Морські перевезення Китай-Європа: ставки знижуються дванадцятий тиждень поспіль, судновласники намагаються їх підвищити
Drewry World Container Index, опублікований 1 жовтня 2026 року, знову знижується на 1 %, до 4 434 доларів за 40-футовий контейнер, під тиском маршрутів Азія-Європа: Шанхай-Роттердам втрачає 2 %, до 3 399 доларів, Шанхай-Генуя 3 %, до 3 702 доларів, дванадцятий тиждень падіння поспіль. Судновласники оголошують про підвищення на другу половину жовтня, без певності щодо його застосування.
Опубліковано · Оновлено
Світовий композитний індекс Drewry (World Container Index) становив 4 434 долари за 40-футовий контейнер станом на 1 жовтня 2026 року, зниження на 1 % за тиждень. Слабкість передусім пов'язана з маршрутом з Азії до Європи: тариф Шанхай-Роттердам знижується на 2 %, до 3 399 доларів, а Шанхай-Генуя на 3 %, до 3 702 доларів, що становить дванадцятий тиждень падіння поспіль на цьому маршруті, ознака слабкого попиту з цього літа.
Морські компанії намагаються обернути цю тенденцію, оголошуючи підвищення ставок FAK (Freight All Kinds) на другу половину жовтня, коли китайський Золотий тиждень закінчиться і обсяги відновляться. Аналітики галузі залишаються обережними щодо успіху цих підвищень, які залежать від реально доступної потужності на кожному сервісі.
Для вантажовідправника це означає, що спотові ставки, оголошені близько 19 жовтня, слід перевіряти щодо реальної потужності, наданої компанією, а не просто приймати як новий референтний тариф: кілька спроб підвищення FAK не втрималися в попередні тижні через недостатній попит.
Це тривале зниження відразу вигідне покупцям, які бронюють зараз, але воно залишається нестійким: відновлення після Золотого тижня та концентрація пропозиції під час осінньої Canton Fair можуть знову підвищити попит на контейнери до кінця жовтня.
Що це змінює для імпортера
Для імпортера, який планує відправлення з Китаю до Європи, цей момент низьких ставок є вікном, яке варто використати, але перевіряти в кожному конкретному випадку: тариф FAK, оголошений як підвищений після 19 жовтня, не гарантує місця на борту. Sorva об'єднує відправлення своїх клієнтів зі своїми партнерськими експедиторами та стежить за динамікою індексів фрахту, щоб вибрати правильний момент бронювання.
Ви імпортуєте з Китаю?
Розкажіть нам, що ви хочете купити. Наша команда відповість у WhatsApp із заводами, термінами та документами, які вимагає ваша країна.
Що змінюється прямо зараз
- Chine · Canton Fair
Canton Fair: 140-е осіннє видання проходить з 15 жовтня по 4 листопада 2026 року
140-а сесія Canton Fair проходить у Пачжоу, Гуанчжоу, у три п'ятиденні фази, розділені трьохденними перервами: електроніка та машини з 15 по 19 жовтня, дім і будівництво з 23 по 27, мода та споживчі товари з 31 жовтня по 4 листопада 2026 року. Це найбільша зустріч для прямої закупівлі безпосередньо на китайських фабриках.
Читати статтю - Pérou · Antidumping
Перу запроваджує остаточні антидемпінгові збори на китайські керамічні унітази
З 6 жовтня 2026 року Indecopi застосовує остаточні п'ятирічні антидемпінгові збори на керамічні унітази-моноблоки походженням з Китаю, після скарги перуанських виробників Trebol та Vainsa, яка встановила демпінгові маржі до 45,2 %. Підключені унітази та ті, що призначені для рекреаційних транспортних засобів, не підпадають під дію цього заходу.
Читати статтю - Tanzanie · Ports et fret
Танзанія: порт Дар-ес-Салам значно скорочує терміни та обробляє більший обсяг
За даними, наданими на початку жовтня 2026 року Tanzania Ports Authority та оператором DP World, час розвантаження контейнеровоза в Дар-ес-Саламі скоротився з понад 300 годин до менш ніж 28 годин з квітня 2024 року, тоді як обсяг обробленого вантажу зріс з 23,7 до 33,7 млн тонн за останні три фінансові роки.
Читати статтю