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Togo, Ghana, Bénin : la CEDEAO pousse l'interconnexion douanière au poste de Noépé-Akanu

Le 13 août 2026, au poste-frontière juxtaposé de Noépé-Akanu entre le Togo et le Ghana, autorités, transporteurs, commerçants et commissionnaires en douane ont relancé la généralisation du Système interconnecté de gestion des marchandises en transit (SIGMAT) pour fluidifier les échanges entre le Togo, le Ghana et le Bénin.

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Le 13 août 2026, un dialogue réunissant autorités publiques, opérateurs de transport, commerçants, commissionnaires en douane et représentants du secteur privé s'est tenu au poste de contrôle juxtaposé de Noépé-Akanu, à la frontière entre le Togo et le Ghana, avec la participation du Bénin.

Trois priorités ont été identifiées pour accélérer la mise en œuvre concrète des engagements déjà pris dans la zone CEDEAO : la poursuite de la dématérialisation des procédures, l'opérationnalisation effective des postes de contrôle juxtaposés et l'harmonisation de l'application des normes communautaires entre les administrations douanières des trois pays.

Les participants ont désigné la généralisation de l'interconnexion des systèmes douaniers, notamment via le Système interconnecté de gestion des marchandises en transit (SIGMAT), comme le levier central pour réduire les délais de passage, les pratiques arbitraires et les risques de corruption aux frontières.

Sont concernés les importateurs et transitaires qui font transiter des marchandises, notamment depuis les ports de Lomé et de Cotonou, par la frontière terrestre Togo-Ghana ou vers le Bénin, ainsi que les commissionnaires en douane des trois pays qui utilisent déjà SIGMAT pour le suivi électronique des marchandises en transit.

Ce que cela change pour un importateur

Pour un client Sorva qui fait venir des marchandises de Chine vers le Togo, le Ghana ou le Bénin, et qui doit ensuite les faire transiter par la route vers un pays voisin, une interconnexion douanière mieux opérationnalisée peut réduire les ruptures de charge et les délais aux postes frontières. Sorva suit ces évolutions de corridor pour conseiller ses clients sur le choix du port d'entrée et le regroupement de fret, sans se substituer aux commissionnaires en douane locaux qui restent responsables du passage effectif des marchandises aux frontières.

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  • Afrique de l'Ouest et centrale

    Inspection avant expédition obligatoire

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    Plusieurs pays d'Afrique de l'Ouest et centrale imposent une inspection avant embarquement par un organisme mandaté par l'État, par exemple Bureau Veritas (BIVAC), Cotecna ou SGS selon le pays, qui délivre l'attestation exigée au dédouanement.

    • Identification de l'organisme mandaté pour votre pays
    • Facture pro forma et liste de colisage préparées avec l'usine
    • Accès à l'usine et marchandise prête le jour de l'inspection
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