Caucase · Transit routier

Azerbeidzjan en Georgië digitaliseren de internationale vervoersvergunningen op de middencorridor

Sinds een akkoord gesloten in Bakoe op 8 en 9 april 2026, laten Azerbeidzjan en Georgië hun internationale wegvervoersvergunningen via een gemeenschappelijk elektronisch systeem lopen. Een eerste reeks van 3.000 vergunningen, bilateraal, voor transit en voor derde landen, werd na een proeffase uitgewisseld, op een corridor die steeds meer wordt gebruikt voor containervracht tussen China en Europa.

Gepubliceerd op · Bijgewerkt op

Het akkoord over het elektronische vergunningensysteem (E-Permit) werd gesloten tijdens een vergadering in Bakoe op 8 en 9 april 2026. Een gezamenlijke technische werkgroep begon op 1 mei 2026 met de integratie van de systemen, vóór proefzendingen die de werking van het systeem bevestigden.

De twee landen schakelden vervolgens over naar de volledige uitvoering, door een eerste reeks van 3.000 elektronische vergunningen uit te wisselen, verdeeld tussen bilaterale vergunningen, transitvergunningen en vervoersvergunningen voor derde landen. Vervoerders kunnen deze documenten nu verkrijgen via een geautomatiseerd portaal dat continu toegankelijk is, zonder zich bij de administraties te moeten aanmelden.

Deze digitalisering past in de ruimere modernisering van de middencorridor, de transkaspische route die China via Centraal-Azië, de Kaspische Zee, Azerbeidzjan en Georgië met Europa verbindt, en die steeds meer wordt gebruikt als alternatief voor de routes door Rusland. Azerbeidzjan heeft daarnaast op 25 juni 2026 een vergelijkbaar akkoord gesloten met Kazachstan om vanaf 2027 volledig over te schakelen naar elektronische vergunningen, waarbij hun jaarlijks uitgewisseld quotum naar 28.000 vergunningen wordt gebracht.

Dit betreft de wegvervoerders en expediteurs die goederen per vrachtwagen tussen Azerbeidzjan en Georgië vervoeren, of in transit naar Europa en Turkije via deze corridor, in plaats van via Rusland of over zee.

Wat dit verandert voor een importeur

Voor een Sorva-klant waarvan de vracht via de middencorridor transiteert in plaats van via Rusland of de Rode Zee, vermindert de digitalisering van de vervoersvergunningen het risico op administratieve blokkering aan de grensposten tussen Azerbeidzjan en Georgië. Sorva volgt deze ontwikkelingen op voor klanten die een spoor- of wegtransport via de Kaukasus kiezen, zonder zich in de plaats te stellen van de lokale expediteur, die verantwoordelijk blijft voor de transitformaliteiten ter plaatse.

WhatsApp

Importeert u uit China?

Vertel ons wat u wilt kopen. Ons team antwoordt op WhatsApp, met de fabrieken, de termijnen en de documenten die uw land vereist.

Nieuws

Wat er nu verandert

Alle actualiteiten