Ghana: eksportinspektion af brugte køretøjer fra oktober
Ghana Standards Authority kræver fra den 1. oktober 2026 et overensstemmelsescertifikat udstedt før afsendelse for alle importerede brugte køretøjer. Køretøjer over 15 år vil blive afvist ved indførsel, uanset oprindelse.
Offentliggjort · Opdateret den
Ved offentlig meddelelse GSA/DGS/PN/26/09, dateret den 14. august 2026, oplyser Ghana Standards Authority (GSA), at alle brugte køretøjer, der importeres til Ghana fra den 1. oktober 2026, skal have et overensstemmelsescertifikat (Certificate of Conformance) udstedt af et inspektionsorgan godkendt af GSA i oprindelseslandet, før afsendelse.
Denne kontrol hører under PVoC-programmet (Pre-Export Verification of Conformity), som GSA allerede anvender for andre varekategorier, men hvis anvendelse på brugte køretøjer skærpes: over 15 års alder vil køretøjet blive afvist ved indførsel i havnen, idet inspektionen nu finder sted før lastning og ikke længere kun ved ankomst. Denne ordning kommer oven i den forældelsesafgift, som de ghanesiske toldmyndigheder allerede opkræver på køretøjer over 10 år, hvilket fortsat er en afgift og ikke et forbud.
Foranstaltningen træder i kraft den 1. oktober 2026. Køretøjer, der allerede er afsendt før denne dato, forbliver underlagt den gamle ordning, selv hvis de ankommer til havnen efter den 1. oktober, afhængigt af afsendelsesdatoen og ikke ankomstdatoen.
Berørt er ghanesiske importører og forhandlere af brugte køretøjer samt de inspektionsorganer, der er godkendt af GSA i eksportlandene. Denne foranstaltning berører ikke nye køretøjer og ændrer intet for en importør af almindelige varer, elektronik, møbler eller tekstiler, som ikke har en køretøjsspecifik PVoC-procedure.
Hvad det betyder for en importør
Sorva arrangerer ikke eksport af køretøjer fra Kina: eksport af nye eller brugte køretøjer fra Kina kræver en godkendt eksportørlicens udstedt af det kinesiske handelsministerium (MOFCOM), som Sorva hverken har eller gør krav på. Det, vi følger for vores ghanesiske kunder, der importerer andre varekategorier, er den underliggende tendens: GSA udbreder inspektion før afsendelse frem for ved ankomst, en udvikling der bør overvåges, hvis PVoC skulle blive udvidet til andre produktfamilier.
De certificeringer, dit land kræver
I dollar, efter tilbud, tilføjet den samme grundydelse.
Vest- og Centralafrika Obligatorisk inspektion før afsendelse
Efter tilbudIn US dollars
Flere lande i Vest- og Centralafrika kræver en inspektion før ombordtagning udført af et statsligt bemyndiget organ, for eksempel Bureau Veritas (BIVAC), Cotecna eller SGS afhængigt af landet, som udsteder den attest, der kræves ved fortoldning.
- Identifikation af det bemyndigede organ for dit land
- Proformafaktura og pakliste udarbejdet sammen med fabrikken
- Adgang til fabrikken og varer klar på inspektionsdagen
- Vores egen kontrol før inspektørens besøg
Importerer du fra Kina?
Fortæl os, hvad du ønsker at købe. Vores team svarer på WhatsApp med fabrikkerne, tidsfristerne og de dokumenter, som dit land kræver.
Hvad der ændrer sig lige nu
- Côte d'Ivoire · Logistique
Elfenbenskysten: OIC lancerer SYSANEV til at forudse importomkostninger
Den ivorianske fragtmyndighed (Office ivoirien des chargeurs) idriftsatte den 19. maj 2026 en platform kaldet SYSANEV, som giver importører mulighed for at estimere deres logistikomkostninger, før varen ankommer. Værktøjet sigter mod bedre synlighed over de reelle udgifter til transport og fortoldning.
Læs artiklen - Nigeria · Douane
Nigeria: SONCAP og importtilladelser overgår til enstrenget system
Siden den 27. marts 2026 kan SONCAP og de nigerianske importtilladelser kun behandles på platformen National Single Window (NSW). Denne ændring har til formål at opnå fortoldning inden for 24 timer og fjerner de uafhængige kanaler, som de godkendte organer hidtil har anvendt.
Læs artiklen - Bénin · Niger · Transit
Benin-Niger: grænsen lukket, fragten går via Kamba-korridoren
Den direkte grænse mellem Benin og Niger, som har været lukket siden 2023, har stadig ingen bekræftet genåbningsdato pr. 27. september 2026. En alternativ korridor via Nigeria, genåbnet den 9. februar 2026 for at afvikle omkring 1.600 blokerede lastbiler, forbliver den omvej, der anvendes til fragt mellem de to lande.
Læs artiklen