Togo · Logistique portuaire

Lomé havn: strengere kontroller ved inn- og utkjøring på molo 1 og 2

Siden 28. september 2026 har generaldirektoratet for den selvstendige havnen i Lomé skjerpet sikkerhetskontrollene på de konvensjonelle moloene 1 og 2: systematisk gjennomsøking av kjøretøy og rullende utstyr, fysisk kontroll av personer, og avvist tilgang til kaien ved manglende samsvar.

Publisert · Oppdatert

Fra mandag 28. september 2026 har generaldirektoratet for den selvstendige havnen i Lomé innført en ordning med skjerpet kontroll på de konvensjonelle moloene 1 og 2, med systematisk gjennomsøking av kjøretøy og rullende utstyr og fysisk kontroll av personer, både ved inn- og utkjøring fra disse kaiene.

Hvert kjøretøy, utstyr eller person som ikke tilfredsstiller kontrollene, nektes tilgang til kaien. Generaldirektoratet begrunner ordningen med ønsket om å styrke sikkerheten på de konvensjonelle kaiene og intensivere kampen mot varetyveri.

Ifølge havnen innfører denne nye organiseringen ytterligere kontroller i aktørenes inn- og utbevegelser, noe havneforvaltningen sier den vil forene med å beholde flyten i driften.

Dette gjelder transportører, sjåfører og aktører som får tilgang til molo 1 og 2 i Lomé havn for å laste eller hente konvensjonelle varer, samt speditørene som organiserer disse bevegelsene på vegne av importører.

Hva dette endrer for en importør

For en Sorva-kunde hvis varer går via Lomé havn, særlig på de konvensjonelle kaiene, kan denne skjerpingen av kontrollene forlenge lasting- eller hentetiden noe i rushtiden, mens de nye prosedyrene finner sin form. Sorva anbefaler sine kunder som er aktive i denne havnen å regne med en tidsmargin med sin speditør i denne innføringsperioden, uten selv å gripe inn i de fysiske operasjonene i havnen, som fortsatt er speditørens og havnemyndighetens ansvar.

Alternativer per sone

Sertifiseringene landet ditt krever

I dollar, på tilbud, lagt til den samme grunntjenesten.

  • Vest- og Sentral-Afrika

    Obligatorisk inspeksjon før forsendelse

    På tilbudIn US dollars

    Flere land i Vest- og Sentral-Afrika krever en inspeksjon før lasting av et organ oppnevnt av staten, for eksempel Bureau Veritas (BIVAC), Cotecna eller SGS avhengig av land, som utsteder attesten som kreves ved tollklarering.

    • Identifisering av organet som er oppnevnt for landet ditt
    • Proformafaktura og pakkliste utarbeidet sammen med fabrikken
    • Tilgang til fabrikken og varen klar på inspeksjonsdagen
    • Vår egen kontroll før inspektørens besøk
WhatsApp · Togo

Importerer du fra Kina?

Fortell oss hva du ønsker å kjøpe. Teamet vårt svarer på WhatsApp, med fabrikker, tidsfrister og dokumentene landet ditt krever.