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Togo, Ghana, Benin: la CEDEAO spinge per l'interconnessione doganale al posto di Noépé-Akanu

Il 13 agosto 2026, al posto di controllo integrato di Noépé-Akanu tra il Togo e il Ghana, autorità, trasportatori, commercianti e commissionari doganali hanno rilanciato la generalizzazione del Sistema interconnesso di gestione delle merci in transito (SIGMAT) per fluidificare gli scambi tra il Togo, il Ghana e il Benin.

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Il 13 agosto 2026, un dialogo che ha riunito autorità pubbliche, operatori di trasporto, commercianti, commissionari doganali e rappresentanti del settore privato si è svolto al posto di controllo integrato di Noépé-Akanu, al confine tra il Togo e il Ghana, con la partecipazione del Benin.

Sono state individuate tre priorità per accelerare l'attuazione concreta degli impegni già assunti nell'area CEDEAO: la prosecuzione della dematerializzazione delle procedure, l'effettiva operatività dei posti di controllo integrati e l'armonizzazione dell'applicazione delle norme comunitarie tra le amministrazioni doganali dei tre paesi.

I partecipanti hanno indicato la generalizzazione dell'interconnessione dei sistemi doganali, in particolare tramite il Sistema interconnesso di gestione delle merci in transito (SIGMAT), come la leva centrale per ridurre i tempi di passaggio, le pratiche arbitrarie e i rischi di corruzione alle frontiere.

Sono interessati gli importatori e gli spedizionieri che fanno transitare merci, in particolare dai porti di Lomé e di Cotonou, attraverso il confine terrestre Togo-Ghana o verso il Benin, nonché i commissionari doganali dei tre paesi che utilizzano già SIGMAT per il monitoraggio elettronico delle merci in transito.

Cosa cambia per un importatore

Per un cliente Sorva che fa arrivare merci dalla Cina verso il Togo, il Ghana o il Benin, e che deve poi farle transitare su strada verso un paese vicino, un'interconnessione doganale meglio operativa può ridurre le rotture di carico e i tempi ai posti di frontiera. Sorva segue questi sviluppi del corridoio per consigliare ai propri clienti la scelta del porto d'ingresso e il raggruppamento del nolo, senza sostituirsi ai commissionari doganali locali che restano responsabili del passaggio effettivo delle merci alle frontiere.

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Le certificazioni richieste dal vostro paese

In dollari, su preventivo, aggiunte alla stessa prestazione di base.

  • Africa Occidentale e Centrale

    Ispezione preimbarco obbligatoria

    Su preventivoIn US dollars

    Diversi paesi dell'Africa Occidentale e Centrale richiedono un'ispezione preimbarco da parte di un ente incaricato dallo Stato, ad esempio Bureau Veritas (BIVAC), Cotecna o SGS a seconda del paese, che rilascia l'attestato richiesto allo sdoganamento.

    • Individuazione dell'ente incaricato per il vostro paese
    • Fattura proforma e distinta di imballaggio preparate con la fabbrica
    • Accesso alla fabbrica e merce pronta il giorno dell'ispezione
    • Il nostro controllo interno prima del passaggio dell'ispettore
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