China importeren naar Namibië: douane, btw en NSI in 2026

Namibië importeerde in 2024 voor ongeveer 978 miljoen dollar aan Chinese goederen, volgens de Comtrade-databank van de Verenigde Naties: machines en mechanische toestellen op kop met 200,13 miljoen, gevolgd door elektrische en elektronische uitrusting voor 174,93 miljoen, luchtvaartuigen en luchtvaartonderdelen voor 134,86 miljoen, voertuigen voor 81,29 miljoen en gietijzer- en staalwerken voor 46,18 miljoen. Bijna al deze goederen passeren via de haven van Walvis Bay, de enige grote diepzeehaven van het land, vóór ze in Windhoek worden ingeklaard of verder het binnenland in worden verstuurd.

Namibië importeert niet alleen: het maakt deel uit van de Southern African Customs Union, de oudste douane-unie in de wereld, opgericht in 1910 met Botswana, Eswatini, Lesotho en Zuid-Afrika. De vijf staten passen een identiek gemeenschappelijk buitentarief toe, en de geïnde rechten voeden een gemeenschappelijk fonds dat door Zuid-Afrika wordt beheerd en wordt herverdeeld volgens een formule die rekening houdt met douane, accijnzen en ontwikkeling. In onze bronnen is geen vrijhandelsakkoord tussen de SACU en China aangetroffen: de handel blijft geregeld door de status van meest begunstigde natie bij de Wereldhandelsorganisatie.

Sinds 1 mei 2026 verleent China omgekeerd rechtenvrije toegang aan 53 Afrikaanse landen met diplomatieke banden met China, waaronder Namibië, met de opvallende uitzondering van Eswatini. Dit regime komt de Namibische export ten goede, niet de rechten die Namibië op zijn invoer heft.

Het gemeenschappelijk buitentarief van de SACU, identiek in de vijf lidstaten waaronder Zuid-Afrika, lag in 2024 gemiddeld op 7,5 % volgens de Wereldhandelsorganisatie, met 7,4 % voor niet-landbouwproducten en 8,5 % voor landbouwproducten. Dit cijfer verbergt grote verschillen: afgewerkte kleding op 40 %, lichte voertuigen op 25 % tot 2035, originele auto-onderdelen op 20 %, bepaalde vezels op 7,5 %. De precieze tarieflijn wordt gecontroleerd op de tariff tool van de Namibia Revenue Agency, de NamRA, vóór elke offerte.

De btw bij invoer, tegen het standaardtarief van 15 %, wordt berekend op de hoogste van twee grondslagen: de FOB-waarde forfaitair verhoogd met 10 %, of de marktwaarde van het goed. Voorbeeld op 100 000 Namibische dollar aan afgewerkte kleding, FOB: recht van 40 %, dus 40 000, btw-grondslag van 150 000 (110 000 verhoogd met 10 % plus het recht), btw van 15 %, dus 22 500. Rechten en btw samen komen op 62 500 Namibische dollar, bijna twee derde van de oorspronkelijke waarde. Een btw-rekening voor invoer laat toe deze betaling uit te stellen tot de 20e van de volgende maand.

De NamRA, de Namibische belastingdienst opgericht in 2017, verwerkt de aangiften via het elektronische systeem ASYCUDA World, ingevoerd in haar 29 douanekantoren. De importeur dient een Bill of Entry in, formulier SAD 500 of 501. Krachtens artikel 44 van de Customs and Excise Act is een nauwkeurige en volledige handelsfactuur van de Chinese leverancier verplicht: zonder deze factuur wordt de inklaring geblokkeerd. Voor vergunningsplichtige goederen wordt vooraf een vergunning verkregen via het IMEX-systeem van het ministerie van Internationale Betrekkingen en Handel, geldig voor een kalenderjaar.

De Namibian Standards Institution, de NSI, is de nationale normalisatie-instantie, opgericht door de Standards Act van 2005. De minister van Industrialisatie kan een norm verplicht maken voor een productcategorie; dat is al het geval voor cement en handalcohol, en bijna alle elektrische en elektronische consumentengoederen vallen er eveneens onder, via haar controleschema voor ingevoerde producten.

