Морские грузоперевозки Китай-Европа: ставки падают двенадцатую неделю подряд, перевозчики пытаются их повысить
Опубликованный 1 октября 2026 года индекс Drewry World Container Index снова снизился на 1%, до 4 434 доллара за 40-футовый контейнер, под давлением направления Азия-Европа: ставка Шанхай-Роттердам упала на 2%, до 3 399 долларов, а Шанхай-Генуя потеряла 3%, опустившись до 3 702 доллара, что стало двенадцатой неделей снижения подряд. Перевозчики объявляют о повышении ставок на вторую половину октября, без уверенности в том, что оно будет реализовано.
Опубликовано · Обновлено
Мировой композитный индекс Drewry (World Container Index) составил 4 434 доллара за 40-футовый контейнер на 1 октября 2026 года, снизившись на 1% за неделю. Слабость показателя объясняется прежде всего направлением из Азии в Европу: ставка Шанхай-Роттердам упала на 2%, до 3 399 долларов, а Шанхай-Генуя на 3%, до 3 702 доллара, что составляет двенадцатую неделю подряд снижения на этом направлении, свидетельствуя о слабом спросе с этого лета.
Морские линии стремятся переломить эту тенденцию, объявляя о повышении ставок FAK (Freight All Kinds) на вторую половину октября, после завершения китайской «Золотой недели» и восстановления объёмов перевозок. Аналитики отрасли сохраняют осторожность в отношении успеха этих повышений, которые зависят от реально доступной вместимости на каждом сервисе.
Для грузоотправителя это означает, что спотовые ставки, объявленные около 19 октября, необходимо проверять с учётом реально предоставляемой перевозчиком вместимости, а не просто принимать как новый ориентир: несколько предыдущих попыток повышения FAK не удержались в предыдущие недели из-за недостаточного спроса.
Это продолжительное снижение ставок пока выгодно покупателям, которые бронируют перевозку сейчас, но остаётся неустойчивым: восстановление активности после «Золотой недели» и концентрация предложения во время осенней Canton Fair могут привести к росту спроса на контейнеры к концу октября.
Что это меняет для импортёра
Для импортёра, планирующего отправку груза из Китая в Европу, этот период низких ставок представляет собой окно возможностей, которое стоит использовать, но проверять в каждом конкретном случае: объявленное после 19 октября повышение тарифа FAK не гарантирует наличие места на борту. Sorva консолидирует отправки своих клиентов совместно со своими транспортными партнёрами и следит за динамикой индексов фрахта, чтобы выбрать правильный момент для бронирования.
Вы импортируете из Китая?
Расскажите нам, что вы хотите купить. Наша команда ответит в WhatsApp с заводами, сроками и документами, которые требует ваша страна.
Что меняется прямо сейчас
- Chine · Canton Fair
Canton Fair: 140-е осеннее издание проходит с 15 октября по 4 ноября 2026 года
140-я сессия Canton Fair проходит в Пачжоу, Guangzhou, в три фазы по пять дней с паузами по три дня: электроника и машины с 15 по 19 октября, дом и строительство с 23 по 27, мода и потребительские товары с 31 октября по 4 ноября 2026 года. Это крупнейшее мероприятие прямых закупок у китайских заводов.
Читать статью - Pérou · Antidumping
Перу вводит окончательные антидемпинговые пошлины на китайские керамические унитазы
С 6 октября 2026 года Indecopi применяет окончательные антидемпинговые пошлины сроком на пять лет на керамические унитазы-моноблоки китайского происхождения, после жалобы перуанских производителей Trebol и Vainsa, установившей демпинговую маржу до 45,2 %. Умные унитазы и унитазы, предназначенные для автодомов, не подпадают под меру.
Читать статью - Tanzanie · Ports et fret
Танзания: порт Дар-эс-Салам резко сокращает сроки обработки и наращивает объём
По данным, опубликованным в начале октября 2026 года Tanzania Ports Authority и оператором DP World, время разгрузки контейнеровоза в Дар-эс-Саламе сократилось с более чем 300 часов до менее 28 часов с апреля 2024 года, тогда как обработанный объём выросл с 23,7 до 33,7 миллиона тонн за последние три финансовых года.
Читать статью