Aserbaidschan und Georgien digitalisieren internationale Transportgenehmigungen auf dem Mittleren Korridor
Seit einem am 8. und 9. April 2026 in Baku geschlossenen Abkommen wickeln Aserbaidschan und Georgien ihre internationalen Straßentransportgenehmigungen über ein gemeinsames elektronisches System ab. Nach einer Pilotphase wurde ein erstes Kontingent von 3.000 bilateralen, Transit- und Drittlandsgenehmigungen ausgetauscht, auf einem Korridor, der zunehmend für Containerfracht zwischen China und Europa genutzt wird.
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Das Abkommen über das elektronische Genehmigungssystem (E-Permit) wurde bei einem am 8. und 9. April 2026 in Baku abgehaltenen Treffen geschlossen. Eine gemeinsame technische Arbeitsgruppe begann am 1. Mai 2026 mit der Systemintegration, vor Pilotsendungen, die die Funktionsfähigkeit des Systems bestätigten.
Die beiden Länder gingen anschließend zur vollständigen Umsetzung über und tauschten ein erstes Kontingent von 3.000 elektronischen Genehmigungen aus, aufgeteilt in bilaterale Genehmigungen, Transitgenehmigungen und Drittlandstransportgenehmigungen. Transportunternehmen können diese Dokumente nun über ein durchgängig zugängliches automatisiertes Portal beziehen, ohne die Behörden persönlich aufsuchen zu müssen.
Diese Digitalisierung fügt sich in die umfassendere Modernisierung des Mittleren Korridors ein, der transkaspischen Route, die China über Zentralasien, das Kaspische Meer, Aserbaidschan und Georgien mit Europa verbindet und zunehmend als Alternative zu den durch Russland führenden Routen genutzt wird. Aserbaidschan schloss außerdem am 25. Juni 2026 ein ähnliches Abkommen mit Kasachstan, um ab 2027 vollständig auf elektronische Genehmigungen umzustellen und ihr jährliches Austauschkontingent auf 28.000 Genehmigungen zu erhöhen.
Betroffen sind Straßentransportunternehmen und Spediteure, die Waren per Lkw zwischen Aserbaidschan und Georgien oder im Transit über diesen Korridor nach Europa und in die Türkei befördern, anstatt über Russland oder den Seeweg.
Was das für einen Importeur bedeutet
Für einen Sorva-Kunden, dessen Fracht über den Mittleren Korridor statt über Russland oder das Rote Meer transportiert wird, verringert die Digitalisierung der Transportgenehmigungen das Risiko administrativer Blockaden an den Grenzposten zwischen Aserbaidschan und Georgien. Sorva verfolgt diese Entwicklungen für Kunden, die eine Beförderung per Bahn oder Straße über den Kaukasus wählen, ohne sich an die Stelle des örtlichen Spediteurs zu setzen, der weiterhin für die Transitformalitäten vor Ort verantwortlich bleibt.
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