Ghana: inspección previa a la expedición de vehículos usados desde octubre
La Ghana Standards Authority exige, a partir del 1 de octubre de 2026, un certificado de conformidad emitido antes de la expedición para todo vehículo usado importado. Los vehículos de más de 15 años serán rechazados en la entrada, sea cual sea su origen.
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Mediante el aviso público GSA/DGS/PN/26/09, fechado el 14 de agosto de 2026, la Ghana Standards Authority (GSA) anuncia que, a partir del 1 de octubre de 2026, todo vehículo usado importado a Ghana deberá disponer de un certificado de conformidad (Certificate of Conformance) emitido por un organismo de inspección autorizado por la GSA, en el país de origen, antes de la expedición.
Este control forma parte del programa PVoC (Pre-Export Verification of Conformity), ya utilizado por la GSA para otras categorías de mercancías, pero cuya aplicación a los vehículos usados se endurece: a partir de 15 años de antigüedad, el vehículo será rechazado en la entrada al puerto, ya que la inspección se realiza antes de la carga y no solo a la llegada. Este dispositivo se suma a la penalización por antigüedad ya aplicada por la aduana ghanesa a los vehículos de más de 10 años, que sigue siendo un impuesto y no una prohibición.
La medida entra en vigor el 1 de octubre de 2026. Los vehículos ya embarcados antes de esa fecha siguen sujetos al régimen anterior aunque lleguen al puerto después del 1 de octubre, según la fecha de expedición y no la de llegada.
Están afectados los importadores y concesionarios ghaneses de vehículos usados, así como los organismos de inspección autorizados por la GSA en los países de exportación. Esta medida no afecta a los vehículos nuevos y no cambia nada para un importador de mercancías generales, electrónica, mobiliario o textil, que no tiene ningún trámite PVoC específico para vehículos.
Qué cambia para un importador
Sorva no organiza la exportación de vehículos desde China: exportar vehículos nuevos o usados desde China exige una licencia de exportador autorizado emitida por el Ministerio de Comercio chino (MOFCOM), que Sorva no posee ni reivindica. Lo que seguimos para nuestros clientes ghaneses que importan otras categorías de productos es la tendencia de fondo: la GSA generaliza la inspección previa a la expedición en lugar de a la llegada, una tendencia a vigilar si el PVoC llegara a extenderse a otras familias de productos.
Las certificaciones que exige su país
En dólares, previo presupuesto, añadidas a la misma prestación de base.
África Occidental y Central Inspección previa a la expedición obligatoria
Previo presupuestoIn US dollars
Varios países de África Occidental y Central exigen una inspección previa al embarque por un organismo mandatado por el Estado, por ejemplo Bureau Veritas (BIVAC), Cotecna o SGS según el país, que expide el certificado exigido en el despacho aduanero.
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