollsystemer, særlig gjennom Det sammenkoblede systemet for forvaltning av varer i transitt (SIGMAT), som det sentrale virkemidlet for å redusere passeringstider, vilkårlig praksis og korrupsjonsrisiko ved grensene.
Dette gjelder importører og speditører som sender varer i transitt, blant annet fra havnene i Lomé og Cotonou, over den landbaserte grensen mellom Togo og Ghana eller til Benin, samt tollspeditørene i de tre landene som allerede bruker SIGMAT til elektronisk oppfølging av varer i transitt.
Hva dette endrer for en importør
For en Sorva-kunde som henter varer fra Kina til Togo, Ghana eller Benin, og som deretter må sende dem videre på vei til et naboland, kan en bedre fungerende tollsamkjøring redusere omlastinger og forsinkelser ved grensepostene. Sorva følger med på disse endringene i korridoren for å gi kundene råd om valg av ankomsthavn og samling av frakt, uten å tre inn i rollen til de lokale tollspeditørene, som fortsatt har ansvaret for den faktiske passeringen av varene ved grensene.
Sertifiseringene landet ditt krever
I dollar, på tilbud, lagt til den samme grunntjenesten.
Vest- og Sentral-Afrika Obligatorisk inspeksjon før forsendelse
På tilbudIn US dollars
Flere land i Vest- og Sentral-Afrika krever en inspeksjon før lasting av et organ oppnevnt av staten, for eksempel Bureau Veritas (BIVAC), Cotecna eller SGS avhengig av land, som utsteder attesten som kreves ved tollklarering.
- Identifisering av organet som er oppnevnt for landet ditt
- Proformafaktura og pakkliste utarbeidet sammen med fabrikken
- Tilgang til fabrikken og varen klar på inspeksjonsdagen
- Vår egen kontroll før inspektørens besøk
Importerer du fra Kina?
Fortell oss hva du ønsker å kjøpe. Teamet vårt svarer på WhatsApp, med fabrikker, tidsfrister og dokumentene landet ditt krever.
Hva som endrer seg akkurat nå
- Togo · Logistique portuaire
Lomé havn: strengere kontroller ved inn- og utkjøring på molo 1 og 2
Siden 28. september 2026 har generaldirektoratet for den selvstendige havnen i Lomé skjerpet sikkerhetskontrollene på de konvensjonelle moloene 1 og 2: systematisk gjennomsøking av kjøretøy og rullende utstyr, fysisk kontroll av personer, og avvist tilgang til kaien ved manglende samsvar.
Les artikkelen - Ghana · Normes
Ghana: inspeksjon før forsendelse av brukte kjøretøy fra oktober
Ghana Standards Authority innfører fra 1. oktober 2026 et samsvarssertifikat utstedt før forsendelse for alle importerte brukte kjøretøy. Kjøretøy eldre enn 15 år vil bli avvist ved innførsel, uansett opprinnelse.
Les artikkelen - Nigeria · Douane
Nigeria: tollmyndighetene setter i gang tollreformen for 2026, reviderte lister og tilleggsavgift
I slutten av juli 2026 kunngjorde Nigeria Customs Service at finanspolitiske tiltak for 2026, godkjent av president Bola Tinubu, trer i kraft: reviderte import- og eksportlister, oppdatert avgiftsordning og ny grønn tilleggsavgift på kjøretøy over 2000 cm3.
Les artikkelen