Azerbaigian e Georgia dematerializzano i permessi di trasporto internazionali sul corridoio mediano
A partire da un accordo concluso a Baku l'8 e il 9 aprile 2026, l'Azerbaigian e la Georgia fanno transitare i propri permessi di trasporto stradale internazionale tramite un sistema elettronico comune. Un primo lotto di 3.000 permessi, bilaterali, di transito e per paesi terzi, è stato scambiato dopo una fase pilota, su un corridoio sempre più utilizzato dal nolo containerizzato tra la Cina e l'Europa.
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L'accordo sul sistema elettronico di permessi (E-Permit) è stato concluso durante una riunione tenuta a Baku l'8 e il 9 aprile 2026. Un gruppo di lavoro tecnico congiunto ha avviato l'integrazione dei sistemi il 1° maggio 2026, prima di invii pilota che hanno permesso di validare il funzionamento del dispositivo.
I due paesi sono poi passati all'attuazione completa, scambiando un primo lotto di 3.000 permessi elettronici, ripartiti tra permessi bilaterali, permessi di transito e permessi di trasporto per paesi terzi. I trasportatori possono ora ottenere questi documenti tramite un portale automatizzato accessibile in continuo, senza spostarsi presso le amministrazioni.
Questa dematerializzazione si inserisce nella più ampia modernizzazione del corridoio mediano, la rotta transcaspica che collega la Cina all'Europa via l'Asia centrale, il mar Caspio, l'Azerbaigian e la Georgia, sempre più utilizzata come alternativa agli itinerari che attraversano la Russia. L'Azerbaigian ha inoltre concluso, il 25 giugno 2026, un accordo simile con il Kazakistan per passare interamente ai permessi elettronici a partire dal 2027, portando la loro quota annuale scambiata a 28.000 permessi.
Sono interessati i trasportatori su strada e gli spedizionieri che trasportano merci su camion tra l'Azerbaigian e la Georgia, o in transito verso l'Europa e la Turchia tramite questo corridoio, piuttosto che attraverso la Russia o per via marittima.
Cosa cambia per un importatore
Per un cliente Sorva il cui nolo transita per il corridoio mediano piuttosto che per la Russia o per il mar Rosso, la dematerializzazione dei permessi di trasporto riduce il rischio di blocco amministrativo ai posti di frontiera tra l'Azerbaigian e la Georgia. Sorva segue questi sviluppi per i clienti che scelgono un trasporto ferroviario o stradale via il Caucaso, senza sostituirsi allo spedizioniere locale, che resta responsabile delle formalità di transito sul posto.
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