Hiinast Namiibiasse importimine: toll, käibemaks ja NSI 2026. aastal

Namiibia importis 2024. aastal Hiina kaupu kokku umbes 978 miljoni dollari eest, vastavalt ÜRO Comtrade andmebaasile: esikohal masinad ja mehaanilised seadmed 200,13 miljoni dollariga, järgnevad elektri- ja elektroonikaseadmed 174,93 miljoni dollariga, õhusõidukid ja lennundusosad 134,86 miljoni dollariga, sõidukid 81,29 miljoni dollariga ja malm- ja terastooted 46,18 miljoni dollariga. Peaaegu kõik see kaup läbib Walvis Bay sadamat, riigi ainsat suurt süvaveesadamat, enne kui see Windhoekis tollivormistatakse või saadetakse edasi sisemaale.

Namiibia ei impordi üksi: ta kuulub Lõuna-Aafrika Tolliliitu (SACU), maailma vanimasse tolliliitu, mis asutati 1910. aastal koos Botswana, Eswatini, Lesotho ja Lõuna-Aafrikaga. Kõik viis riiki kohaldavad identset ühist välistariifi, ja kogutud tollimaksud suunatakse Lõuna-Aafrika hallatavasse ühisfondi, mida jaotatakse valemi alusel, mis arvestab tolli, aktsiise ja arengut. Meie allikates ei leitud SACU ja Hiina vahelist vabakaubanduslepingut: kaubavahetust reguleerib endiselt Maailma Kaubandusorganisatsiooni enamsoodustusrežiimi staatus.

Alates 1. maist 2026 annab Hiina vastutasuks tollivaba juurdepääsu 53 Aafrika riigile, kellega tal on diplomaatilised suhted, nende hulgas Namiibia, erandiks on märkimisväärselt Eswatini. See režiim toob kasu Namiibia ekspordile, mitte tollimaksudele, mida Namiibia oma impordilt kogub.

SACU ühine välistariif, mis on identne kõigis viies liikmesriigis, kaasa arvatud Lõuna-Aafrika, oli 2024. aastal Maailma Kaubandusorganisatsiooni andmetel keskmiselt 7,5 %, sellest 7,4 % mittepõllumajanduslikel kaupadel ja 8,5 % põllumajandustoodetel. See näitaja peidab suuri erinevusi: valmisrõivad 40 %, kergesõidukid 25 % kuni 2035. aastani, originaalvaruosad 20 %, teatud kiud 7,5 %. Täpne tariifiliin tuleb enne hinnapakkumise esitamist kontrollida Namiibia Tuluameti (NamRA) tariifitööriista kaudu.

Impordi käibemaksu, mille standardmäär on 15 %, arvutatakse kahest baasist kõrgema põhjal: FOB-väärtus, mida on kindlasummaliselt suurendatud 10 %, või kauba turuväärtus. Näide 100 000 Namiibia dollari väärtuses valmisrõivastel FOB tingimustel: tollimaks 40 % on 40 000, käibemaksu baas 150 000 (110 000, mis on 10 % võrra suurendatud, pluss tollimaks), käibemaks 15 % on 22 500. Kokku ulatuvad tollimaks ja käibemaks 62 500 Namiibia dollarini, ligi kaks kolmandikku algväärtusest. Impordi käibemaksukonto võimaldab selle makse edasi lükata järgmise kuu 20. kuupäevani.

NamRA, 2017. aastal loodud Namiibia maksuamet, menetleb deklaratsioone elektroonilises ASYCUDA World süsteemis, mis on kasutuses kõigis tema 29 tollibüroos. Importija esitab Bill of Entry dokumendi, vormi SAD 500 või 501. Tolli- ja aktsiisiseaduse (Customs and Excise Act) artikli 44 kohaselt on Hiina tarnija täpne ja piisav kaubaarve kohustuslik: selle puudumine blokeerib tollivormistuse. Litsentsi vajavate kaupade puhul tuleb luba eelnevalt taotleda Rahvusvaheliste Suhete ja Kaubandusministeeriumi IMEX süsteemi kaudu, see on kehtiv ühe kalendriaasta.

Namiibia Standardiinstituut (NSI) on riiklik standardiorganisatsioon, mis loodi 2005. aasta Standards Act seadusega. Tööstusminister võib muuta standardi kohustuslikuks teatud tootekategooriale; see kehtib juba tsemendi ja käte desinfektsioonivahendite puhul, ning peaaegu kõik tarbijaelektroonika- ja elektriseadmed on samuti NSI imporditud toodete kontrolliskeemi alusel sellele kohustuslikud.

