Fret maritime Chine-Europe : les taux reculent pour la douzième semaine, les armateurs tentent une hausse
Le Drewry World Container Index publié le 1er octobre 2026 recule encore de 1 %, à 4 434 dollars le conteneur 40 pieds, tiré vers le bas par l'Asie-Europe : Shanghai-Rotterdam cède 2 %, à 3 399 dollars, Shanghai-Gênes 3 %, à 3 702 dollars, une douzième semaine de baisse consécutive. Les armateurs annoncent des hausses pour la deuxième quinzaine d'octobre, sans certitude sur leur application.
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L'indice composite mondial de Drewry (World Container Index) s'est établi à 4 434 dollars par conteneur de 40 pieds au 1er octobre 2026, en baisse de 1 % sur une semaine. La faiblesse vient surtout de l'Asie vers l'Europe : le tarif Shanghai-Rotterdam recule de 2 %, à 3 399 dollars, et Shanghai-Gênes de 3 %, à 3 702 dollars, ce qui représente la douzième semaine consécutive de baisse sur cette route, signe d'une demande faible depuis cet été.
Les compagnies maritimes cherchent à inverser cette tendance en annonçant des hausses de taux FAK (Freight All Kinds) pour la deuxième quinzaine d'octobre, une fois la Semaine d'or chinoise terminée et les volumes repartis. Les analystes du secteur restent prudents sur la réussite de ces hausses, qui dépendent de la capacité réellement disponible sur chaque service.
Pour un chargeur, cela signifie que les taux spot affichés autour du 19 octobre doivent être vérifiés par rapport à la capacité effective allouée par la compagnie, et pas seulement acceptés comme un nouveau tarif de référence : plusieurs tentatives de hausse FAK n'ont pas tenu dans les semaines précédentes faute de demande suffisante.
Cette baisse prolongée profite dans l'immédiat aux acheteurs qui réservent maintenant, mais elle reste fragile : la reprise post-Semaine d'or et la concentration de l'offre pendant la Canton Fair d'automne peuvent faire remonter la demande de conteneurs d'ici la fin octobre.
Ce que cela change pour un importateur
Pour un importateur qui planifie une expédition depuis la Chine vers l'Europe, ce moment de taux bas est une fenêtre à utiliser, mais à vérifier au cas par cas : un tarif FAK annoncé en hausse après le 19 octobre ne garantit pas la place à bord. Sorva regroupe les expéditions de ses clients avec ses transitaires partenaires et suit l'évolution des indices de fret pour choisir le bon moment de réservation.
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