Κόστος παράδοσης (landed cost): ο πλήρης τύπος υπολογισμού

Το κόστος παράδοσης, ή landed cost, αντιπροσωπεύει το άθροισμα όλων όσων κοστίζει ένα εμπόρευμα από την έξοδο από το κινεζικό εργοστάσιο μέχρι την αποθήκη σας, ανηγμένο στη μονάδα. Δεν περιορίζεται στην τιμή αγοράς: συγκεντρώνει τη μεταφορά, την ασφάλιση, τους δασμούς, τα έξοδα εκτελωνισμού και την τοπική εφοδιαστική. Χωρίς αυτόν τον υπολογισμό, είναι αδύνατο να θέσετε αξιόπιστο κόστος παραγωγής, να καθορίσετε στέρεη τιμή πώλησης ή να συγκρίνετε δύο προμηθευτές σε δίκαιη βάση.

Ο τύπος χωράει σε μία γραμμή: συνολικό κόστος παράδοσης = τιμή εμπορευμάτων + διεθνής ναύλος + ασφάλιση + δασμοί + έξοδα διαμεταφορέα και εκτελωνισμού + τοπική μεταφορά + παρεπόμενα έξοδα. Το μοναδιαίο κόστος προκύπτει διαιρώντας αυτό το σύνολο με τον αριθμό των μονάδων που πράγματι παραλήφθηκαν σύμφωνες, όχι με τις παραγγελθείσες μονάδες. Οι μονάδες που απορρίφθηκαν στον ποιοτικό έλεγχο ακριβαίνουν μηχανικά κάθε πωλήσιμο τεμάχιο.

Το ίδιο τεμάχιο τιμολογείται σε διαφορετικά πλαίσια. Σε EXW, το εργοστάσιο θέτει το εμπόρευμα στη διάθεσή σας στους χώρους του και όλα τα υπόλοιπα σας βαραίνουν: εσωτερική μεταφορά στην Κίνα, εκτελωνισμός εξαγωγής, ναύλος. Σε FOB, μεταφέρει, εκτελωνίζει την εξαγωγή και φορτώνει επί του πλοίου. Σε DDP, ο πωλητής φτάνει μέχρι την παράδοση, αλλά χάνετε τον έλεγχο της τελωνειακής διασάφησης και της δηλωμένης αξίας. Συγκρίνετε πάντα σε ίδιο πλαίσιο.

Ο κανόνας εργασίας είναι απλός: ζητήστε από κάθε προμηθευτή την ίδια βάση, γενικά FOB κινεζικό λιμάνι, και έπειτα προσθέστε τις δικές σας γραμμές κόστους. Στις πλατφόρμες διαμεσολάβησης, μια εμφανιζόμενη χαμηλή τιμή κρύβει συχνά βάση EXW και ελάχιστες ποσότητες. Επαληθεύστε επίσης τι περιλαμβάνει η τιμή: συσκευασία εξαγωγής, παλέτες, σήμανση. Ένα FOB χωρίς σύμφωνη συσκευασία εξαγωγής δεν είναι συγκρίσιμο FOB.

Ο ναύλος διαφέρει σημαντικά ανάλογα με τον επιλεγμένο τρόπο, την εποχή και τη διαθέσιμη χωρητικότητα στην αγορά. Ένα πλήρες εμπορευματοκιβώτιο τιμολογείται ανά εμπορευματοκιβώτιο, το ομαδοποιημένο φορτίο ανά βάρος ή όγκο, με ελάχιστα που βαραίνουν τις μικρές αποστολές. Σε αυτά τα τιμολόγια προστίθενται τοπικά έξοδα και στα δύο άκρα: τερματική διακίνηση στην αναχώρηση και στην άφιξη, έγγραφα μεταφοράς, έξοδα φακέλου. Σε μια αποστολή ομαδοποιημένου φορτίου, αυτά τα σταθερά κονδύλια μπορούν να αντιπροσωπεύουν σημαντικό μέρος του συνολικού κόστους.

Η ασφάλιση εμπορεύματος παραμένει προαιρετική αλλά συνιστάται: το ασφάλιστρο εκφράζεται ως ποσοστό της ασφαλισμένης αξίας και παραμένει χαμηλό σε σχέση με το κόστος μιας μη καλυμμένης ζημιάς. Ζητήστε από τον διαμεταφορέα σας αναλυτική τιμολόγηση γραμμή προς γραμμή, με ημερομηνία ισχύος, αντί για ενιαίο ποσό που δεν μπορεί να ελεγχθεί. Ένα νούμερο με ημερομηνία αρκετών εβδομάδων πριν δεν αξίζει τίποτα τη στιγμή της κράτησης.

