Θαλάσσιο φορτίο Κίνα-Ευρώπη: οι ναύλοι υποχωρούν για δωδέκατη εβδομάδα, οι ναυτιλιακές εταιρείες επιχειρούν αύξηση

Ο παγκόσμιος σύνθετος δείκτης της Drewry (World Container Index) διαμορφώθηκε στα 4.434 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών την 1η Οκτωβρίου 2026, σε πτώση 1% σε μία εβδομάδα. Η αδυναμία προέρχεται κυρίως από την Ασία προς την Ευρώπη: η ναυτιλιακή γραμμή Σαγκάη-Ρότερνταμ υποχωρεί κατά 2%, στα 3.399 δολάρια, και η Σαγκάη-Γένοβα κατά 3%, στα 3.702 δολάρια, γεγονός που αντιπροσωπεύει τη δωδέκατη συνεχόμενη εβδομάδα πτώσης σε αυτή τη γραμμή, ένδειξη αδύναμης ζήτησης από το φετινό καλοκαίρι.

Οι ναυτιλιακές εταιρείες επιχειρούν να αναστρέψουν αυτή την τάση ανακοινώνοντας αυξήσεις των ναύλων FAK (Freight All Kinds) για το δεύτερο δεκαπενθήμερο του Οκτωβρίου, μόλις τελειώσει η κινεζική Χρυσή Εβδομάδα και επανέλθουν οι όγκοι. Οι αναλυτές του κλάδου παραμένουν επιφυλακτικοί ως προς την επιτυχία αυτών των αυξήσεων, οι οποίες εξαρτώνται από τη χωρητικότητα που είναι όντως διαθέσιμη σε κάθε δρομολόγιο.

Για έναν ναυλωτή, αυτό σημαίνει ότι οι τιμές spot που εμφανίζονται γύρω στις 19 Οκτωβρίου πρέπει να επαληθεύονται σε σχέση με τη χωρητικότητα που πράγματι διαθέτει η εταιρεία, και να μην γίνονται αποδεκτές απλώς ως νέα τιμή αναφοράς: αρκετές απόπειρες αύξησης FAK δεν κράτησαν τις προηγούμενες εβδομάδες λόγω ανεπαρκούς ζήτησης.

Αυτή η παρατεταμένη πτώση ευνοεί άμεσα τους αγοραστές που κάνουν κράτηση τώρα, αλλά παραμένει εύθραυστη: η ανάκαμψη μετά τη Χρυσή Εβδομάδα και η συγκέντρωση της προσφοράς κατά τη διάρκεια της φθινοπωρινής Canton Fair μπορούν να ανεβάσουν εκ νέου τη ζήτηση εμπορευματοκιβωτίων έως το τέλος του Οκτωβρίου.