Elektri- ja elektroonikaseadmete puhul on enne Certificate of Conformity väljastamist vajalikud kolm kontrolli: elektriohutus, elektromagnetiline ühilduvus ja energiatõhusus, kusjuures NSI võtab vastu ISO 17025 akrediteeritud laborite aruandeid. Märgistusel peab olema päritolu, omadused ja kasutusjuhend inglise keeles; sertifikaat kehtib üks aasta. Raadioseadmed vajavad lisaks Namiibia Kommunikatsiooni Reguleeriva Asutuse (CRAN) tüübikinnitust, mudeli kaupa.

Namiibia keelab muu hulgas narkootikumid, võltskaubad, kaltsiumkarbiidi, sigaretid, mille kaal ületab 2 kilogrammi tuhande tüki kohta, ohtlikud jäätmed ja kemikaalid, relvad, müügiks mõeldud sõjaväevormid, rõvedad trükised ja vangitöö tulemusel valminud kaubad.

Teised kaubad vajavad eraldi luba: ravimid Terviseministeeriumist, kemikaalid ja pestitsiidid, põllumajandus- ja metsandustooted Põllumajandusministeeriumist, CITES kaitsealused liigid Keskkonnaministeeriumist, naftatooted ja maavarad Kaevandusministeeriumist, tulirelvad Namiibia politseist, ja loomad, taimed ning väetised sanitaarsetel põhjustel. Maksmise osas tasuge alati Hiina ettevõtte ärikontole, mitte kunagi erakontole, ja kontrollige otsekõne teel iga e-kirja teel saadud pangaandmete muutust.

Walvis Bay on endiselt Namiibia ainus suur süvaveesadam, mille kaudu liigub aastas umbes 5 miljonit tonni kaupa ja mida külastab aastas 3 000 laeva; selle uus konteinerterminal tõstab läbilaskevõime 400 000 TEU-lt 750 000 TEU-le aastas. Sadam toimib ka piirkondliku sisenemisväravana kahe koridori kaudu: Transkalahari koridor, asfalteeritud tee Windhoeki, Botswanasse ja Pretoriasse, mis on umbes 400 kilomeetrit lühem kui traditsiooniline marsruut läbi Lõuna-Namiibia; ja Walvis Bay-Ndola-Lubumbashi arengukoridor, mis läbib Caprivi riba kuni Katima Muliloni ja seejärel Sambia Vasevöö piirkonda ja Kongo Demokraatlikku Vabariiki.

Lõuna-Hiinast lähtub veos enamasti Guangzhoust, Shenzhenist või Yantianist; ühtset ja kontrollitavat transiidikestust Walvis Bay'ni ei leitud, see tuleb oma ekspedeerijalt küsida. FOB sobib, kui ostja korraldab transpordi; CIF, kui vahendaja vastutab veo eest sadamani. DDP ei ole soovitatav, kuni Hiina müüja ei ole ise kohapeal tollideklarant.

Esimene tellimus järgib täpset jada: tehniline kirjeldus, tehase kontroll, kinnitatud näidis, pro forma arve koos Incotermiga, NSI toimiku algatamine, kui toode seda vajab, tootmise jälgimine, kvaliteedikontroll enne laadimist, vedu Walvis Bay'sse, ning seejärel tollivormistus kliendi või tema kohaliku ekspedeerija poolt.

Sorva on sourcing- ja kaubandusettevõte, mis asub Guangzhous, ning toetub Hiina tütarettevõttele, kelle tegevusalaks on kaupade ostmine, edasimüük ja eksport, ja Prantsusmaal asuvale emaettevõttele. Meie hiina keelt kõnelev meeskond otsib ja kontrollib tehaseid, korraldab külastusi ja näidiseid, peab läbirääkimisi, laseb kontrollida kvaliteeti enne laadimist ja korraldab veo Walvis Bay sadamasse, koondades samal ajal NSI toimiku jaoks vajalikud dokumendid. Me ei tegutse Namiibias kunagi ametliku importijana. Meie baaspakett arveldatakse dollarites, seda täiendavad piirkondlikud valikud, mille hind esitatakse pakkumisega.