Импорт из Китая в Намибию: таможня, НДС и NSI в 2026 году

Намибия импортировала китайских товаров примерно на 978 миллионов долларов в 2024 году, по данным базы Comtrade Организации Объединённых Наций: лидируют машины и механическое оборудование с 200,13 миллиона, затем электрическое и электронное оборудование на 174,93 миллиона, летательные аппараты и авиационные запчасти на 134,86 миллиона, транспортные средства на 81,29 миллиона и изделия из чугуна и стали на 46,18 миллиона. Почти весь этот товар проходит через порт Уолфиш-Бей, единственный крупный глубоководный порт страны, прежде чем пройти таможенную очистку в Виндхуке или быть отправленным далее во внутренние районы.

Намибия не импортирует в одиночку: она входит в Южноафриканский таможенный союз (SACU), старейший таможенный союз в мире, основанный в 1910 году с Ботсваной, Эсватини, Лесото и Южно-Африканской Республикой. Все пять государств применяют идентичный единый внешний тариф, а собранные пошлины поступают в общий фонд, управляемый Южно-Африканской Республикой, и распределяются по формуле, учитывающей таможенные сборы, акцизы и уровень развития. Соглашения о свободной торговле между SACU и Китаем в наших источниках не выявлено: торговля регулируется статусом наибольшего благоприятствования во Всемирной торговой организации.

С 1 мая 2026 года Китай в свою очередь предоставляет беспошлинный доступ 53 африканским странам, поддерживающим с ним дипломатические отношения, включая Намибию, с заметным исключением Эсватини. Этот режим выгоден намибийскому экспорту, но не пошлинам, которые Намибия взимает со своего импорта.

Единый внешний тариф SACU, идентичный во всех пяти государствах-членах, включая Южно-Африканскую Республику, составлял в среднем 7,5 % в 2024 году по данным Всемирной торговой организации, с 7,4 % на несельскохозяйственные товары и 8,5 % на сельскохозяйственные. Эта цифра скрывает значительные расхождения: готовая одежда облагается по 40 %, легковые автомобили по 25 % до 2035 года, оригинальные автокомпоненты по 20 %, некоторые волокна по 7,5 %. Точную товарную позицию нужно проверять в tariff tool Namibia Revenue Agency (NamRA) перед любым расчётом цены.

НДС при импорте, по стандартной ставке 15 %, рассчитывается от большей из двух баз: стоимости франко-борт, увеличенной на фиксированные 10 %, либо рыночной стоимости товара. Пример для готовой одежды стоимостью франко-борт 100 000 намибийских долларов: пошлина 40 %, то есть 40 000, база НДС 150 000 (110 000, увеличенных на 10 %, плюс пошлина), НДС 15 %, то есть 22 500. Суммарно пошлина и НДС достигают 62 500 намибийских долларов, почти две трети первоначальной стоимости. Счёт НДС при импорте позволяет отложить этот платёж до 20-го числа следующего месяца.

NamRA, намибийское налоговое управление, созданное в 2017 году, обрабатывает декларации через электронную систему ASYCUDA World, развёрнутую в его 29 таможенных пунктах. Импортёр подаёт декларацию Bill of Entry, форма SAD 500 или 501. В соответствии со статьёй 44 Customs and Excise Act, точный и достаточный коммерческий счёт от китайского поставщика обязателен: его отсутствие блокирует таможенную очистку. Для товаров, подлежащих лицензированию, разрешение получается предварительно в системе IMEX министерства международных отношений и торговли, действительное один календарный год.

Namibian Standards Institution (NSI), это национальный орган стандартизации, созданный Standards Act 2005 года. Министр промышленности может сделать стандарт обязательным для категории товаров; это уже сделано для цемента и спиртовых антисептиков, а почти вся бытовая электротехника и электроника также подпадает под его схему проверки импортируемых товаров.

Для электротехники и электроники перед выдачей Certificate of Conformity требуются три проверки: электробезопасность, электромагнитная совместимость и энергоэффективность, при этом NSI принимает отчёты лабораторий, аккредитованных по ISO 17025. Маркировка должна содержать происхождение, характеристики и инструкцию по применению на английском языке; сертификат действителен один год. Радиооборудование дополнительно подлежит homologации типа Communications Regulatory Authority of Namibia (CRAN), для каждой модели отдельно.

Намибия запрещает, среди прочего, наркотики, контрафакт, карбид кальция, сигареты весом более 2 килограммов на тысячу штук, опасные отходы и химические вещества, оружие, военную форму, предназначенную для продажи, непристойные печатные материалы и товары, произведённые с использованием тюремного труда.

Другие товары требуют отдельного разрешения: лекарства, в министерстве здравоохранения, химические продукты и пестициды, сельскохозяйственные и лесные продукты, в министерстве сельского хозяйства, виды, защищённые СИТЕС, в министерстве окружающей среды, нефтепродукты и минералы, в министерстве горнодобывающей промышленности, огнестрельное оружие, в намибийской полиции, и животные, растения и удобрения, по санитарным основаниям. Что касается оплаты, всегда платите на профессиональный счёт китайской компании, никогда на личный счёт, и проверяйте прямым звонком любое изменение банковских реквизитов, полученное по электронной почте.

Уолфиш-Бей остаётся единственным крупным глубоководным портом Намибии, с около 5 миллионами тонн грузов и 3 000 судозаходов в год; его новый контейнерный терминал увеличивает мощность с 400 000 до 750 000 TEU в год. Порт также служит региональными воротами через два коридора: трансканалахарский коридор, асфальтированная дорога до Виндхука, Ботсваны и Претории, короче примерно на 400 километров по сравнению с традиционным маршрутом через юг Намибии; и коридор развития Уолфиш-Бей, Ндола, Лубумбаши, который проходит через полосу Каприви до Катима-Мулило, затем замбийский Коппербелт и Демократическую Республику Конго.

Из южного Китая груз чаще всего отправляется из Guangzhou, Шэньчжэня или Яньтяня; единого проверяемого срока транзита до Уолфиш-Бей не найдено, уточняйте его у вашего экспедитора. FOB подходит, если покупатель организует транспортировку; CIF, если посредник занимается этим до порта. DDP не рекомендуется, пока китайский продавец сам не является таможенным декларантом на месте.

Первый заказ проходит по чёткой цепочке: техническое задание, проверка завода, одобренный образец, проформа-инвойс с указанием Incoterm, досье NSI, открытое если товар подпадает под него, контроль производства, проверка перед отгрузкой, доставка в Уолфиш-Бей, затем таможенная очистка силами клиента или его местного экспедитора.

Sorva является домом сорсинга и торговли, базирующимся в Guangzhou, опирающимся на китайское дочернее предприятие, предмет деятельности которого охватывает закупку, перепродажу и экспорт товаров, а также на материнскую компанию во Франции. Наша китаеговорящая команда ищет и проверяет заводы, организует посещения и образцы, ведёт переговоры, обеспечивает контроль качества перед отгрузкой и организует доставку до порта Уолфиш-Бей, собирая при этом документы, необходимые для досье NSI. Мы никогда не выступаем в роли официального импортёра в Намибии. Наше базовое предложение выставляется в долларах, с дополнительными опциями по зоне, рассчитываемыми по запросу.