Ο συντελεστής των δασμών εξαρτάται από τον δασμολογικό κωδικό του προϊόντος, δεκαψήφιο στο ενοποιημένο δασμολόγιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης (TARIC), και από την καταγωγή του. Η βάση υπολογισμού είναι η δασμολογητέα αξία: στην Ευρωπαϊκή Ένωση, η τιμή που πράγματι καταβλήθηκε, προσαυξημένη με τη μεταφορά και την ασφάλιση μέχρι το σημείο εισόδου στο έδαφος της Ένωσης, σύμφωνα με τα άρθρα 70 και 71 του ενωσιακού τελωνειακού κώδικα (κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 952/2013). Τα περισσότερα προϊόντα υπάγονται σε δασμό κατ' αξίαν, ως ποσοστό αυτής της βάσης· ορισμένα υπάγονται σε ειδικό δασμό, ανά μονάδα ή βάρος.

Ο ΦΠΑ ακολουθεί διαφορετική λογική. Αν είστε υποκείμενος στον φόρο, δεν βαραίνει το κόστος παραγωγής: ανακτάται. Στη Γαλλία, από την 1η Ιανουαρίου 2022, ο ΦΠΑ εισαγωγής αναστρέφεται στη δήλωσή σας, γεγονός που καταργεί την προκαταβολή ρευστότητας. Αν δεν είστε υποκείμενος στον φόρο, εισέρχεται στο πραγματικό κόστος. Απομένουν οι δασμοί αντιντάμπινγκ: σε ορισμένες οικογένειες προϊόντων, προστίθενται στον βασικό δασμό και μπορούν να αλλάξουν την οικονομία μιας πράξης. Ελέγξτε το TARIC πριν παραγγείλετε, όχι στο πέρασμα από το τελωνείο.

Ας πάρουμε μια πλασματική πράξη, μόνο για να θέσουμε τη μέθοδο: 1.000 μονάδες τιμολογημένες FOB κινεζικό λιμάνι 10.000 €, ναύλος ομαδοποιημένου φορτίου 1.500 €, ασφάλιση 100 €. Η δασμολογητέα αξία διαμορφώνεται σε 11.600 €, με τη μεταφορά και την ασφάλιση μέχρι τα σύνορα της Ένωσης συμπεριλαμβανομένες. Ας υποθέσουμε πλασματικό δασμολογικό συντελεστή 5%: οι δασμοί ανέρχονται σε 580 €. Ο ΦΠΑ με συντελεστή 20%, κανονικό συντελεστή στη Γαλλία, υπολογίζεται στη βάση των 12.180 € με ΦΠΑ, δηλαδή 2.436 €, αναστρεφόμενος και ανακτώμενος αν είστε υποκείμενος στον φόρο.

Προσθέτουμε πλασματικά έξοδα διαμεταφορέα και εκτελωνισμού 300 € και μια τελική παράδοση 200 €. Το συνολικό κόστος παράδοσης διαμορφώνεται σε 12.680 €, δηλαδή 12,68 € ανά μονάδα για 1.000 σύμφωνες μονάδες. Αν ο έλεγχος πριν τη φόρτωση απορρίψει το 2% των μονάδων, το ίδιο σύνολο κατανέμεται σε 980 πωλήσιμα τεμάχια: το πραγματικό μοναδιαίο κόστος ανεβαίνει σε περίπου 12,94 €. Η απόκλιση διευρύνεται με τα ποσοστά απόρριψης και τις μικρές ποσότητες.

Το κόστος παράδοσης σπάνια χαλάει σε μία μεγάλη γραμμή: οι παραλείψεις είναι αυτές που κοστίζουν. Ένα μικρό κονδύλι, που επαναλαμβάνεται σε κάθε παραγγελία, αρκεί για να διαγράψει ένα περιθώριο. Τα λάθη που παρατηρούνται στην πράξη χωράνε σε έναν σύντομο κατάλογο, χρήσιμο να τον επανεξετάζετε πριν από κάθε απόφαση αγοράς:

Στη Sorva, οίκο διαμεσολάβησης και προμηθειών, το κόστος παράδοσης χτίζεται πριν την παραγγελία, όχι μετά την άφιξη των κιβωτίων. Η κινεζόφωνη ομάδα μας στο Guangzhou ευθυγραμμίζει τις προσφορές των εργοστασίων στο ίδιο πλαίσιο, φροντίζει να τιμολογηθεί ο ναύλος και τα έξοδα εισαγωγής γραμμή προς γραμμή, ελέγχει τον δασμολογικό κωδικό και την κανονιστική συμμόρφωση, και φροντίζει να ελεγχθεί το εμπόρευμα πριν τη φόρτωση ώστε το μοναδιαίο κόστος σας να υπολογίζεται σε πράγματι σύμφωνες μονάδες. Παρακολουθείτε κάθε κονδύλι, από το εργοστάσιο έως την αποθήκη σας.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, δεν πληρώνετε αμοιβές: ανοίγετε έναν φάκελο, εμείς διαπραγματευόμαστε το εμπόρευμα για εσάς και λαμβάνουμε προμήθεια επί της αξίας του εκ του εργοστασίου.