Malí, Burkina Faso, Níger: el gravamen aduanero común de la AES sigue en vigor
Desde finales de marzo de 2025, y aún a 27 de septiembre de 2026, Malí, Burkina Faso y Níger aplican un gravamen aduanero común del 0,5 % sobre las mercancías importadas de países terceros a su alianza. Este impuesto se suma a los aranceles nacionales existentes y financia el funcionamiento de su confederación, la Alianza de los Estados del Sahel (AES).
Publicado el · Actualizado el
A finales de marzo de 2025, los tres países de la Alianza de los Estados del Sahel (AES), Malí, Burkina Faso y Níger, que abandonaron formalmente la CEDEAO el 29 de enero de 2025, instauraron un gravamen aduanero común del 0,5 % sobre las importaciones procedentes de países ajenos a la AES. Un artículo de seguimiento publicado el 21 de julio de 2026 confirma que este impuesto sigue aplicándose y constituye el primer recurso propio de la confederación.
El gravamen se suma al arancel externo común de la CEDEAO que los tres países seguían aplicando de hecho hasta entonces, y afecta también a las mercancías procedentes de los demás países de la CEDEAO, reclasificados como países terceros desde su salida del bloque regional. Las mercancías en tránsito y la ayuda no reembolsable no están afectadas, según los anuncios iniciales.
La medida entró en vigor a finales de marzo de 2025 y no se ha modificado desde entonces, según la información disponible a 27 de septiembre de 2026; los trabajos en curso para 2026 se centran sobre todo en el banco confederal y el pasaporte común de la AES, no en una evolución del tipo del gravamen.
Están afectados todos los importadores que envían mercancías hacia Bamako, Uagadugú o Niamey, así como los transitarios que gestionan el paso por los puertos de la subregión, Lomé, Cotonú, Abiyán o Dakar, antes del transporte terrestre hacia estos países sin litoral.
Qué cambia para un importador
Para un importador que trae mercancías de China con destino a Malí, Burkina Faso o Níger, este gravamen del 0,5 % se suma al cálculo del coste de puesta en destino y debe presupuestarse además de los aranceles e impuestos habituales. Sorva integra esta partida en las simulaciones de coste que prepara para sus clientes que sourcean hacia estos tres países, sin sustituir nunca al transitario o al agente de aduanas local, que sigue siendo responsable de la declaración.
Las certificaciones que exige su país
En dólares, previo presupuesto, añadidas a la misma prestación de base.
África Occidental y Central Inspección previa a la expedición obligatoria
Previo presupuestoIn US dollars
Varios países de África Occidental y Central exigen una inspección previa al embarque por un organismo mandatado por el Estado, por ejemplo Bureau Veritas (BIVAC), Cotecna o SGS según el país, que expide el certificado exigido en el despacho aduanero.
- Identificación del organismo mandatado para su país
- Factura proforma y lista de empaque preparadas con la fábrica
- Acceso a la fábrica y mercancía lista el día de la inspección
- Nuestro propio control antes del paso del inspector
¿Importa usted desde China?
Cuéntenos qué desea comprar. Nuestro equipo responde por WhatsApp, con las fábricas, los plazos y los documentos que exige su país.
Lo que está cambiando ahora
- Ghana · Normes
Ghana: inspección previa a la expedición de vehículos usados desde octubre
La Ghana Standards Authority exige, a partir del 1 de octubre de 2026, un certificado de conformidad emitido antes de la expedición para todo vehículo usado importado. Los vehículos de más de 15 años serán rechazados en la entrada, sea cual sea su origen.
Leer el artículo - Côte d'Ivoire · Logistique
Costa de Marfil: la OIC lanza SYSANEV para anticipar los costes de importación
La Oficina Ivoriense de Cargadores puso en marcha, el 19 de mayo de 2026, una plataforma llamada SYSANEV que permite a los importadores estimar sus costes logísticos antes de la llegada de la mercancía. La herramienta busca dar mayor visibilidad sobre los gastos reales de transporte y despacho de aduana.
Leer el artículo - Nigeria · Douane
Nigeria: el SONCAP y los permisos de importación pasan a la ventanilla única
Desde el 27 de marzo de 2026, el SONCAP y los permisos de importación nigerianos solo pueden tramitarse en la plataforma National Single Window (NSW). Este cambio busca un despacho de aduana en 24 horas y suprime los circuitos independientes que los organismos autorizados utilizaban hasta entonces.
Leer el artículo