Importar da China para a Namíbia: alfândega, IVA e NSI em 2026

A Namíbia importou cerca de 978 milhões de dólares em mercadorias chinesas em 2024, segundo a base Comtrade das Nações Unidas: máquinas e aparelhos mecânicos em primeiro lugar com 200,13 milhões, depois equipamento elétrico e eletrónico a 174,93 milhões, aeronaves e peças aeronáuticas a 134,86 milhões, veículos a 81,29 milhões e obras de ferro fundido e de aço a 46,18 milhões. Quase toda esta mercadoria transita pelo porto de Walvis Bay, único grande porto de águas profundas do país, antes de ser desalfandegada em Windhoek ou reencaminhada para o interior.

A Namíbia não importa por conta própria: pertence à Southern African Customs Union, a mais antiga união aduaneira do mundo, fundada em 1910 com o Botsuana, o Essuatíni, o Lesoto e a África do Sul. Os cinco Estados aplicam uma pauta externa comum idêntica, e os direitos cobrados alimentam um fundo comum administrado pela África do Sul, redistribuído segundo uma fórmula que tem em conta a alfândega, os impostos especiais de consumo e o desenvolvimento. Não foi identificado nas nossas fontes nenhum acordo de comércio livre entre a SACU e a China: as trocas continuam regidas pelo estatuto de nação mais favorecida na Organização Mundial do Comércio.

Desde 1 de maio de 2026, a China concede em contrapartida o acesso isento de direitos a 53 países africanos com relações diplomáticas com ela, entre os quais a Namíbia, com a notável exceção do Essuatíni. Este regime beneficia as exportações namibianas, não os direitos que a Namíbia cobra sobre o que importa.

A pauta externa comum da SACU, idêntica nos cinco Estados-membros incluindo a África do Sul, apresentava uma média de 7,5 % em 2024 segundo a Organização Mundial do Comércio, com 7,4 % no não agrícola e 8,5 % no agrícola. Este valor esconde fortes disparidades: vestuário acabado a 40 %, veículos ligeiros a 25 % até 2035, componentes automóveis de origem a 20 %, certas fibras a 7,5 %. A linha pautal exata verifica-se na ferramenta de pauta da Namibia Revenue Agency, a NamRA, antes de qualquer orçamento.

O IVA na importação, à taxa normal de 15 %, calcula-se sobre a mais elevada de duas bases: o valor FOB majorado de forma fixa em 10 %, ou o valor comercial do bem. Exemplo sobre 100 000 dólares namibianos de vestuário acabado FOB: direito a 40 % ou seja 40 000, base de IVA de 150 000 (110 000 majorados de 10 % mais o direito), IVA a 15 % ou seja 22 500. Direitos e IVA acumulados atingem 62 500 dólares namibianos, perto de dois terços do valor de partida. Uma conta de IVA na importação permite diferir este pagamento para o dia 20 do mês seguinte.

A NamRA, a autoridade fiscal namibiana criada em 2017, trata as declarações no sistema eletrónico ASYCUDA World, implantado nas suas 29 estâncias aduaneiras. O importador apresenta um Bill of Entry, formulário SAD 500 ou 501. Nos termos do artigo 44.º do Customs and Excise Act, uma fatura comercial exata e suficiente do fornecedor chinês é obrigatória: a sua ausência bloqueia o desalfandegamento. Para as mercadorias sujeitas a licença, obtém-se previamente uma autorização no sistema IMEX do Ministério das Relações Internacionais e do Comércio, válida um ano civil.

A Namibian Standards Institution, a NSI, é o organismo nacional de normalização criado pelo Standards Act de 2005. O ministro da Industrialização pode tornar uma norma obrigatória para uma categoria de produtos; já é o caso do cimento e das soluções hidroalcoólicas, e quase toda a eletrónica e os eletrodomésticos de consumo estão também sujeitos a isso, no âmbito do seu esquema de verificação de produtos importados.

Para a eletrónica e os eletrodomésticos, três controlos impõem-se antes da emissão de um Certificate of Conformity: segurança elétrica, compatibilidade eletromagnética e eficiência energética, aceitando a NSI relatórios de laboratórios acreditados ISO 17025. A rotulagem deve indicar a origem, as características e o modo de utilização em inglês; o certificado mantém-se válido um ano. O material de rádio está ainda sujeito a uma homologação de tipo da Communications Regulatory Authority of Namibia, a CRAN, modelo a modelo.

A Namíbia proíbe, entre outros, os estupefacientes, as contrafações, o carboneto de cálcio, os cigarros com mais de 2 quilogramas por mil unidades, os resíduos e produtos químicos perigosos, as armas, os uniformes militares destinados à venda, os impressos obscenos e os bens resultantes do trabalho prisional.

Outras mercadorias exigem uma licença separada: medicamentos junto do Ministério da Saúde, produtos químicos e pesticidas, produtos agrícolas e florestais junto do Ministério da Agricultura, espécies protegidas CITES junto do Ministério do Ambiente, produtos petrolíferos e minérios junto do Ministério das Minas, armas de fogo junto da polícia namibiana, e animais, plantas e fertilizantes por motivos sanitários. Do lado do pagamento, pague sempre na conta profissional da empresa chinesa, nunca numa conta pessoal, e verifique através de uma chamada direta qualquer alteração de dados bancários recebida por correio eletrónico.

Walvis Bay continua a ser o único grande porto de águas profundas da Namíbia, com cerca de 5 milhões de toneladas de mercadorias e 3 000 escalas de navios por ano; o seu novo terminal de contentores eleva a capacidade de 400 000 para 750 000 contentores TEU anuais. O porto serve também de porta de entrada regional por dois corredores: o corredor Trans-Kalahari, estrada alcatroada até Windhoek, o Botsuana e Pretória, encurtada em cerca de 400 quilómetros em relação ao itinerário tradicional pelo sul da Namíbia; e o corredor de desenvolvimento Walvis Bay-Ndola-Lubumbashi, que atravessa a faixa de Caprivi até Katima Mulilo, depois o Copperbelt zambiano e a República Democrática do Congo.

A partir do sul da China, o frete parte na maioria das vezes de Guangzhou, Shenzhen ou Yantian; não encontrámos um prazo de trânsito único e verificável até Walvis Bay, a pedir ao seu transitário. FOB convém se o comprador organiza o transporte; CIF se um intermediário se encarrega disso até ao porto. DDP continua desaconselhado enquanto o vendedor chinês não for ele próprio declarante aduaneiro no local.

Uma primeira encomenda segue uma sequência precisa: caderno de encargos, verificação da fábrica, amostra validada, proforma com incoterm, processo NSI iniciado se o produto estiver sujeito a ele, acompanhamento da produção, controlo antes do carregamento, frete até Walvis Bay, e depois desalfandegamento pelo cliente ou pelo seu transitário local.

A Sorva é uma empresa internacional de sourcing e comércio, da China para o mundo, baseada em Guangzhou, apoiada numa filial chinesa cujo objeto social abrange a compra, a revenda e a exportação de mercadorias, e numa sociedade-mãe em França. A nossa equipa sinófona procura e verifica as fábricas, organiza visitas e amostras, negoceia, manda controlar a qualidade antes do carregamento e organiza o frete até ao porto de Walvis Bay, reunindo ao mesmo tempo os documentos úteis para um processo NSI. Nunca atuamos como importador oficial na Namíbia. A nossa oferta de base é faturada em dólares, complementada por opções regionais orçamentadas a pedido.