Voor elektrische en elektronische toestellen zijn drie controles verplicht vóór de afgifte van een Certificate of Conformity: elektrische veiligheid, elektromagnetische compatibiliteit en energie-efficiëntie, waarbij de NSI rapporten van ISO 17025-geaccrediteerde laboratoria aanvaardt. De etikettering moet de oorsprong, de kenmerken en de gebruiksaanwijzing in het Engels vermelden; het certificaat blijft een jaar geldig. Radioapparatuur vereist daarnaast een typegoedkeuring, model per model, van de Communications Regulatory Authority of Namibia, de CRAN.

Namibië verbiedt onder meer verdovende middelen, vervalsingen, calciumcarbide, sigaretten van meer dan 2 kilogram per duizend stuks, gevaarlijk afval en gevaarlijke chemische producten, wapens, militaire uitrustingen bestemd voor verkoop, obscene drukwerken en goederen afkomstig van gevangenisarbeid.

Andere goederen vereisen een afzonderlijke vergunning: geneesmiddelen bij het ministerie van Volksgezondheid, chemische producten en pesticiden, landbouw- en bosbouwproducten bij het ministerie van Landbouw, CITES-beschermde soorten bij het ministerie van Milieu, aardolieproducten en ertsen bij het ministerie van Mijnen, vuurwapens bij de Namibische politie, en dieren, planten en meststoffen op sanitaire gronden. Wat de betaling betreft, maak altijd over naar de zakelijke rekening van de Chinese onderneming, nooit naar een persoonlijke rekening, en controleer elke wijziging van bankgegevens die per e-mail wordt ontvangen met een rechtstreeks telefoontje.

Walvis Bay blijft de enige grote diepzeehaven van Namibië, met ongeveer 5 miljoen ton goederen en 3 000 scheepsaanlopen per jaar; haar nieuwe containerterminal brengt de capaciteit van 400 000 naar 750 000 TEU per jaar. De haven dient ook als regionale toegangspoort via twee corridors: de Trans-Kalahari-corridor, een geasfalteerde route naar Windhoek, Botswana en Pretoria, ongeveer 400 kilometer korter dan de traditionele route via het zuiden van Namibië; en de ontwikkelingscorridor Walvis Bay-Ndola-Lubumbashi, die door de Caprivistrook naar Katima Mulilo loopt, en vervolgens de Zambiaanse Copperbelt en de Democratische Republiek Congo.

Vanuit Zuid-China vertrekt de vracht meestal uit Guangzhou, Shenzhen of Yantian; er is geen enkele, controleerbare transittermijn tot Walvis Bay gevonden, te vragen aan uw expediteur. FOB is geschikt als de koper het vervoer organiseert; CIF als een tussenpersoon dit tot de haven voor zijn rekening neemt. DDP blijft afgeraden zolang de Chinese verkoper zelf niet als douane-aangever ter plaatse optreedt.

Een eerste bestelling volgt een vast traject: lastenboek, controle van de fabriek, goedgekeurd monster, proforma met incoterm, NSI-dossier gestart indien het product daaronder valt, productieopvolging, controle vóór het laden, vracht naar Walvis Bay, en vervolgens inklaring door de klant of zijn lokale expediteur.

Sorva is een sourcing- en handelshuis, gevestigd in Guangzhou, gesteund door een Chinese dochteronderneming met aankoop, doorverkoop en export van goederen als maatschappelijk doel, en door een moedermaatschappij in Frankrijk. Ons Chinesetalig team zoekt en controleert de fabrieken, organiseert bezoeken en monsters, onderhandelt, laat de kwaliteit vóór het laden controleren en organiseert de vracht tot de haven van Walvis Bay, en verzamelt daarbij de documenten die nodig zijn voor een NSI-dossier. Wij treden nooit op als officiële importeur in Namibië. Ons basisaanbod wordt gefactureerd in dollar, aangevuld met regiogebonden opties die op offerte worden geprijsd.