Того, Гана, Бенін: ЕКОВАС просуває митну взаємодію на пункті Ноепе-Акану
13 серпня 2026 року на суміщеному прикордонному пункті Ноепе-Акану між Того і Ганою органи влади, перевізники, торговці та митні брокери відновили поширення Взаємопов'язаної системи управління транзитними товарами (SIGMAT) для спрощення торгівлі між Того, Ганою та Беніном.
Опубліковано · Оновлено
13 серпня 2026 року на суміщеному контрольному пункті Ноепе-Акану, на кордоні між Того і Ганою, за участю Беніну відбувся діалог за участю державних органів, транспортних операторів, торговців, митних брокерів та представників приватного сектору.
Було визначено три пріоритети для прискорення конкретного виконання зобов'язань, уже взятих у зоні ЕКОВАС: подальша дематеріалізація процедур, реальне введення в дію суміщених контрольних пунктів та узгодження застосування спільних норм між митними органами трьох країн.
Учасники визначили поширення взаємопов'язаності митних систем, зокрема через Взаємопов'язану систему управління транзитними товарами (SIGMAT), як головний рушій для скорочення строків перетину кордону, довільних практик та ризиків корупції на кордонах.
Це стосується імпортерів і експедиторів, які переправляють товари, зокрема з портів Ломе та Котону, через наземний кордон Того-Гана або до Беніну, а також митних брокерів трьох країн, які вже використовують SIGMAT для електронного стеження за транзитними товарами.
Що це змінює для імпортера
Для клієнта Sorva, який отримує товари з Китаю до Того, Гани чи Беніну і потім має переправляти їх автомобільним транспортом до сусідньої країни, краще налагоджена митна взаємодія може зменшити перевантаження та затримки на прикордонних пунктах. Sorva стежить за цими змінами коридору, щоб консультувати своїх клієнтів щодо вибору порту прибуття та консолідації вантажу, не замінюючи місцевих митних брокерів, які залишаються відповідальними за фактичний перетин товарами кордонів.
Сертифікації, які вимагає ваша країна
У доларах, за індивідуальним розрахунком, додаються до тієї самої базової послуги.
Західна та Центральна Африка Обов'язкова інспекція перед відвантаженням
За запитомIn US dollars
Кілька країн Західної та Центральної Африки вимагають інспекцію перед завантаженням, яку проводить уповноважений державою орган, наприклад Bureau Veritas (BIVAC), Cotecna або SGS залежно від країни, що видає свідоцтво, необхідне для митного оформлення.
- Визначення уповноваженого органу для вашої країни
- Проформа-інвойс і пакувальний лист, підготовлені разом із заводом
- Доступ на завод і готовий до інспекції товар у день перевірки
- Наша власна перевірка перед приїздом інспектора
Ви імпортуєте з Китаю?
Розкажіть нам, що ви хочете купити. Наша команда відповість у WhatsApp із заводами, термінами та документами, які вимагає ваша країна.
Що змінюється прямо зараз
- Togo · Logistique portuaire
Порт Ломе: контроль посилюється на вході та виході з молів 1 і 2
З 28 вересня 2026 року генеральна дирекція автономного порту Ломе посилила заходи безпеки на звичайних молах 1 і 2: систематичні обшуки транспортних засобів та техніки, фізичні перевірки людей та відмова в доступі до причалу у разі невідповідності.
Читати статтю - Ghana · Normes
Гана: інспекція перед відвантаженням уживаних автомобілів з жовтня
З 1 жовтня 2026 року Ghana Standards Authority вимагає сертифікат відповідності, виданий перед відвантаженням, для будь-якого імпортованого уживаного автомобіля. Автомобілі старші 15 років не допускатимуться до ввезення незалежно від їх походження.
Читати статтю - Nigeria · Douane
Нігерія: митниця запроваджує тарифну реформу 2026 року, переглянуті переліки та надбавка
У кінці липня 2026 року Nigeria Customs Service оголосила про набрання чинності фіскальними заходами 2026 року, схваленими президентом Болою Тінубу: переглянуті переліки імпорту та експорту, оновлений акцизний режим і нова «зелена» надбавка на транспортні засоби об'ємом понад 2000 см³.
Читати статтю