Flete marítimo China-Europa: las tarifas caen por duodécima semana, los navieros intentan una subida
El Drewry World Container Index publicado el 1 de octubre de 2026 vuelve a caer un 1 %, hasta 4434 dólares por contenedor de 40 pies, arrastrado a la baja por Asia-Europa: Shanghái-Róterdam cede un 2 %, hasta 3399 dólares, y Shanghái-Génova un 3 %, hasta 3702 dólares, una duodécima semana consecutiva de bajada. Los navieros anuncian subidas para la segunda quincena de octubre, sin certeza sobre su aplicación.
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El índice compuesto mundial de Drewry (World Container Index) se situó en 4434 dólares por contenedor de 40 pies el 1 de octubre de 2026, un descenso del 1 % en una semana. La debilidad proviene sobre todo de Asia hacia Europa: la tarifa Shanghái-Róterdam retrocede un 2 %, hasta 3399 dólares, y Shanghái-Génova un 3 %, hasta 3702 dólares, lo que representa la duodécima semana consecutiva de bajada en esta ruta, señal de una demanda débil desde este verano.
Las compañías marítimas buscan invertir esta tendencia anunciando subidas de tarifas FAK (Freight All Kinds) para la segunda quincena de octubre, una vez terminada la Semana Dorada china y recuperados los volúmenes. Los analistas del sector siguen siendo prudentes sobre el éxito de estas subidas, que dependen de la capacidad realmente disponible en cada servicio.
Para un cargador, esto significa que las tarifas spot anunciadas en torno al 19 de octubre deben verificarse frente a la capacidad efectiva asignada por la naviera, y no aceptarse simplemente como una nueva tarifa de referencia: varios intentos de subida FAK no se sostuvieron en las semanas anteriores por falta de demanda suficiente.
Esta bajada prolongada beneficia de inmediato a los compradores que reservan ahora, pero sigue siendo frágil: la recuperación tras la Semana Dorada y la concentración de la oferta durante la Canton Fair de otoño pueden hacer subir de nuevo la demanda de contenedores antes de fin de octubre.
Qué cambia para un importador
Para un importador que planifica un envío desde China hacia Europa, este momento de tarifas bajas es una ventana que aprovechar, pero a verificar caso por caso: una tarifa FAK anunciada al alza después del 19 de octubre no garantiza el espacio a bordo. Sorva agrupa los envíos de sus clientes con sus transitarios asociados y sigue la evolución de los índices de flete para elegir el momento adecuado de reserva.
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