Aserbajdsjan og Georgia digitaliserer internasjonale transporttillatelser på den midtre korridoren
Etter en avtale inngått i Baku 8. og 9. april 2026, lar Aserbajdsjan og Georgia sine internasjonale transporttillatelser for veitransport gå gjennom et felles elektronisk system. Et første parti på 3000 tillatelser, bilaterale, transitt- og tredjelandstillatelser, ble utvekslet etter en pilotfase, på en korridor som i økende grad brukes av containerfrakt mellom Kina og Europa.
Publisert · Oppdatert
Avtalen om det elektroniske tillatelsessystemet (E-Permit) ble inngått under et møte i Baku 8. og 9. april 2026. En felles teknisk arbeidsgruppe startet integreringen av systemene 1. mai 2026, før pilotforsendelser som gjorde det mulig å bekrefte at ordningen fungerte.
De to landene gikk deretter over til full gjennomføring, ved å utveksle et første parti på 3000 elektroniske tillatelser, fordelt på bilaterale tillatelser, transittillatelser og tredjelandstillatelser. Transportørene kan nå få disse dokumentene via en automatisert portal som er tilgjengelig kontinuerlig, uten å måtte møte opp hos myndighetene.
Denne digitaliseringen er del av den bredere moderniseringen av den midtre korridoren, den transkaspiske ruten som forbinder Kina med Europa via Sentral-Asia, Det kaspiske hav, Aserbajdsjan og Georgia, som i økende grad brukes som et alternativ til rutene gjennom Russland. Aserbajdsjan har for øvrig, 25. juni 2026, inngått en lignende avtale med Kasakhstan om full overgang til elektroniske tillatelser fra 2027, og øker dermed sin årlige utvekslingskvote til 28 000 tillatelser.
Dette gjelder veitransportører og speditører som frakter varer med lastebil mellom Aserbajdsjan og Georgia, eller i transitt til Europa og Tyrkia via denne korridoren, i stedet for gjennom Russland eller med sjøveien.
Hva dette endrer for en importør
For en Sorva-kunde hvis frakt går gjennom den midtre korridoren i stedet for gjennom Russland eller Rødehavet, reduserer digitaliseringen av transporttillatelsene risikoen for administrativ stans ved grensepostene mellom Aserbajdsjan og Georgia. Sorva følger med på disse utviklingstrekkene for kunder som velger jernbane- eller veitransport via Kaukasus, uten å tre inn i rollen til den lokale speditøren, som fortsatt har ansvaret for transittformalitetene på stedet.
Importerer du fra Kina?
Fortell oss hva du ønsker å kjøpe. Teamet vårt svarer på WhatsApp, med fabrikker, tidsfrister og dokumentene landet ditt krever.
Hva som endrer seg akkurat nå
- Suisse · Accord de libre-échange
Sveits: forhandlingene om optimalisering av frihandelsavtalen med Kina er avsluttet
Den 20. august 2026 kunngjorde forbundspresident Guy Parmelin og Kinas handelsminister Wang Wentao i Bern at forhandlingene om optimalisering av frihandelsavtalen mellom Sveits og Kina, som har vært i kraft siden 2014, er avsluttet. Den reviderte teksten skal fortsatt ferdigstilles juridisk og deretter undertegnes før den trer i kraft.
Les artikkelen - Turquie · Droits de douane
Tyrkia: OMC dømmer 40 %-tollen på kinesiske kjøretøy ulovlig
Den 28. juli 2026 ga et tvisteløsningspanel i OMC Kina medhold mot Tyrkia i saken om Tyrkias tilleggstoll på 40 % på kjøretøy importert fra Kina, gjeldende siden juli 2024. Avgjørelsen forplikter ikke Tyrkia til å fjerne tiltaket umiddelbart, og det er fortsatt i kraft per 27. september 2026.
Les artikkelen - Royaume-Uni · Franchise douanière
Storbritannia: tollfritaket på 135 pund for mindre forsendelser avvikles senest oktober 2028
Den 13. juli 2026 publiserte HM Revenue and Customs sitt svar på konsultasjonen om tollreformen for mindre importer, og bekreftet at tollfritaket for forsendelser med en verdi under 135 pund sterling avvikles senest i oktober 2028. Denne fristen, som er framskyndet med seks måneder i forhold til den opprinnelige tidsplanen fra mars 2029, ble kunngjort 23. juni 2026 i en tiltakspakke til støtte for britisk detaljhandel.
Les artikkelen